1.本实用新型涉及检测领域，特别是一种动车组设备舱多功能检查工装。
背景技术：
2.近年来，为了满足旅客更快速的出行要求，我国高速铁路事业正以飞快的速度向前发展，中国高速动车组技术也取得了长足进步，动车组列车与普通列车相比速度快，功能全，因此，结构上动车组列车较普通列车更加复杂，为确保列车能够安全稳定的运行需要定期的进行检修维护。
3.在对动车组设备舱进行检查维修时，动车组停在轨道槽内，检修人员需要靠近设备舱进行检查，就需要下到轨道槽内，再使用梯子等工具登高，爬上设备舱处；而且设备舱狭小且内部情况复杂，存在部分视野盲区，由于设备舱内部存在高温和气压的危险，人体也无法探入舱内进行检查,特别是复位设备舱内的球阀和主空气压缩机安全阀，由于其阀门的特殊结构，仅靠一般的杆无法使阀门开启关闭，极大的提高了检修的难度。
技术实现要素：
4.本实用新型的主要目的在于提供一种动车组设备舱多功能检查工装，用于解决现有技术存在的问题，其可以起到手臂的延伸作用，让工作人员在进行检修维护时，直接站在站台上进行操作，将工装伸入设备舱内部即可进行检查，更换工具头还可以进行检修操作；
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种动车组设备舱多功能检查工装，包括套筒和与套筒回转配合的转动轴，所述套筒两端分别设有手拧部和工作部，且手拧部和工作部均与转动轴传动连接。
6.优选地，所述转动轴与工作部通过传动件传动连接以改变力的传导方向，所述传动件包括第一锥齿轮和与之啮合传动的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮的第一连接部与转动轴同轴心设置且固定连接，所述第二锥齿轮的轴线与传动轴垂直设置且第二锥齿轮的第二连接部与工作部固定连接。
7.优选地，所述工作部为用于固定内窥镜的内窥镜套筒，还包括安装在套筒外部的控制部，所述内窥镜套筒与第二连接部可拆式连接，所述控制部与内窥镜通过数据线和连接头电性连接以显示内窥镜拍摄的内容。
8.优选地，所述内窥镜套筒包括卡镜件，所述卡镜件通过第一连接件与转动轴可拆式连接，所述卡镜件内开设有适配舱以安装内窥镜。
9.优选地，所述控制部包括用于显示内窥镜拍摄内容的控制件，所述控制件与套筒通过固定座可拆式连接，所述固定座设有用于夹持控制件的夹具。
10.优选地，所述工作部包括翼板套管，所述翼板套管与第二连接部通过第二连接件固定连接，所述翼板套管设有用于卡住阀门开关的翼板卡件，所述翼板卡件开设有用于容纳阀门凸出部的容纳槽从而更适配阀门结构。
11.优选地，还包括叉口，所述手拧部设有用于固定叉口的固定槽，所述叉口包括第三
连接件和倾斜边，所述第三连接件与固定槽卡接且倾斜边和第三连接件之间的缝隙形成卡槽，卡槽用于卡住阀门手柄便于开启阀门。
12.本实用新型相比现有技术的有益效果在于：
13.其可以起到手臂的延伸作用，让工作人员在进行检修维护时，直接站在站台上进行操作，将工装伸入设备舱内部即可进行检查，更换工具头还可以进行检修操作，针对球阀阀门和安全阀阀门，提供了不同的开关方式，从而更加适应实际应用，较为方便。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构图；
15.图2是本实用新型中第一锥齿轮连接示意图；
16.图3是本实用新型中内窥镜套筒安装示意图；
17.图4是本实用新型中内窥镜套筒立体示意图；
18.图5是本实用新型中控制部立体示意图；
19.图6是本实用新型中翼板套筒安装示意图；
20.图7是本实用新型中翼板套筒立体示意图；
21.图8是本实用新型中叉口安装示意图；
22.图9是本实用新型中叉口立体示意图；
23.附图中标记的含义如下：
24.1、套筒；2、转动轴；201、手拧部；
25.3、第一锥齿轮；301、第一连接部；
26.4、第二锥齿轮；401、第二连接部；
