本发明涉及一种驻车锁止器，其包括与驻车锁止器轮(10)接合或脱接的棘爪(20)、设置在连杆(50)上的在锁止状态中防止驻车锁止器脱接的锁止元件(40)、用于接合驻车锁止器的接合弹簧(80)、为了脱接驻车锁止器可液压操作的致动器(100)和用于紧急解锁驻车锁止器的紧急解锁装置(170)，所述致动器的活塞(120)可通过可电磁操作的卡锁装置(140)在无电流状态中被固定在终端位置“驻车锁止器脱接”或终端位置“驻车锁止器接合”中。
本发明提出，所述活塞(120)与可旋转地支承在选择轴(90)上的第一盘(150)铰接连接，与选择轴(90)不可相对旋转地连接的第二盘(160)与连杆(50)铰接连接，接合弹簧(80)夹紧在变速器壳体和第二盘(160)之间并且紧急解锁装置(170)与选择轴(90)不可相对旋转地连接。
在此第一盘(150)通过接触表面(153、163)与第二盘(160)这样机械地相互作用，使得由紧急解锁装置(170)引起的第二盘(160)的旋转不引起第一盘(150)的任何旋转。

M·赫尔曼 M·古蔡特

腓特烈斯港齿轮工厂股份公司

德国腓特烈斯港

本发明涉及一种驻车锁止器，其包括与驻车锁止器轮(10)接合或脱接的棘爪(20)、设置在连杆(50)上的在锁止状态中防止驻车锁止器脱接的锁止元件(40)、用于接合驻车锁止器的接合弹簧(80)、为了脱接驻车锁止器可液压操作的致动器(100)和用于紧急解锁驻车锁止器的紧急解锁装置(170)，所述致动器的活塞(120)可通过可电磁操作的卡锁装置(140)在无电流状态中被固定在终端位置“驻车锁止器脱接”或终端位置“驻车锁止器接合”中。
本发明提出，所述活塞(120)与可旋转地支承在选择轴(90)上的第一盘(150)铰接连接，与选择轴(90)不可相对旋转地连接的第二盘(160)与连杆(50)铰接连接，接合弹簧(80)夹紧在变速器壳体和第二盘(160)之间并且紧急解锁装置(170)与选择轴(90)不可相对旋转地连接。
在此第一盘(150)通过接触表面(153、163)与第二盘(160)这样机械地相互作用，使得由紧急解锁装置(170)引起的第二盘(160)的旋转不引起第一盘(150)的任何旋转。