本发明旨在通过将空气引导至最接近前照灯(10)的玻璃(4)来优化空气循环，同时完全避免水进入壳体(5)中的风险。
为此，本发明采用使空气进入(A1)前照灯中的壳体(5)后部的解决方法。
根据一种实施方式，用于被插设在机动车辆中的前照灯包括：形成用于容置光源(2)的容置部的壳体(5)、玻璃(4)、反射器(8，8a，8i)、和配置在壳体(5)的壁上的单元(6)的通风孔(6a)。
所述前照灯包括具有入口(11e)和出口(11s)的管道(11)，所述管道通过其入口(11e)与通风孔(6a)联接，并且所述管道的出口(11s)被安置在最靠近玻璃(4)的位置处。
空气(A2)因此传播至最靠近玻璃(4)下部的位置处。

V·莫尔托 F·F·卡塞伦 A·M·O·伊巴涅斯

标致·雪铁龙汽车公司 法雷奥视觉公司

法国韦利济-维拉库布莱

本发明旨在通过将空气引导至最接近前照灯(10)的玻璃(4)来优化空气循环，同时完全避免水进入壳体(5)中的风险。
为此，本发明采用使空气进入(A1)前照灯中的壳体(5)后部的解决方法。
根据一种实施方式，用于被插设在机动车辆中的前照灯包括：形成用于容置光源(2)的容置部的壳体(5)、玻璃(4)、反射器(8，8a，8i)、和配置在壳体(5)的壁上的单元(6)的通风孔(6a)。
所述前照灯包括具有入口(11e)和出口(11s)的管道(11)，所述管道通过其入口(11e)与通风孔(6a)联接，并且所述管道的出口(11s)被安置在最靠近玻璃(4)的位置处。
空气(A2)因此传播至最靠近玻璃(4)下部的位置处。