1.本实用新型涉及箱体技术领域，具体为一种重载器件专用高强度防冲击箱体。
背景技术：
2.重载器件在进行搬运移动的过程中，需要用到专用的箱体，从而对其保护，因此对箱体的强度及防冲击性能有较高的要求。
3.目前市面上现有的重载器件专用箱体存在着防冲击效果差的缺点，在使用过程中，传统的防冲击方式，一般是在箱体外表面设置防冲击挡板，不仅手段单一，且效果较差，难以满足重载器件的使用需求，同时箱体下方未设有底座，箱体在进行下落时，使其底部直接接触地面，更容易对箱体内部的重载器件造成冲击，使用不便。
技术实现要素：
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种重载器件专用高强度防冲击箱体，具备防冲击效果好等优点，解决了现有的重载器件专用箱体防冲击效果差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重载器件专用高强度防冲击箱体，包括外箱体，所述外箱体的内部固定连接有内箱体，所述外箱体外表面的四周均设有侧面保护组件，所述外箱体外表面的底部固定连接有底部保护组件；
6.所述侧面保护组件包括多个与外箱体外表面固定连接的滑道，所述滑道的内侧插接有缓冲条，所述侧面保护组件还包括多个与内箱体外表面固定连接的连接柱，所述连接柱远离内箱体的一端固定连接有连接板，所述连接板与内箱体之间卡接有多个气囊，所述连接板远离连接柱的一端固定连接有多个贯穿至外箱体外部的滑杆，所述滑杆远离连接板的一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板与外箱体之间抵接有多个第一缓冲球，所述滑杆的外表面套接有位于外箱体外部的第一弹簧。
7.进一步，所述滑道的内部开设有与缓冲条相适配的t形槽，所述缓冲条为工字形橡胶缓冲条。
8.进一步，两两所述滑道之间形槽有活动腔，所述缓冲板位于活动腔的内部，且缓冲板的外表面与活动腔的内壁为滑动连接。
9.进一步，所述连接柱为橡胶连接柱，所述缓冲板与外箱体之间的距离大于缓冲条与外箱体之间的距离。
10.进一步，所述缓冲板与外箱体相对的一侧均开设有凹槽，所述第一缓冲球位于凹槽的内部。
11.进一步，所述底部保护组件包括与外箱体外表面背面滑动连接的底座，所述底座内腔的正面与外箱体的背面分别固定连接有多个缓冲器与缓冲组件，所述底部保护组件还包括多个与外箱体外表面固定连接且位于底座内侧的导轮。
12.进一步，所述缓冲器包括与外箱体背面固定连接的活动杆，所述活动杆外表面的背面滑动连接有套筒，所述活动杆的外表面套接有位于套筒外部的第二弹簧，所述套筒的
背面与底座内腔的正面固定连接。
13.进一步，所述缓冲组件包括与外箱体背面固定连接的第一凹块，所述缓冲组件还包括与底座内腔的正面固定连接的第二凹块，所述第一凹块与第二凹块之间卡接有第二缓冲球。
14.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
15.1、该重载器件专用高强度防冲击箱体，通过在外箱体内设有内箱体，重载器件放于内箱体中，提高该箱体的整体强度及防冲击能力，然后在外箱体的外表面设有侧面保护组件，当外箱体的外表面受到冲击时，可对冲击力进行削弱，从而提高其抗冲击能力，进而对重载器件进行保护。
16.2、该重载器件专用高强度防冲击箱体，通过在外箱体下方设有底部保护组件，外箱体在进行下落时，底部保护组件对下坠力进行缓冲，进一步提高抗冲击能，同时对重载器件进行保护。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型侧面保护组件的结构示意图；
19.图3为本实用新型底部保护组件的仰视结构示意图。
20.图中：1外箱体、2内箱体、3侧面保护组件、301滑道、302缓冲条、303连接柱、304连接板、305气囊、306滑杆、307缓冲板、308第一弹簧、309第一缓冲球、4底部保护组件、401底座、402缓冲器、403缓冲组件、404导轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-2，本实施例中的一种重载器件专用高强度防冲击箱体，包括外箱体1，外箱体1的内部固定连接有内箱体2，外箱体1与内箱体2形成用于装载重载器件的箱体，整体强度较高，外箱体1外表面的四周均设有侧面保护组件3，侧面保护组件3可提高该箱体的侧面抗冲击能力，外箱体1外表面的底部固定连接有底部保护组件4，而底部保护组件4则可提高该箱体的底部抗冲击能力。
