1.本实用新型涉及救援作业技术领域，特别涉及一种消防模块箱及其救援车。


背景技术：

2.消防模块箱主要用于在发生火灾时，让人能够方便、快捷地将灭火器材取出进行灭火。
3.在现有消防灭火中，人们通常需要将模块箱打开，并将内部放置的灭火器材取出，由于箱体大都是固定式，且箱体大多数会有锁扣装置，通常在发生火灾时，由于情况较为紧急，人们在慌张情况下，打开锁扣的速度会受到一定影响，影响抢险时效性；且在箱体内也没有设置固定结构，导致灭火器材放置在模块箱内出现倾斜情况，影响灭火工作；并且通过人工进行搬运器材，费时费力，时效性差，结构过于单一，功能过于单一，无法满足复杂多变的火灾现场。


技术实现要素：

4.为此，需要提供一种消防模块箱及其救援车，用于解决在现有消防灭火中，人们通常需要将模块箱打开，并将内部放置的灭火器材取出，由于箱体大都是固定式，且箱体大多数会有锁扣装置，通常在发生火灾时，由于情况较为紧急，人们在慌张情况下，打开锁扣的速度会受到一定影响，影响抢险时效性；且在箱体内也没有设置固定结构，导致灭火器材放置在模块箱内出现倾斜情况，影响灭火工作；并且通过人工进行搬运器材，费时费力，时效性差，结构过于单一，功能过于单一，无法满足复杂多变的火灾现场等的技术问题。
5.为实现上述目的，发明人提供了一种消防模块箱，包括车厢、供电机构、动力机构、吊运机构以及举升机构；
6.所述车厢包括顶门，所述顶门设置于所述车厢的顶部，所述顶门与所述车厢活动连接；
7.所述供电机构以及所述动力机构分别设置于所述车厢内，所述供电机构用于向所述动力机构以及所述吊运机构提供电力源；
8.所述吊运机构设置于所述车厢上的一侧，所述吊运机构用于吊运所述车厢内的消防器材；
9.所述举升机构设置于所述车厢上，所述举升机构一端与所述顶门连接，所述举升机构另一端与所述车厢连接，所述动力机构用于向所述举升机构提供动力源，所述举升机构用于打开或关闭所述顶门。
10.作为本实用新型的一种优选结构，所述顶门包括第一顶门以及第二顶门，所述第一顶门设置于所述第二顶门的一侧，所述第一顶门与所述车厢的一侧活动连接，所述第二顶门与所述车厢的另一侧活动连接。
11.作为本实用新型的一种优选结构，所述举升机构包括第一举升机构以及第二举升机构；
12.所述第一举升机构一端与所述第一顶门连接，所述第一举升机构另一端与所述车厢的一侧连接；
13.所述第二举升机构一端与所述第二顶门连接，所述第二举升机构另一端与所述车厢的另一侧连接。
14.作为本实用新型的一种优选结构，所述顶门与所述车厢通过转轴活动连接；
15.所述消防模块箱还包括连接部件，所述连接部件一端与所述转轴连接，所述连接部件另一端与所述举升机构一端连接。
16.作为本实用新型的一种优选结构，所述举升机构选用举升油缸，所述举升油缸一端所述连接部件连接，所述举升油缸另一端与所述车厢连接。
17.作为本实用新型的一种优选结构，所述消防模块箱还包括固定机构，所述固定机构设置于所述车厢内，所述固定机构用于固定消防器材。
18.作为本实用新型的一种优选结构，所述消防模块箱还包括多个安装部件，多个所述安装部件分别安装于所述车厢的底部。
19.作为本实用新型的一种优选结构，所述安装部件有四个，四个所述安装部件分别安装于所述车厢底部的四周上；
20.所述安装部件包括第一安装板以及第二安装板，所述第一安装板设置于所述第二安装板一侧，所述第一安装板与所述第二安装板呈直角设置，所述第一安装板与所述第二安装板一体连接；或
21.所述第一安装板与所述第二安装板固定连接。
22.作为本实用新型的一种优选结构，所述消防模块箱还包括多个第一滚轮机构以及第二滚轮机构；
23.所述第一滚轮机构以及所述第二滚轮机构分别安装于所述车厢底部的后端上，所述第一滚轮机构位于所述第二滚轮机构的一侧；
24.所述第一滚轮机构设置于所述安装部件的内侧，且所述安装部件的安装高度高于所述第一滚轮机构的安装高度，所述安装部件竖直方向的长度小于所述第一滚轮机构竖直方向上的长度；
25.所述第二滚轮机构设置于所述安装部件的内侧，且所述安装部件的安装高度高于所述第二滚轮机构的安装高度，所述安装部件竖直方向的长度小于所述第二滚轮机构竖直方向上的长度。
26.作为本实用新型的一种优选结构，所述消防模块箱还包括照明系统，所述照明系统设置于所述车厢内的顶部，所述照明系统与所述供电机构电连接，所述供电机构还用于向所述照明系统提供电力源。
27.作为本实用新型的一种优选结构，所述消防模块箱还包括挂钩总成，所述挂钩总成设置于所述车厢的前端。
