本发明公开了一种基于环境温度的大功率AT离合器充油控制方法，首先，自动变速器的电子控制单元分别采集初始的车辆的环境温度和AT油温；然后，电子控制单元分别对第一步的车辆的环境温度和AT油温与预先设定的低温阀值进行对比判定：当所述环境温度和AT油温中至少一个高于或等于所述低温阀值时，电子控制单元控制离合器进入常温模式；当所述环境温度和AT油温均低于预先设定的低温阀值时，电子控制单元控制离合器进入低温模式；本发明能够提高大功率AT车辆在极端低温环境下行驶时的换挡舒适性。

刘振杰 李翠芬 钟超杰 李慎龙 王叶 冯光军 王佳婧 宋振川 徐飞 韩宇石 李志伟

中国北方车辆研究所

100072 北京市丰台区槐树岭四号院

本发明公开了一种基于环境温度的大功率AT离合器充油控制方法，首先，自动变速器的电子控制单元分别采集初始的车辆的环境温度和AT油温；然后，电子控制单元分别对第一步的车辆的环境温度和AT油温与预先设定的低温阀值进行对比判定：当所述环境温度和AT油温中至少一个高于或等于所述低温阀值时，电子控制单元控制离合器进入常温模式；当所述环境温度和AT油温均低于预先设定的低温阀值时，电子控制单元控制离合器进入低温模式；本发明能够提高大功率AT车辆在极端低温环境下行驶时的换挡舒适性。