本发明涉及一种控制车辆动力总成的方法，用于防止在车辆的起步阶段期间反复熄火，在该方法中，该方法根据可传递扭矩的起步设定值(CS_dec)来控制自动联接装置的扭矩传递，该起步设定值由第一扭矩上升梯度(P)限定，并且根据本发明，在检测到熄火(CAL)时，根据可传递扭矩的恢复设定值(CS_rp)来控制联接装置的扭矩传递，该恢复设定值由小于起步设定值(CS_dec)的第一梯度(P)的第二扭矩上升梯度(PB)来限定。

加埃唐·罗可 尤汉·米豪

标致雪铁龙汽车股份有限公司

法国波瓦西

本发明涉及一种控制车辆动力总成的方法，用于防止在车辆的起步阶段期间反复熄火，在该方法中，该方法根据可传递扭矩的起步设定值(CS_dec)来控制自动联接装置的扭矩传递，该起步设定值由第一扭矩上升梯度(P)限定，并且根据本发明，在检测到熄火(CAL)时，根据可传递扭矩的恢复设定值(CS_rp)来控制联接装置的扭矩传递，该恢复设定值由小于起步设定值(CS_dec)的第一梯度(P)的第二扭矩上升梯度(PB)来限定。