23.侧面保护组件3包括多个与外箱体1外表面固定连接的滑道301，滑道301的内侧插接有呈工字形且为橡胶材质的缓冲条302，滑道301的内侧开设有t形槽，方便对缓冲条302进行安装，侧面保护组件3还包括多个与内箱体2外表面固定连接的连接柱303，连接柱303为橡胶连接柱，可对外力进行缓冲，连接柱303远离内箱体2的一端固定连接有连接板304，连接板304与内箱体2之间卡接有多个气囊305，气囊305进行充气后，同样可对外力进行缓冲，连接板304远离连接柱303的一端固定连接有多个贯穿至外箱体1外部的滑杆306，滑杆306远离连接板304的一端固定连接有缓冲板307，两两滑道301之间形槽有活动腔，缓冲板307位于活动腔的内部，且缓冲板307的外表面与活动腔的内壁为滑动连接，缓冲板307与外
箱体1之间抵接有多个第一缓冲球309，第一缓冲球309为橡胶缓冲球，缓冲板307与外箱体1相对的一侧均开设有凹槽，第一缓冲球309位于凹槽的内部，方便对第一橡胶缓冲球309进行安装固定，滑杆306的外表面套接有位于外箱体1外部的第一弹簧308。
24.其中，缓冲板307与外箱体1之间的距离大于缓冲条302与外箱体1之间的距离，使得外力在接触外箱体1时，首先与缓冲板307相接触，使得缓冲板307移动至与缓冲条302平齐后，然后与缓冲条302相接触，使得缓冲层次更加分明，效果更好。
25.本实施例中的侧面保护组件3，通过缓冲板307移动，并在气囊305、连接柱303、第一缓冲球309和第一弹簧308的配合下，从而对外箱体1的侧面冲击力进行第一层缓冲，然后由缓冲条302进行第二层缓冲，从而达到抗冲击能力强的目的。
26.请参阅图3，为了进一步对重载器件进行保护，本实施例中的底部保护组件4包括与外箱体1外表面背面滑动连接的底座401，底座401内腔的正面与外箱体1的背面分别固定连接有多个缓冲器402与缓冲组件403，底部保护组件4还包括多个与外箱体1外表面固定连接且位于底座401内侧的导轮404，导轮404远离外箱体1的一端与底座401的内侧壁滑动连接。
27.同时，缓冲器402包括与外箱体1背面固定连接的活动杆，活动杆外表面的背面滑动连接有套筒，活动杆的外表面套接有位于套筒外部的第二弹簧，套筒的背面与底座401内腔的正面固定连接，通过套筒可在活动杆外表面进行滑动，并挤压第二弹簧，从而对外箱体1的下落力进行第一层缓冲。
28.且，缓冲组件403包括与外箱体1背面固定连接的第一凹块，缓冲组件403还包括与底座401内腔的正面固定连接的第二凹块，第一凹块与第二凹块之间卡接有第二缓冲球，方便对第二缓冲球进行装配的同时，第二缓冲球可对外箱体1的下落力进行第二层缓冲。
29.本实施例中的底部保护组件4，通过缓冲器402与缓冲组件403相配合，从而对外箱体1的下落力进行两层缓冲，较小对外箱体1的冲击力，从而对重载器件进行保护。
30.上述实施例的工作原理为：
31.当外箱体1受到外力冲击时，首先与缓冲板307相接触，缓冲板307向内箱体2的一端进行移动，并挤压第一缓冲球309与第一弹簧308，同时滑杆306带动连接板304移动，并挤压气囊305与连接柱303，从而实现第一层卸力缓冲，当缓冲板307移动至与缓冲条302平齐后，缓冲条302对外力进行第二层缓冲，从而提高抗冲击能力，t形槽的设置，方便对缓冲条302进行安装，且将重载器件放置于内箱体2中，整体保护性较好，当外箱体1进行下落时，底座401与地面相接触，通过套筒在活动杆外表面滑动，并挤压第二弹簧，同时第二缓冲球因下坠力产生形变，且底座401向上移动时，可带动导轮404进行转动，并对下落力进行削弱，进一步提高抗冲击能力。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。