本发明的高压罐搭载结构(S1)具备：壳体(22)，其被配置在车厢地板下，且具有底壁(44)、周壁(46)以及上壁(70)；多个高压罐(18)，其以并排的方式被收纳于所述壳体内；排出孔(80)，其被形成于所述壳体的上部，并且将从所述高压罐(18)透过来的透过氢排出到所述壳体的外部。

片冈千明 木下真介 泽井统

丰田自动车株式会社

日本爱知县

本发明的高压罐搭载结构(S1)具备：壳体(22)，其被配置在车厢地板下，且具有底壁(44)、周壁(46)以及上壁(70)；多个高压罐(18)，其以并排的方式被收纳于所述壳体内；排出孔(80)，其被形成于所述壳体的上部，并且将从所述高压罐(18)透过来的透过氢排出到所述壳体的外部。