本发明公开了一种孔探仪堵头组件，包括支座、堵头和弹簧。
其中，支座包括壳体、顶盖和法兰，顶盖与壳体相交处设置1个定位孔。
堵头底端表面与发动机机匣内表面形状匹配，底端外径与发动机机匣探孔相匹配。
堵头顶端设置盲孔并攻丝，堵头上部设置不完全周向凸缘，其中1个凸缘上表面设有定位凸肩。
弹簧安装于支座内腔中。
本发明提出的孔探仪堵头组件从结构上可以保证可靠地实现探孔的封堵和密封性，堵头底端也实现了与气流通道的协调。
定位孔和定位凸肩的配合可以防脱落，检查刻线的设置进一步保证不会出现作业差错。
拆装过程不涉及保险丝或保险片的拆装，简化了工作内容，降低工作强度，更能适应现代航空发动机的多层机匣设计。

不公告发明人

安徽瑞研新材料技术研究院有限公司

241000 安徽省芜湖市经济技术开发区科创中心软件园201、226、227室

本发明公开了一种孔探仪堵头组件，包括支座、堵头和弹簧。
其中，支座包括壳体、顶盖和法兰，顶盖与壳体相交处设置1个定位孔。
堵头底端表面与发动机机匣内表面形状匹配，底端外径与发动机机匣探孔相匹配。
堵头顶端设置盲孔并攻丝，堵头上部设置不完全周向凸缘，其中1个凸缘上表面设有定位凸肩。
弹簧安装于支座内腔中。
本发明提出的孔探仪堵头组件从结构上可以保证可靠地实现探孔的封堵和密封性，堵头底端也实现了与气流通道的协调。
定位孔和定位凸肩的配合可以防脱落，检查刻线的设置进一步保证不会出现作业差错。
拆装过程不涉及保险丝或保险片的拆装，简化了工作内容，降低工作强度，更能适应现代航空发动机的多层机匣设计。