1.本实用新型涉及消防设施技术领域，具体为一种适用于轨道交通区间隧道的移动微型消防站。
背景技术：
2.微型消防站是一种以救早、灭小和“三分钟到场”扑救初起火灾为目标，并配备一定的消防器材，依托单位志愿消防队伍和社区群防群治队伍建立的，对于城市轨道交通区间隧道火灾，由于区间隧道一般长度较长，微型消防站消防员若要三分钟到场开展灭火救援工作难以达成。
3.为了将微型消防站适用于轨道交通区间隧道，结合微型消防站、适用于铁轨的车辆，使消防员和消防装备能够在规定的时间内快速抵达现场开展灭火救援，并且针对实际使用微型消防站存在着微型消防站箱门容易意外打开以及取用灭火器设备麻烦等问题，我们提出了一种适用于轨道交通区间隧道的移动微型消防站。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种适用于轨道交通区间隧道的移动微型消防站，以解决上述背景技术提出的微型消防站箱门容易意外打开以及取用灭火器设备麻烦的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于轨道交通区间隧道的移动微型消防站；
6.车身，所述车身的前端内部安装有驱动电机，且驱动电机连接差动器为该移动微型消防站提供动力；
7.蓄电池，设置在所述车身的顶端中部；
8.轨道轮，安装在所述车身的底端两侧，且轨道轮与驱动电机输出端的差动器相连接；
9.消防箱，焊接安装在所述车身的尾部；
10.包括：
11.保护座，设置在所述蓄电池的外侧，且保护座的两侧与车身进行对接；
12.扶手，设置在所述车身靠近保护座的两侧；
13.凸座，设置在所述消防箱的内部两侧的底端；
14.箱门，通过铰链活动安装在所述消防箱的一侧。
15.优选的，所述保护座的顶部设置有靠背，且靠背与保护座之间相互垂直，并且保护座充当该车身的消防员座位，通过保护座和靠背的设置，可以为运送消防员提供舒适且有利的条件。
16.优选的，所述消防箱的内侧底端设置有放置箱，所述放置箱的内侧设置有减震垫，所述放置箱的两端连接有转动杆，所述转动杆与凸座进行活动连接，所述放置箱顶部的一侧安装有拉手，通过放置箱以及减震垫的设置，方便对灭火器设备进行稳定摆放。
17.优选的，所述消防箱还设置有：
18.转轴，对称设置在所述消防箱的外部两侧；
19.连接架，一端与所述转轴进行对接；
20.把手，固定在所述连接架靠近转轴的一端；
21.限位杆，设置在所述连接架远离转轴的一端，且限位杆和连接架之间相互垂直，并且限位杆用于对箱门的关闭起到锁紧防打开的作用，通过翻转紧扣在对箱门外侧的限位杆，可以对消防箱进行闭合锁紧，从而避免消防箱意外打开导致消防设备损坏丢失。
22.优选的，所述箱门的外侧表面设置有转动座，所述转动座与卡座的一端为转动连接，通过绕着转动座可以带动卡座进行旋转调节。
23.优选的，所述卡座还包括：
24.扭簧，连接在所述卡座靠近转动座的一端；
25.支板，设置在所述卡座的外侧，且支板用于拉动卡座进行翻转挤压扭簧，通过拉动支板可以带动卡座脱离对限位杆的卡接限位。
26.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该适用于轨道交通区间隧道的移动微型消防站，通过把手翻转连接架带动限位杆靠近箱门，同时按压卡座和限位杆进行限位锁紧，通过将放置箱绕着转动杆旋转，使得放置箱内部的灭火器设备旋转朝向消防箱外侧，从而使得消防人员可以快速的取出灭火器设备，并且将消防箱和车身焊接，从而方便该微型消防站适用于轨道交通区间隧道的消防。
27.1、该适用于轨道交通区间隧道的移动微型消防站，在蓄电池的外围设置保护座，使得保护座充当消防员座位，设置的靠背以及保护座前、后分别设置的扶手可以为运送消防员提供舒适且有利的条件，同时通过扶手还能有效保证消防员的乘车安全；
28.2、该适用于轨道交通区间隧道的移动微型消防站，在运输灭火救援设备的过程中，通过把手翻转连接架，使得连接架带动限位杆翻转靠近箱门，使得限位杆紧扣在箱门的外侧表面，同时，按压卡座和限位杆进行卡接，从而将限位杆进行限位锁紧，进而在运输消防箱时，有效避免微型消防站的箱门出现意外打开；
