本发明涉及一种用于机动车的盘式制动器（2）的制动盘组件（1），该制动盘组件具有由第一材料制成的摩擦环（3）并且具有由第二材料制成的制动盘固定鼓（4），所述制动盘固定鼓在端面被固定在所述摩擦环（3）上，为此所述制动盘固定鼓（4）具有一个带有多个第一径向开口（6）的第一连接环（5）并且所述摩擦环（4）具有一个带有多个第二径向开口（8）的第二连接环（7），其中所述连接环（5、7）如此相对于彼此同轴地布置，使得所述第一和第二径向开口（6、8）中的至少一些径向开口彼此对齐，并且其中在所述彼此对齐的径向开口（6、8）中的至少一些径向开口中插入用于将所述连接环（5、7）彼此形状锁合地连接起来的紧固螺栓（10）。
所述第一连接环（5）具有至少一个带有至少一个另外的径向开口（12）的壁元件（11），所述壁元件在圆周侧如此配属于所述第一连接环（5），使得所述另外的径向开口（12）与所述第一径向开口（10）之一对齐，并且所述紧固螺栓（10）也插入所述另外的径向开口（12）中。

R.拉布 L.莱巴齐克

罗伯特·博世有限公司

德国斯图加特

本发明涉及一种用于机动车的盘式制动器（2）的制动盘组件（1），该制动盘组件具有由第一材料制成的摩擦环（3）并且具有由第二材料制成的制动盘固定鼓（4），所述制动盘固定鼓在端面被固定在所述摩擦环（3）上，为此所述制动盘固定鼓（4）具有一个带有多个第一径向开口（6）的第一连接环（5）并且所述摩擦环（4）具有一个带有多个第二径向开口（8）的第二连接环（7），其中所述连接环（5、7）如此相对于彼此同轴地布置，使得所述第一和第二径向开口（6、8）中的至少一些径向开口彼此对齐，并且其中在所述彼此对齐的径向开口（6、8）中的至少一些径向开口中插入用于将所述连接环（5、7）彼此形状锁合地连接起来的紧固螺栓（10）。
所述第一连接环（5）具有至少一个带有至少一个另外的径向开口（12）的壁元件（11），所述壁元件在圆周侧如此配属于所述第一连接环（5），使得所述另外的径向开口（12）与所述第一径向开口（10）之一对齐，并且所述紧固螺栓（10）也插入所述另外的径向开口（12）中。