本发明公开了一种混合动力汽车发动机的起动方法，通过接收起动发动机的发动请求；向集成组合动力装置发送预设第一目标转速，以便控制发电机小转速运转；当监测到发电机按照预设第一目标转速运转达到预设时间，则向集成组合动力装置发送预设第二目标转速；当监测到发电机按照预设第二目标转速运转，则判定发动机起动成功。
本申请首先采用小转速控制，使得发电机起动齿与发动机飞轮齿完全贴合，减少了惯性引起的转速波动；然后起动目标转速控制，使发动机转速快速达到目标转速，降低了转速波动，提高了整车换挡的平顺性，提升了用户的驾驶体验。
此外，本申请还提供了具有上述相同技术效果的混合动力汽车发动机的起动装置、设备以及混合动力汽车。

杨官龙 严钦山 刘杰 詹森 朱杰

北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

100081 北京市海淀区中关村南大街5号9区685栋7层

本发明公开了一种混合动力汽车发动机的起动方法，通过接收起动发动机的发动请求；向集成组合动力装置发送预设第一目标转速，以便控制发电机小转速运转；当监测到发电机按照预设第一目标转速运转达到预设时间，则向集成组合动力装置发送预设第二目标转速；当监测到发电机按照预设第二目标转速运转，则判定发动机起动成功。
本申请首先采用小转速控制，使得发电机起动齿与发动机飞轮齿完全贴合，减少了惯性引起的转速波动；然后起动目标转速控制，使发动机转速快速达到目标转速，降低了转速波动，提高了整车换挡的平顺性，提升了用户的驾驶体验。
此外，本申请还提供了具有上述相同技术效果的混合动力汽车发动机的起动装置、设备以及混合动力汽车。