本发明提供一种液压式发动机悬置，其中由两个或更多个内部部件制成的相关组件被联接以减少组件的数量并防止由于组件的联接而发生漏油。
该液压式发动机悬置包括：芯部，具有插入至芯部的中央部分的中央螺栓；橡胶构件，形成在芯部的外周表面上；上流体腔和下流体腔，密封其中的流体。
膜片设置在下流体腔的下端处，以及孔口组件将上流体腔和下流体腔彼此分隔并且具有喷嘴上板和喷嘴下板。
具有流动路径的喷嘴上板结合壳体与橡胶构件的下部一体地成形，并且流动路径的下部被喷嘴下板紧密地密封。

韩尚勋 李炳坤

现代自动车株式会社 起亚自动车株式会社 平和产业株式会社

韩国首尔

本发明提供一种液压式发动机悬置，其中由两个或更多个内部部件制成的相关组件被联接以减少组件的数量并防止由于组件的联接而发生漏油。
该液压式发动机悬置包括：芯部，具有插入至芯部的中央部分的中央螺栓；橡胶构件，形成在芯部的外周表面上；上流体腔和下流体腔，密封其中的流体。
膜片设置在下流体腔的下端处，以及孔口组件将上流体腔和下流体腔彼此分隔并且具有喷嘴上板和喷嘴下板。
具有流动路径的喷嘴上板结合壳体与橡胶构件的下部一体地成形，并且流动路径的下部被喷嘴下板紧密地密封。