本发明公开了一种数字智能自动化式减速带，包括地基，所述地基上端面开设有收纳槽，所述收纳槽内滑动连接有减速带本体，所述地基内安装有与收纳槽对应的储液箱，所述储液箱内水平密封滑动连接有活塞板，所述活塞板上端面中部竖直固定连接有连杆，所述连杆的上端贯穿储液箱延伸至收纳槽内并与减速带本体下端面中部固定连接。
本发明中，当车辆快速驶过本设备时，此时电流变液处于固态，减速带本体无法收纳至收纳槽内，并可以对减速带本体起到一个支撑力作用，则当车辆经过减速带本体时，会向上颠起一定高度，从而达到降低车辆速度的效果，进而可以引导驾驶员在经过减速带本体处时主动降速。

于百林 宋亚玲

于百林

330100 江西省南昌市新建区璜溪大道19号长堎工业园区管委会办公楼1060室

本发明公开了一种数字智能自动化式减速带，包括地基，所述地基上端面开设有收纳槽，所述收纳槽内滑动连接有减速带本体，所述地基内安装有与收纳槽对应的储液箱，所述储液箱内水平密封滑动连接有活塞板，所述活塞板上端面中部竖直固定连接有连杆，所述连杆的上端贯穿储液箱延伸至收纳槽内并与减速带本体下端面中部固定连接。
本发明中，当车辆快速驶过本设备时，此时电流变液处于固态，减速带本体无法收纳至收纳槽内，并可以对减速带本体起到一个支撑力作用，则当车辆经过减速带本体时，会向上颠起一定高度，从而达到降低车辆速度的效果，进而可以引导驾驶员在经过减速带本体处时主动降速。