本发明提供了一种汽车离合器的螺旋式致动器，属于汽车技术领域。
它解决了现有的汽车离合器的致动器结构复杂、稳定性不高问题。
本汽车离合器的螺旋式致动器，包括壳体、定螺套、动螺套和驱动电机，定螺套固定在壳体上，定螺套与动螺套通过螺纹配合，驱动电机的输出轴通过传动机构与动螺套相连能使动螺套转动的同时相对于定螺套轴向运动，动螺套轴向运动使离合器结合或脱开。
本汽车离合器的螺旋式致动器采用了定螺套和动螺套，在运动过程中不容易产生晃动，克服了现有结构存在的弊端，提高了螺旋式致动器的稳定性。

邱志凌 付军 泰坚达

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本发明提供了一种汽车离合器的螺旋式致动器，属于汽车技术领域。
它解决了现有的汽车离合器的致动器结构复杂、稳定性不高问题。
本汽车离合器的螺旋式致动器，包括壳体、定螺套、动螺套和驱动电机，定螺套固定在壳体上，定螺套与动螺套通过螺纹配合，驱动电机的输出轴通过传动机构与动螺套相连能使动螺套转动的同时相对于定螺套轴向运动，动螺套轴向运动使离合器结合或脱开。
本汽车离合器的螺旋式致动器采用了定螺套和动螺套，在运动过程中不容易产生晃动，克服了现有结构存在的弊端，提高了螺旋式致动器的稳定性。