1.本实用新型涉及航空箱领域，尤其是涉及侧开门带钣金航空箱。
背景技术：
2.航空箱是针对传统的简易木箱包装运输无法解决高科技产品在长途运输过程中得不到有效保护以及机动性差的弊病而产生的代替运输的新型包装产品。
3.现有的侧开门航空箱多为内侧固定限位木板，以实现加强航空箱承重的效果，但是，航空箱使用时间久了限位木板容易松动、变形、损坏，严重影响航空箱的使用寿命，航空箱报废后会产生废料，废料会对环境造成一定的影响。
技术实现要素：
4.本实用新型为克服上述情况不足，提供了一种能解决上述问题的技术方案。
5.侧开门带钣金航空箱，包括箱体，箱体内成型有蓄物空间，蓄物空间的前侧通出箱体设置，箱体前侧的左右两端均铰接配合安装有侧开门，两个侧开门覆盖住蓄物空间设置，侧开门的后侧成型有开槽，开槽和蓄物空间的侧壁相互平齐，蓄物空间内的左右两侧均固定安装有数个钣金件，数个钣金件之间上下分开设置，钣金件的前端对应通入开槽设置，两个侧开门之间相互左右对称设置，两个侧开门之间连接有第一锁扣，箱体的下侧固定安装有底板，底板下侧的四端均固定安装有万向轮。
6.作为本实用新型进一步的方案：蓄物空间内的左右两侧均固定安装有数个定位边，定位边竖向设置，钣金件固定安装在数个定位边的内侧，定位边和钣金件之间相互垂直设置。
7.作为本实用新型进一步的方案：侧开门和箱体之间连接有第二锁扣，第二锁扣设置在箱体上侧的前端。
8.作为本实用新型进一步的方案：底板的前侧通出箱体设置，两个侧开门均设置在底板前侧的上方。
9.作为本实用新型进一步的方案：箱体后侧的转角处均固定安装有第一拉手，侧开门前侧的转角处固定安装有第二拉手，第一拉手的高度和第二拉手的高度相同。
10.作为本实用新型进一步的方案：箱体的外侧固定安装有第一防护防撞条，侧开门的外侧固定安装有第二防护防撞条，第一防护防撞条的高度和第二防护防撞条的高度相同。
11.作为本实用新型进一步的方案：箱体和侧开门的上侧均镶嵌安装有轮窝槽，其中一个侧开门的前侧镶嵌安装有透气网。
12.作为本实用新型进一步的方案：箱体和侧开门之间的铰接配合处均固定安装有长排铰。
13.作为本实用新型进一步的方案：箱体后侧的端角处均固定安装有第一防护包角，侧开门的端角处均固定安装有第二防护包角。
14.作为本实用新型进一步的方案：箱体的外侧镶嵌安装有标签盘。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：钣金件装入蓄物空间内的左右两侧，钣金件的前端伸入侧开门的开槽中，能够有效增加航空箱的稳定性，让蓄物空间能够承受更重的物品，从而提高了航空箱的使用寿命，箱体前侧的两个侧开门能够方便于蓄物空间的开启与关闭，使用更方便，底板能够加强箱体底部的稳定性，再通过万向轮来方便于航空箱的移动，蓄物空间关闭时第一锁扣处于扣合的状态，使得侧开门的闭合更加稳定，不会自行开启，能够方便于运输。
16.优点在于：1、航空箱的结构变简单；2、航空箱的承重增加；3、航空箱的使用寿命增加，减少废料对环境的影响。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本实用新型的主视结构示意图。
20.图2是本实用新型的俯视结构示意图。
21.图3是本实用新型的右视结构示意图。
22.图4是本实用新型的后视结构示意图。
23.图5是本实用新型的主视剖面结构示意图。
24.图6是本实用新型的俯视剖面结构示意图。
25.图7是本实用新型的左视剖面结构示意图。
