本发明属于航空发动机齿轮泵壳体组件试验领域。
具体涉及一种齿轮泵试验用“8”型孔密封装置和方法。
目前“8”型孔无法利用径向密封，往往受壳体组件结构所限，会使其他一些油路孔也受到影响，这不仅导致壳体组件在打压前就要承受很大的端面密封压紧力，造成壳体变形等损伤，而且密封效果不稳定，甚至损伤壳体。
本发明提出了一种齿轮泵试验用“8”型孔密封装置和方法，在“8”型孔内依次放入所述垫块、“8”型堵，在“8”型堵的外端面边缘具有台阶结构的密封槽，密封槽在过渡区域为圆弧过渡，密封槽内放置有形状匹配的密封圈，并整体通过底板压紧，解决端面密封中壳体组件承受压紧力过大、密封效果不稳定、容易造成壳体变形损伤的问题。

王辉 王兆起 张耀 刘长兴

中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司

102200 北京市昌平区科技园区利祥路1号

本发明属于航空发动机齿轮泵壳体组件试验领域。
具体涉及一种齿轮泵试验用“8”型孔密封装置和方法。
目前“8”型孔无法利用径向密封，往往受壳体组件结构所限，会使其他一些油路孔也受到影响，这不仅导致壳体组件在打压前就要承受很大的端面密封压紧力，造成壳体变形等损伤，而且密封效果不稳定，甚至损伤壳体。
本发明提出了一种齿轮泵试验用“8”型孔密封装置和方法，在“8”型孔内依次放入所述垫块、“8”型堵，在“8”型堵的外端面边缘具有台阶结构的密封槽，密封槽在过渡区域为圆弧过渡，密封槽内放置有形状匹配的密封圈，并整体通过底板压紧，解决端面密封中壳体组件承受压紧力过大、密封效果不稳定、容易造成壳体变形损伤的问题。