本发明涉及一种用于机动车的自动变速器、尤其双离合变速器的液压系统，蓄存器增压阀在非增压状态中使液压泵与低压回路在流体技术上相连接、在增压状态中使液压泵与高压回路在流体技术上相连接，当高压回路中的蓄存压力超过上压力阈值时，蓄存器增压阀在第一转换时刻自动地从增压状态移动到非增压状态，当蓄存压力低于下压力阈值时，蓄存器增压阀在第二转换时刻自动地从非增压状态移动到增压状态。
根据本发明，所述控制单元具有诊断模块，利用该诊断模块执行转换时刻诊断，在转换时刻诊断中确定，在第一转换时刻实际蓄存压力是否在上压力阈值的范围内，其中能将故障情况储存在转换时刻故障存储器中。

M·威恩哈特

奥迪股份公司

德国因戈尔施塔特

本发明涉及一种用于机动车的自动变速器、尤其双离合变速器的液压系统，蓄存器增压阀在非增压状态中使液压泵与低压回路在流体技术上相连接、在增压状态中使液压泵与高压回路在流体技术上相连接，当高压回路中的蓄存压力超过上压力阈值时，蓄存器增压阀在第一转换时刻自动地从增压状态移动到非增压状态，当蓄存压力低于下压力阈值时，蓄存器增压阀在第二转换时刻自动地从非增压状态移动到增压状态。
根据本发明，所述控制单元具有诊断模块，利用该诊断模块执行转换时刻诊断，在转换时刻诊断中确定，在第一转换时刻实际蓄存压力是否在上压力阈值的范围内，其中能将故障情况储存在转换时刻故障存储器中。