本发明的汽车制动器刹车片磨损情况监测装置，包括第一观察孔，第一观察孔内设有第一观测件；第一观测件包括朝向外壁的第一端部，第一端部位于第一观察孔内。
此外还设有第二观测件。
在制动的过程中，刹车片与制动盘不断地摩擦消耗，同时会磨损第一观测件，直至磨损到第一端部就能磨通第一观察孔，至此人们就能从刹车片外侧透过第一观察孔窥探到制动盘，当第一端部被磨通就代表刹车片磨到预设厚度了，通过预设第一端部在第一观察孔内的位置，或者预设第一观测件的长度能够设置磨损临界警示厚度。
第二观测件能够与第一观测件一同判断磨损和不均匀磨损。
本发明构布局合理、无需借助专业设备进行检测，从刹车片外侧就能观察和判断刹车片磨损情况。

陈益 张文刚

宁波合力制动系统有限公司

315000 浙江省宁波市象山县经济开发区蓬莱路307号

本发明的汽车制动器刹车片磨损情况监测装置，包括第一观察孔，第一观察孔内设有第一观测件；第一观测件包括朝向外壁的第一端部，第一端部位于第一观察孔内。
此外还设有第二观测件。
在制动的过程中，刹车片与制动盘不断地摩擦消耗，同时会磨损第一观测件，直至磨损到第一端部就能磨通第一观察孔，至此人们就能从刹车片外侧透过第一观察孔窥探到制动盘，当第一端部被磨通就代表刹车片磨到预设厚度了，通过预设第一端部在第一观察孔内的位置，或者预设第一观测件的长度能够设置磨损临界警示厚度。
第二观测件能够与第一观测件一同判断磨损和不均匀磨损。
本发明构布局合理、无需借助专业设备进行检测，从刹车片外侧就能观察和判断刹车片磨损情况。