本发明能够适当地控制点火。
本发明为一种内燃机的点火装置，该点火装置(1)具备：点火线圈(50)，其具有连接至直流电源(40)的一次侧线圈(51)及与所述一次侧线圈(51)磁性地耦合且连接至火花塞(60)的二次侧线圈(52)；开关元件(30)，其切换去往所述一次侧线圈(51)的一次电流(I1)的通电与断开；以及开关元件控制部(20)，其根据自ECU(10)供给的点火控制信号(S1)，对所述开关元件(30)进行控制，在ECU(10)及开关元件(30)之间有配设延迟调整电路(22)，该配设延迟调整电路(22)以使因至所述一次侧线圈(51)的所述一次电流(I1)的断开而发生的第1谐振噪声减低的方式使所述开关元件(30)的控制时机延迟。

岛康夫 柴田浩至 小林洋一郎

日立汽车系统株式会社

日本茨城县

本发明能够适当地控制点火。
本发明为一种内燃机的点火装置，该点火装置(1)具备：点火线圈(50)，其具有连接至直流电源(40)的一次侧线圈(51)及与所述一次侧线圈(51)磁性地耦合且连接至火花塞(60)的二次侧线圈(52)；开关元件(30)，其切换去往所述一次侧线圈(51)的一次电流(I1)的通电与断开；以及开关元件控制部(20)，其根据自ECU(10)供给的点火控制信号(S1)，对所述开关元件(30)进行控制，在ECU(10)及开关元件(30)之间有配设延迟调整电路(22)，该配设延迟调整电路(22)以使因至所述一次侧线圈(51)的所述一次电流(I1)的断开而发生的第1谐振噪声减低的方式使所述开关元件(30)的控制时机延迟。