本发明公开了一种电热型加力燃烧室及工作方法，属于航空发动机技术领域。
所述的电热型加力燃烧室包括外壁环、内壁环、法拉电容、支撑架和电极。
所述的多个法拉电容和电极，将从所述电极掠过的气流电离为高温等离子体流，高温等离子体流与未被电离的气流在流道内对流换热变为温度高于涡轮后温度的高温气流，这样就能提高航空发动机的推力。
本发明没有管路等设备，不会出现燃油堵塞、喷射难、燃烧震荡等复杂问题。
其次，本发明在短时间内提升推力，并不会多余消耗燃油，而是使用法拉电容携带的电能作为加力动力来源。

陈宗 夏广庆 鹿畅

大连理工大学

116024 辽宁省大连市甘井子区凌工路2号

本发明公开了一种电热型加力燃烧室及工作方法，属于航空发动机技术领域。
所述的电热型加力燃烧室包括外壁环、内壁环、法拉电容、支撑架和电极。
所述的多个法拉电容和电极，将从所述电极掠过的气流电离为高温等离子体流，高温等离子体流与未被电离的气流在流道内对流换热变为温度高于涡轮后温度的高温气流，这样就能提高航空发动机的推力。
本发明没有管路等设备，不会出现燃油堵塞、喷射难、燃烧震荡等复杂问题。
其次，本发明在短时间内提升推力，并不会多余消耗燃油，而是使用法拉电容携带的电能作为加力动力来源。