本发明公开了一种基于离子流的内燃机点火判定方法，包括下述步骤：S100：采集若干次正常点火情况下气缸中燃料混合气体的电离化程度，根据正常点火情况下气缸中燃料混合气体的电离化程度的最大值和最小值确定阈值范围；S200：实时采集内燃机的气缸中燃料混合气体的电离化程度；S300：如果单次点火后气缸中燃料混合气体的电离化程度在所述阈值范围内，则判定此次点火属于正常点火，否则属于非正常点火。
本发明的方法能够实时的了解内燃机的点火情况，然后判断机动车辆的内燃机是否正常运转。
利用测量内燃机点火线圈电离能量来直接确定气缸是否点火，避免采用瞬态转速的间接判断方法，可实现实时判定。

柏长宏 杨欧 黄成恩 唐雪飞 程良勇 彭刚

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本发明公开了一种基于离子流的内燃机点火判定方法，包括下述步骤：S100：采集若干次正常点火情况下气缸中燃料混合气体的电离化程度，根据正常点火情况下气缸中燃料混合气体的电离化程度的最大值和最小值确定阈值范围；S200：实时采集内燃机的气缸中燃料混合气体的电离化程度；S300：如果单次点火后气缸中燃料混合气体的电离化程度在所述阈值范围内，则判定此次点火属于正常点火，否则属于非正常点火。
本发明的方法能够实时的了解内燃机的点火情况，然后判断机动车辆的内燃机是否正常运转。
利用测量内燃机点火线圈电离能量来直接确定气缸是否点火，避免采用瞬态转速的间接判断方法，可实现实时判定。