28.区别于现有技术，上述技术方案的有益效果为：本实用新型的消防模块箱，包括车厢、供电机构、动力机构、吊运机构以及举升机构；所述车厢包括顶门，所述顶门设置于所述车厢的顶部，所述顶门与所述车厢活动连接；所述供电机构以及所述动力机构分别设置于所述车厢内，所述供电机构用于向所述动力机构以及所述吊运机构提供电力源；所述吊运机构设置于所述车厢上的一侧，所述吊运机构用于吊运所述车厢内的消防器材；所述举升
机构设置于所述车厢上，所述举升机构一端与所述顶门连接，所述举升机构另一端与所述车厢连接，所述动力机构用于向所述举升机构提供动力源，所述举升机构用于打开或关闭所述顶门。在作业中，供电机构为动力机构提供电力源，动力机构为举升机构提供液压动力，从而通过举升机构自动将顶门快速打开；供电机构为吊运机构提供电力源，通过控制吊运机构快速将车厢内的消防器材(如灭火泡沫桶)吊运出来，整个过程操作简便，省时省力，工作效率高，时效高。
29.为实现上述目的，发明人提供了一种救援车，包括车体底盘以及
30.上述发明人提供的任意一项所述消防模块箱；
31.所述消防模块箱设置于所述车体底盘上。
32.区别于现有技术，上述技术方案的有益效果为：本实用新型的救援车，其中消防模块箱在作业中，供电机构为动力机构提供电力源，动力机构为举升机构提供液压动力，从而通过举升机构自动将顶门快速打开；供电机构为吊运机构提供电力源，通过控制吊运机构快速将车厢内的消防器材(如灭火泡沫桶)吊运出来，整个过程操作简便，省时省力，工作效率高，时效高。
附图说明
33.图1为具体实施方式所述消防模块箱的正视图；
34.图2为具体实施方式所述消防模块箱的侧视图之一；
35.图3为具体实施方式所述消防模块箱的侧视图之二。
36.附图标记说明：
37.1、车厢，
38.11、顶门，
39.111、第一顶门，
40.112、第二顶门，
41.12、侧门，
42.13、梯子，
43.14、安装部件，
44.15、第一滚轮机构，
45.16、第二滚轮机构，
46.2、供电机构，
47.3、动力机构，
48.4、吊运机构，
49.5、举升机构，
50.51、第一举升机构，
51.52、第二举升机构，
52.6、连接部件，
53.7、固定机构，
54.8、照明系统，
55.9、挂钩总成。
具体实施方式
56.为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
57.在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”、仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
58.本说明书的描述中，需要理解的是，本技术实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本技术实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
59.请参阅图1至图3，本实施例涉及一种消防模块箱，包括车厢1、供电机构2、动力机构3、吊运机构4以及举升机构5；所述车厢1包括顶门11，所述顶门11设置于所述车厢1的顶部，所述顶门11与所述车厢1活动连接。具体的，在本实施例中，车厢1由不锈钢材质制成，车厢1内放置有许多消防灭火器材(如灭火泡沫桶)；在其他实施例中，车厢1还可以选用其他合金材质制成。具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，车厢1还包括侧门 12以及后门，侧门12设置于车厢1的两侧，侧门12与车厢1活动连接，后门设置于车厢1的后端，后门与车厢1活动连接，通过设有侧门12以及后门，方便搬运器材，提高工作效率。
60.进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述供电机构2以及所述动力机构3分别设置于所述车厢1内，所述供电机构2用于向所述动力机构3以及所述吊运机构4提供电力源。具体的，在本实施例中，供电机构2 选用汽油发电机。在其他实施例中，供电机构2还可以是柴油发电机、蓄电池、电瓶等等。具体的，在本实施例中，动力机构3选用液压系统，其中液压系统包括泵体，供电机构2为泵体供电，泵体驱动液压系统提供液压动力。
61.在其他实施例中，供电机构2可以为电瓶，电瓶为车厢1内的器材等提供电力。动力机构3选用液压系统，其中液压系统包括泵体，其中泵体选用手摇泵，手摇泵驱动液压系统提供液压动力。需要说明的是，本实施例的供电机构2以及动力机构3的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的供电机构2以及动力机构3。
