本发明公开了一种挂车用制动与缓速一体式支撑桥，包括支撑桥部分、液力缓速器部分、增速机构部分、散热循环系统和控制模块，支撑桥部分包括支撑桥壳、轮毂和端盖，液力缓速器部分包括左定子叶轮、右定子叶轮和转子叶轮，增速机构部分包括太阳轮、行星轮和齿圈组成。
该一体式车桥将原有制动机构的位置设计成液力缓速器，缓速器的转子叶轮与增速机构的太阳轮、右定子叶轮与齿圈和轮毂与行星架集成设计，为缓速器提供动力。
整桥去除了摩擦制动机构及制动鼓，整体大幅度减少了整桥的重量，通过气压控制缓速器制动和缓速两种模式，实现力矩的调整和分级，增加车辆操作的灵敏性和行驶安全性。

李德胜 高志伟 孙耀龙 谢立 叶乐志

北京工业大学

100124 北京市朝阳区平乐园100号

本发明公开了一种挂车用制动与缓速一体式支撑桥，包括支撑桥部分、液力缓速器部分、增速机构部分、散热循环系统和控制模块，支撑桥部分包括支撑桥壳、轮毂和端盖，液力缓速器部分包括左定子叶轮、右定子叶轮和转子叶轮，增速机构部分包括太阳轮、行星轮和齿圈组成。
该一体式车桥将原有制动机构的位置设计成液力缓速器，缓速器的转子叶轮与增速机构的太阳轮、右定子叶轮与齿圈和轮毂与行星架集成设计，为缓速器提供动力。
整桥去除了摩擦制动机构及制动鼓，整体大幅度减少了整桥的重量，通过气压控制缓速器制动和缓速两种模式，实现力矩的调整和分级，增加车辆操作的灵敏性和行驶安全性。