29.3、该适用于轨道交通区间隧道的移动微型消防站，通过转动支板带动卡座挤压扭簧进行张开，再逆向转动把手带动限位杆脱离对箱门的夹持，使得箱门解锁打开，并且通过拉手带动放置箱绕着转动杆旋转，使得放置箱内部摆放的灭火器设备旋转朝向消防箱的外侧，从而方便消防人员可以快速的取出灭火器设备。
附图说明
30.图1为本实用新型立体结构示意图；
31.图2为本实用新型消防箱的主视截面结构示意图；
32.图3为本实用新型消防箱的左视截面结构示意图；
33.图4为本实用新型连接架的立体结构示意图。
34.图中：1、车身；2、驱动电机；3、蓄电池；4、轨道轮；5、消防箱；6、保护座；7、扶手；8、凸座；9、箱门；10、靠背；11、放置箱；12、减震垫；13、转动杆；14、拉手；15、转轴；16、连接架；17、把手；18、限位杆；19、转动座；20、卡座；21、扭簧；22、支板。
具体实施方式
35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种适用于轨道交通区间隧道的移动微型消防站；
37.车身1，车身1的前端内部安装有驱动电机2，且驱动电机2连接差动器为该移动微型消防站提供动力；
38.蓄电池3，设置在车身1的顶端中部；
39.轨道轮4，安装在车身1的底端两侧，且轨道轮4与驱动电机2输出端的差动器相连接；
40.消防箱5，焊接安装在车身1的尾部；
41.包括：
42.保护座6，设置在蓄电池3的外侧，且保护座6的两侧与车身1进行对接；
43.扶手7，设置在车身1靠近保护座6的两侧；
44.凸座8，设置在消防箱5的内部两侧的底端；
45.箱门9，通过铰链活动安装在消防箱5的一侧。
46.保护座6的顶部设置有靠背10，且靠背10与保护座6之间相互垂直，并且保护座6充当该车身1的消防员座位。
47.在蓄电池3的外围设置保护座6，使得保护座6充当消防员座位，设置的靠背10以及保护座6前、后分别设置的扶手7可以为运送消防员提供舒适且有利的条件，通过扶手7还能保证消防员的乘车安全。
48.消防箱5的内侧底端设置有放置箱11，放置箱11的内侧设置有减震垫12，放置箱11的两端连接有转动杆13，转动杆13与凸座8进行活动连接，放置箱11顶部的一侧安装有拉手14。
49.通过拉手14带动放置箱11绕着转动杆13旋转，使得放置箱11内部摆放的灭火器设备旋转朝向消防箱5的外侧，从而使得消防人员可以快速的取出灭火器设备。
50.消防箱5还设置有：转轴15，对称设置在消防箱5的外部两侧；连接架16，一端与转轴15进行对接；把手17，固定在连接架16靠近转轴15的一端；限位杆18，设置在连接架16远离转轴15的一端，且限位杆18和连接架16之间相互垂直，并且限位杆18用于对箱门9的关闭起到锁紧防打开的作用。
51.在运输灭火救援设备的过程中，通过把手17翻转连接架16，使得连接架16带动限位杆18翻转靠近箱门9，使得限位杆18紧扣在箱门9的外侧表面，同时，按压卡座20和限位杆18进行卡接，从而将限位杆18进行限位锁紧，从而在运输消防箱5时，避免箱门9出现意外打开。
52.箱门9的外侧表面设置有转动座19，转动座19与卡座20的一端为转动连接；卡座20还包括：扭簧21，连接在卡座20靠近转动座19的一端；支板22，设置在卡座20的外侧，且支板22用于拉动卡座20进行翻转挤压扭簧21。
53.当在指定位置需要取出灭火设备时，转动支板22带动卡座20挤压扭簧21进行张开，再逆向转动把手17带动限位杆18脱离对箱门9的夹持，使得箱门9可以实现解锁打开。
54.工作原理：在使用该适用于轨道交通区间隧道的移动微型消防站时，首先，设置驱动电机2固定安装在车身1的车头部位，并且驱动电机2通过差动器与轨道轮对4连接，使得运转的驱动电机2作为该移动微型消防站的动力，驱动电机2由车身1内置的蓄电池3供电，驱动电机2由油门踏板来控制转速，并通过刹车垫片或卡钳减缓轨道轮4转速，随后，将灭火器等灭火救援装备放置在消防箱5的内部，通过行驶的车身1可以使得消防箱5达到快速运送灭火救援装备的目的，使消防员和消防装备能够在规定的时间内快速抵达现场开展灭火救援，从而使得该移动微型消防站可以适用于轨道交通区间隧道的消防，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
55.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。