27.5、数据线；6、连接头；
28.7、内窥镜套筒；701、第一连接件；702、卡镜件；703、适配舱；
29.8、翼板套管；801、第二连接件；802、翼板卡件；803、容纳槽；
30.9、叉口；901、第三连接件；902、卡槽；903、倾斜边；
31.10、控制部；1001、固定座；1002、控制件；1003、夹具；
具体实施方式
32.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.实施例1
34.如图1-9所示，一种动车组设备舱多功能检查工装，包括套筒1和与套筒1回转配合的转动轴2，所述套筒1两端分别设有手拧部201和工作部，且手拧部201和工作部均与转动轴2传动连接，在使用时，转动手拧部201，经转动轴2传导，带动工作部转动，从而实现作业。
35.由于设备舱内情况复杂且视野盲区较多，传统的直杆无法满足所有的检修情况，所以为了改变工作部的转动方向，本实施例中，所述转动轴2与工作部通过传动件传动连接以改变力的传导方向，所述传动件包括第一锥齿轮3和与之啮合传动的第二锥齿轮4，所述第一锥齿轮3的第一连接部301与转动轴2同轴心设置且固定连接，所述第二锥齿轮4的轴线
与传动轴2垂直设置且第二锥齿轮4的第二连接部401与工作部固定连接。
36.当进行检查时，需要对设备舱内的情况进行观察，本实施例中，所述工作部为用于固定内窥镜的内窥镜套筒7，还包括安装在套筒1外部的控制部10，所述内窥镜套筒7与第二连接部401可拆式连接，所述控制部10与内窥镜通过数据线5和连接头6电性连接以显示内窥镜拍摄的内容，在使用时，将内窥镜安装上去，手持套筒1将内窥镜伸入设备舱，转动手拧部201即可带动内窥镜转动方向，从控制部10即可观察到设备舱内部的情况。
37.为了方便拆卸内窥镜，本实施例中，所述内窥镜套筒7包括卡镜件702，所述卡镜件702通过第一连接件701与转动轴2可拆式连接，所述卡镜件702内开设有适配舱703以安装内窥镜。
38.所述控制部10的结构不加限定，只要满足可以将内窥镜录制的画面显示出来即可，本实施例中，所述控制部10包括用于显示内窥镜拍摄内容的控制件1002，所述控制件1002与套筒1通过固定座1001可拆式连接，所述固定座1001设有用于夹持控制件1002的夹具1003。
39.为了方便调节球阀阀门的开启和关闭，本实施例中，所述工作部包括翼板套管8，所述翼板套管8与第二连接部401通过第二连接件801固定连接，所述翼板套管8设有用于卡住阀门开关的翼板卡件802，所述翼板卡件802开设有用于容纳阀门凸出部的容纳槽803从而更适配阀门结构，在使用时，手持套筒1控制翼板卡件802卡在球阀开关上，球阀开关的凸起部位开在容纳槽803内，进一步限位，使得翼板卡件802更加贴合球阀开关，通过旋转手拧部201，带动翼板卡件802转动，从而控制球阀开关开启和关闭。
40.为了方便开启安全阀，本实施例中，还包括叉口9，所述手拧部201设有用于固定叉口9的固定槽，所述叉口9包括第三连接件901和倾斜边903，所述第三连接件901与固定槽卡接且倾斜边903和第三连接件901之间的缝隙形成卡槽902，卡槽902用于卡住阀门手柄便于开启阀门，在使用时，如果需要打开安全阀的阀门，可以在手拧部201端安装上叉口9，将安全阀的阀门卡在叉口9的卡槽902内，然后转动工作部的一端，带动倾斜边903旋转，从而给安全阀的阀门提供一个向上的力，将安全阀开启，叉口9的结构不加限定，只要满足可以将安全阀阀门卡住即可。
41.本领域的技术人员应理解，以上所述仅为本实用新型的若干个具体实施方式，而不是全部实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，还可以做出许多变形和改进，所有未超出权利要求所述的变形或改进均应视为本实用新型的保护范围。