本发明公开了一种空气悬置结构，旨在解决现在的悬置全域性能较差、结构复杂的缺点。
该发明包括连接发动机的上端螺栓、悬置本体、壳体以及主簧，上端螺栓固定连接悬置本体，主簧通过硫化方式固定到悬置本体上，主簧与悬置本体固定连接，所述主簧上小下大、底端开放，主簧下部通过硫化工艺固定连接有外骨骼，上壳体罩装在主簧上，上壳体的底端贴合外骨骼，下壳体上有内扣合沿，所述上壳体和外骨骼通过与内扣合沿配合固定，所述主簧下端芯部上凹，主簧底端有节流支架，所述主簧底部、壳体及节流支架形成阻尼腔体，节流支架上设有节流孔，气体可经节流孔流入或流出阻尼腔体。
通过通气孔切换流通腔体的气压，自动调节悬置在不同频率振幅下的刚度。

李建华 尹浩 孙伟

浙江零跑科技有限公司

310051 浙江省杭州市滨江区物联网街451号1楼、6楼

本发明公开了一种空气悬置结构，旨在解决现在的悬置全域性能较差、结构复杂的缺点。
该发明包括连接发动机的上端螺栓、悬置本体、壳体以及主簧，上端螺栓固定连接悬置本体，主簧通过硫化方式固定到悬置本体上，主簧与悬置本体固定连接，所述主簧上小下大、底端开放，主簧下部通过硫化工艺固定连接有外骨骼，上壳体罩装在主簧上，上壳体的底端贴合外骨骼，下壳体上有内扣合沿，所述上壳体和外骨骼通过与内扣合沿配合固定，所述主簧下端芯部上凹，主簧底端有节流支架，所述主簧底部、壳体及节流支架形成阻尼腔体，节流支架上设有节流孔，气体可经节流孔流入或流出阻尼腔体。
通过通气孔切换流通腔体的气压，自动调节悬置在不同频率振幅下的刚度。