本发明属于汽车领域，具体提供一种电动汽车及其双电机行星齿轮动力传动系统。
本发明旨在解决现有技术中通过多个轮毂电机驱动的电动汽车的车轮无法通过减速器输出较大力矩的问题和通过单电机驱动电动汽车的车轮不能单独调节驱动力矩的问题中的至少一个问题。
本发明的双电机行星齿轮动力传动系统主要包括两个相同的动力传动子系统。
每个动力传动子系统又分别包括设置在副车架上的电机和减速器，电机通过该减速器与电动汽车的半轴连接，进而能够驱动车轮转动。
该减速器主要包括驱动连接的单级圆柱齿轮减速机构和行星齿轮减速机构，该两个减速机构能够使减速器在保证布置空间紧凑的同时，还具有较高的减速比，从而使电动汽车能够获得更佳的低速性能。

柯枫 石凯 柴少彪 刘顺龙

蔚来(安徽)控股有限公司

230011 安徽省合肥市经济技术开发区宿松路西、深圳路北

本发明属于汽车领域，具体提供一种电动汽车及其双电机行星齿轮动力传动系统。
本发明旨在解决现有技术中通过多个轮毂电机驱动的电动汽车的车轮无法通过减速器输出较大力矩的问题和通过单电机驱动电动汽车的车轮不能单独调节驱动力矩的问题中的至少一个问题。
本发明的双电机行星齿轮动力传动系统主要包括两个相同的动力传动子系统。
每个动力传动子系统又分别包括设置在副车架上的电机和减速器，电机通过该减速器与电动汽车的半轴连接，进而能够驱动车轮转动。
该减速器主要包括驱动连接的单级圆柱齿轮减速机构和行星齿轮减速机构，该两个减速机构能够使减速器在保证布置空间紧凑的同时，还具有较高的减速比，从而使电动汽车能够获得更佳的低速性能。