本发明提供了一种用于发动机点火系统的过压保护装置、点火系统及车辆，涉及车辆技术领域。
过压保护装置用于连接点火线圈和线束母端，过压保护装置包括与线束母端相连的母端转接头和与点火线圈相连的；母端转接头与线圈转接头之间设置有相互独立的线圈接地线、控制信号线和线圈电源线。
过压保护装置还包括二极管和保护单元。
二极管一端与控制信号线相连，另一端接地。
二极管配置成当控制信号线上的电压大于预设阈值时二极管反向击穿。
保护单元与控制信号线相连，用于在二极管反向击穿时断开控制信号线或增加控制信号线的电阻以使控制信号线上的电压小于预设阈值。
上述过压保护装置可有效降低开发周期，且成本较低。

李献菁

浙江吉利控股集团有限公司 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司

310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号

本发明提供了一种用于发动机点火系统的过压保护装置、点火系统及车辆，涉及车辆技术领域。
过压保护装置用于连接点火线圈和线束母端，过压保护装置包括与线束母端相连的母端转接头和与点火线圈相连的；母端转接头与线圈转接头之间设置有相互独立的线圈接地线、控制信号线和线圈电源线。
过压保护装置还包括二极管和保护单元。
二极管一端与控制信号线相连，另一端接地。
二极管配置成当控制信号线上的电压大于预设阈值时二极管反向击穿。
保护单元与控制信号线相连，用于在二极管反向击穿时断开控制信号线或增加控制信号线的电阻以使控制信号线上的电压小于预设阈值。
上述过压保护装置可有效降低开发周期，且成本较低。