26.图中所示：1、箱体；2、蓄物空间；3、侧开门；4、开槽；5、钣金件；6、第一锁扣；7、底板；8、万向轮；9、第二锁扣；10、第一拉手；11、第二拉手；12、第一防护防撞条；13、第二防护防撞条；14、轮窝槽；15、透气网；16、长排铰；17、第一防护包角；18、第二防护包角；19、标签盘；20、定位边。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-7，侧开门带钣金航空箱，包括箱体1，箱体1内成型有蓄物空间2，蓄物空间2的前侧通出箱体1设置，箱体1前侧的左右两端均铰接配合安装有侧开门3，两个侧开门3覆盖住蓄物空间2设置，侧开门3的后侧成型有开槽4，开槽4和蓄物空间2的侧壁相互平齐，蓄物空间2内的左右两侧均固定安装有数个钣金件5，数个钣金件5之间上下分开设置，钣金件5的前端对应通入开槽4设置，两个侧开门3之间相互左右对称设置，两个侧开门3之
间连接有第一锁扣6，箱体1的下侧固定安装有底板7，底板7下侧的四端均固定安装有万向轮8；
29.其原理是：钣金件5装入蓄物空间2内的左右两侧，钣金件5的前端伸入侧开门3的开槽4中，能够有效增加航空箱的稳定性，让蓄物空间2能够承受更重的物品，从而提高了航空箱的使用寿命，箱体1前侧的两个侧开门3能够方便于蓄物空间2的开启与关闭，使用更方便，底板7能够加强箱体1底部的稳定性，再通过万向轮8来方便于航空箱的移动，蓄物空间2关闭时第一锁扣6处于扣合的状态，使得侧开门3的闭合更加稳定，不会自行开启，能够方便于运输。
30.作为本实用新型进一步的方案：蓄物空间2内的左右两侧均固定安装有数个定位边20，定位边20竖向设置，钣金件5固定安装在数个定位边20的内侧，定位边20和钣金件5之间相互垂直设置；使得钣金件5的安装更加稳定，让航空箱的稳定性进一步提高。
31.作为本实用新型进一步的方案：侧开门3和箱体1之间连接有第二锁扣9，第二锁扣9设置在箱体1上侧的前端；侧开门3关闭时通过第一锁扣6和第二锁扣9进行扣合锁定，能够进一步确保侧开门3不会自行开启，有效避免运输途中蓄物空间2内物品的丢失。
32.作为本实用新型进一步的方案：底板7的前侧通出箱体1设置，两个侧开门3均设置在底板7前侧的上方；侧开门3能够通过底板7来支撑，使得侧开门3能够更加稳定的与箱体1铰接配合，铰接配合处不易断裂。
33.作为本实用新型进一步的方案：箱体1后侧的转角处均固定安装有第一拉手10，侧开门3前侧的转角处固定安装有第二拉手11，第一拉手10的高度和第二拉手11的高度相同；第一拉手11和第二拉手12配合万向轮8来移动航空箱，移动更加方便快速。
34.作为本实用新型进一步的方案：箱体1的外侧固定安装有第一防护防撞条12，侧开门3的外侧固定安装有第二防护防撞条13，第一防护防撞条12的高度和第二防护防撞条13的高度相同；使得航空箱遇到冲撞时不易损坏。
35.作为本实用新型进一步的方案：箱体1和侧开门3的上侧均镶嵌安装有轮窝槽14；轮窝槽14的设置能够方便于多个航空箱的叠放，叠放时万向轮8能够陷入轮窝槽14内，实现方便搬运的效果；其中一个侧开门3的前侧镶嵌安装有透气网15；透气网15的设置使得蓄物空间2的内部能够处于通气的状态。
36.作为本实用新型进一步的方案：箱体1和侧开门3之间的铰接配合处均固定安装有长排铰16；使得箱体1和侧开门3之间的铰接配合更加稳定。
37.作为本实用新型进一步的方案：箱体1后侧的端角处均固定安装有第一防护包角17，侧开门3的端角处均固定安装有第二防护包角18；使得航空箱摔落时能够通过第一防护包角17和第二防护包角18进行防护，从而避免航空箱摔坏。
38.作为本实用新型进一步的方案：箱体1的外侧镶嵌安装有标签盘19；能够在标签盘19内贴附对应的标签，从而实现直观的显示蓄物空间2内的物品。
39.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。