62.进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述吊运机构4设置于所述车厢1上的一侧，所述吊运机构4用于吊运所述车厢1内的消防器材。优选的，在本实施例中，如图1至图3所示，所述吊运机构4选用随车吊，所述随车吊设置于所述车厢1的后端。具体的，在本实施例中，随车吊可以通过有线遥控或者或无效遥控操作进行吊运装卸消防器材(如灭火泡沫桶等)，操作简便，省时省力，提高工作效率，提高时效性。
63.进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述举升机构5设置于所述车厢1上，所述举升机构5一端与所述顶门11连接，所述举升机构5 另一端与所述车厢1连接，所述动力机构3用于向所述举升机构提供动力源，所述举升机构5用于打开或关闭所述顶门11。具体的，在作业中，供电机构 2为动力机构3提供电力源，动力机构3为举升机构提供液压动
力，从而通过举升机构自动将顶门11快速打开；供电机构2为吊运机构4提供电力源，通过控制吊运机构4快速将车厢1内的消防器材(如灭火泡沫桶等)吊运出来，整个过程操作简便，省时省力，工作效率高，时效高。
64.进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述顶门11与所述车厢1通过转轴活动连接。具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，所述消防模块箱还包括连接部件6，所述连接部件6一端与所述转轴连接，所述连接部件6另一端与所述举升机构5一端连接。优选的，在本实施例中，如图1 至图3所示，连接部件6选用连杆。
65.进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述顶门11包括第一顶门111以及第二顶门112，所述第一顶门111设置于所述第二顶门112的一侧，所述第一顶门111与所述车厢1的一侧活动连接，所述第二顶门112与所述车厢1的另一侧活动连接，第一顶门111与第二顶门112刚好覆盖车厢1 的顶端。具体的，在本实施例中，第一顶门111与第二顶门112的面积相等；在其他实施中，第一顶门111的面积大于第二顶门112的面积。或者第一顶门111的面积小于第二顶门112的面积。在其他实施例中，顶门也可以只包括一个顶门。
66.进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述举升机构5包括第一举升机构51以及第二举升机构52；所述第一举升机构51一端与所述第一顶门111连接，所述第一举升机构51另一端与所述车厢1的一侧连接；所述第二举升机构52一端与所述第二顶门112连接，所述第二举升机构52另一端与所述车厢1的另一侧连接。具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，通过第一举升机构51将第一顶门111打开或关闭，通过第二举升机构52 将第二顶门112打开或关闭，省时省力，提供工作效率。优选的，在本实施例中，如图1至图3所示，所述举升机构选用举升油缸，所述举升油缸一端所述连接部件6连接，所述举升油缸另一端与所述车厢1连接，通过举升油缸将顶门11打开。需要说明的是，本实施例的举升机构的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的举升机构。
67.进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述消防模块箱还包括固定机构7，所述固定机构7设置于所述车厢1内，所述固定机构7用于固定消防器材。通过固定机构7对车厢1内的消防器材(如灭火泡沫桶等)进行固定，起到固定作用，防止消防器材晃动。具体的，在本实施例中，固定机构7选用固定杆。需要说明的是，本实施例的固定机构7的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的固定机构 7。
68.进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述消防模块箱还包括照明系统8，所述照明系统8设置于所述车厢1内的顶部，所述照明系统8 与所述供电机构2电连接，所述供电机构2还用于向所述照明系统8提供电力源。具体的，在本实施例中，供电机构2可以为汽油发电机，或者供电机构2可以为电瓶；汽油发电机或者电瓶为照明系统8供电，通过照明系统8 起到照明作用，方便人们在黑夜里工作。优选的，在本实施例中，照明系统8 可以led灯组等。
