本发明涉及一种气动可控阀组件(48)，具体是用于轮胎充气系统(12)，阀组件(48)包括：第一流体端口(51)；第二流体端口(52)；可移动构件(53)，该可移动构件(53)构造成在打开位置和闭合位置之间移动，其中当可移动构件(53)处于打开位置时，第一流体端口(51)与第二流体端口(52)流体连通，并且其中当可移动构件(53)处于闭合位置时，第一流体端口(51)与第二流体端口(52)流体隔离；与第一流体端口(51)流体连通的第一气动致动器(63a)，该第一气动致动器(63a)构造成将可移动构件(53)朝向打开位置偏置；构造成将可移动构件(53)朝向闭合位置偏置的第二气动致动器(63b)；和限流器(65)；其中，至少当可移动构件(53)处于打开位置时，第一流体端口(51)借助于限流器(65)与第二气动致动器(63b)流体连通。
本发明还涉及一种包括阀组件(48)的轮胎充气系统(12)以及操作阀组件(48)和轮胎充气系统(12)的方法。

M·斯科普西

意大利德纳有限责任公司

意大利特兰托

本发明涉及一种气动可控阀组件(48)，具体是用于轮胎充气系统(12)，阀组件(48)包括：第一流体端口(51)；第二流体端口(52)；可移动构件(53)，该可移动构件(53)构造成在打开位置和闭合位置之间移动，其中当可移动构件(53)处于打开位置时，第一流体端口(51)与第二流体端口(52)流体连通，并且其中当可移动构件(53)处于闭合位置时，第一流体端口(51)与第二流体端口(52)流体隔离；与第一流体端口(51)流体连通的第一气动致动器(63a)，该第一气动致动器(63a)构造成将可移动构件(53)朝向打开位置偏置；构造成将可移动构件(53)朝向闭合位置偏置的第二气动致动器(63b)；和限流器(65)；其中，至少当可移动构件(53)处于打开位置时，第一流体端口(51)借助于限流器(65)与第二气动致动器(63b)流体连通。
本发明还涉及一种包括阀组件(48)的轮胎充气系统(12)以及操作阀组件(48)和轮胎充气系统(12)的方法。