69.进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述消防模块箱还包括挂钩总成9，所述挂钩总成9设置于所述车厢1的前端。通过在车厢1上设有挂钩总成9，方便车厢1与救援车的连接，且起到稳定作用。具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，在车厢1的前端设有梯子13。
70.进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述消防模块箱还包括多个安装部件14，多个所述安装部件14分别安装于所述车厢的底部。在车厢的底部安装多个安装部件
14，通过安装部件14与救援车进行组装固定，起到固定作用。
71.具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，所述安装部件14有四个，四个所述安装部件14分别安装于所述车厢底部的四周上，即四个安装部件14 分别安装于车厢底部的四个角上。需要说明的是，在本实施例中，并不限制安装部件14的数量，在其他实施例中，安装部件14还可以为四个以上。
72.优选的，在本实施例中，如图1至图3所示，所述安装部件14包括第一安装板以及第二安装板，所述第一安装板设置于所述第二安装板一侧，所述第一安装板与所述第二安装板呈直角设置，即第一安装板位于车厢的前端或后端，第二安装板位于车厢的左侧或右侧，所述第一安装板与所述第二安装板一体连接；在其他实施例中，所述第一安装板与所述第二安装板通过焊接固定连接。具体的，在本实施例中，第一安装板以及第二安装板的形状均为方形，需要说明的是，在本实施例中，并不限制第一安装板以及第二安装板的形状，在其他实施例中，第一安装板以及第二安装板的形状还可以为圆形等。
73.进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述消防模块箱还包括多个第一滚轮机构15以及第二滚轮机构16；所述第一滚轮机构15以及所述第二滚轮机构16分别安装于所述车厢底部的后端上，所述第一滚轮机构15 位于所述第二滚轮机构16的一侧，第一滚轮机构15以及第二滚轮机构16分别起到滑动作用，第一滚轮机构15以及第二滚轮机构16相互配合从而带动车厢滑动。优选的，在本实施例中，第一滚轮机构15以及第二滚轮机构16 均选用滚轮组。
74.具体的，在本实施例中，如图1至图3所示，所述第一滚轮机构15设置于所述安装部件14的内侧，且所述安装部件14的安装高度高于所述第一滚轮机构15的安装高度，所述安装部件竖直方向的长度小于所述第一滚轮机构 15竖直方向上的长度，使得车厢落地时第一滚轮机构15先着地，车厢可向前滑动，方便操作。所述第二滚轮机构16设置于所述安装部件14的内侧，且所述安装部件14的安装高度高于所述第二滚轮机构16的安装高度，所述安装部件竖直方向的长度小于所述第二滚轮机构16竖直方向上的长度，使得车厢落地时第一滚轮机构15先着地，车厢可向前滑动，方便操作。
75.具体的，在本实施例中的消防模块箱，作业中，供电机构2(汽油发电机) 为动力机构3(液压系统的泵体)提供电力源，动力机构3(液压系统)为举升机构提供液压动力，从而通过举升机构(举升油缸)自动将顶门快速打开；供电机构2(汽油发电机)为吊运机构4(随车吊)提供电力源，通过控制吊运机构4(随车吊)快速将车厢1内的消防器材(如灭火泡沫桶等)吊运出来，整个过程操作简便，省时省力，工作效率高，时效高。
76.本实施例涉及一种救援车，包括车体底盘以及上述提供的所述消防模块箱，所述消防模块箱设置于所述车体底盘上。具体的，车体底盘包括动力源，动力源为救援车提供驱动力；动力源通过传动机构与车体底盘的车轮连接，从而驱动救援车行进。具体的，在本实施例中，救援车可以是勾臂车或者是平板车等，救援车可以是汽油车、柴油车、纯电动汽车，也可以是混合动力汽车或增程式汽车。
77.具体的，在本实施例中的救援车，作业时，将救援车开到救援的场地，供电机构2(汽油发电机)为动力机构3(液压系统的泵体)提供电力源，动力机构3(液压系统)为举升机构5提供液压动力，从而通过举升机构(举升油缸)自动将顶门11快速打开；供电机构2(汽油发电机)为吊运机构4(随车吊)提供电力源，通过控制吊运机构4(随车吊)快速将车厢1内的
消防器材(如灭火泡沫桶等)吊运出来，整个过程操作简便，省时省力，工作效率高，时效高。
78.需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。