1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种智能网联汽车转向机构。
背景技术：
2.车辆转向机构用以控制各类轮式或履带式车辆的行驶方向的机构。在艾克曼于19世纪末发明梯形连杆转向机构后，汽车已普遍采用轮转向。为使结构简单，大多数车辆用前轮转向，但现有的转向机构仍然存在一些问题；
3.如授权公告号为cn211336145u的实用新型所公开的一种汽车转向机构，其虽然实现了驱动机构与涂抹机构啮合，然后转驱动机构实现涂抹机构表面的黄油在螺帽的表面涂抹，实现了提前对螺帽进行润滑，利于螺帽与传动轴的拆卸，方便对把圈的校正，但并未解决的开车时看手机消息需要拿起手机，或者斜视屏幕查看，注意力分散，容易发生交通事故问题，为此我们提出一种智能网联汽车转向机构。
技术实现要素：
4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种智能网联汽车转向机构，通过设置了固定机构，将手机固定在方向盘表面，方便观看手机信息，避免在开车时拿起手机或者看远处屏幕上的消息，注意集中，减少交通事故发生，同时轴承使得手机在方向盘旋转时，在重力作用下始终保持垂直，不影响观看。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种智能网联汽车转向机构，包括方向盘与固定机构，所述固定机构设置于方向盘表面，所述固定机构包括：
6.托架，所述托架设置于方向盘表面，用于放置手机；
7.轴承，所述轴承设置于托架与方向盘连接处，用于使手机始终保持垂直。
8.优选的，所述托架两侧表面均开设有滑槽，且所述托架两侧均设置有固定板，所述固定板一侧设置有滑块，所述滑块一端处于滑槽内侧，所述滑槽末端设置有第一弹簧，所述托架底端表面开设有卡槽，且所述托架底端设置有托块，所述托块顶端设置有卡块，所述卡块顶端处于卡槽内侧，且所述卡块顶端设置有第二弹簧。
9.优选的，所述方向盘底端表面开设有内槽，所述内槽内侧设置有喇叭开关，所述喇叭开关底端设置有压块，所述压块底端贯穿内槽并处于方向盘外侧，且所述压块与内槽内壁连接处设置有拉簧。
10.优选的，所述压块底端表面设置有橡胶块，所述橡胶块表面开设有防滑纹。
11.优选的，所述压块顶端表面设置有凸块，所述凸块表面光滑。
12.优选的，所述滑块的数量共设置有四个，所述卡块的数量共设置有两个。
13.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
14.1、通过设置了固定机构，将手机固定在方向盘表面，方便观看手机信息，避免在开车时拿起手机或者看远处屏幕上的消息，注意集中，减少交通事故发生，同时轴承使得手机在方向盘旋转时，在重力作用下始终保持垂直，不影响观看；
15.2、通过设置了压块，正常行驶，力量小，不会触碰喇叭开关，在紧急情况下，手握方向盘力量加大，压块触碰喇叭开关，手可以不用离开方向盘并按压喇叭，警示四周，确保车辆行驶平稳，避免单手扶方向盘，车辆不稳，造成交通事故。
附图说明
16.图1为本实用新型一种实施例结构示意图；
17.图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
18.图3为图1中a处放大结构示意图；
19.图4为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
20.图5为图4中b处放大结构示意图；
21.其中：1、方向盘；2、轴承；3、托架；4、固定板；5、滑块；6、滑槽；7、第一弹簧；8、托块；9、卡块；10、卡槽；11、第二弹簧；12、压块；13、内槽；14、拉簧；15、喇叭开关。
具体实施方式
22.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
23.实施例:
24.如图1-图4所示，一种智能网联汽车转向机构，包括方向盘1与固定机构，固定机构设置于方向盘1表面，固定机构包括：
25.托架3，托架3设置于方向盘1表面，用于放置手机；轴承2，轴承2设置于托架3与方向盘1连接处，用于使手机始终保持垂直；
26.托架3两侧表面均开设有滑槽6，且托架3两侧均设置有固定板4，固定板4一侧设置有滑块5，滑块5一端处于滑槽6内侧，滑槽6末端设置有第一弹簧7，托架3底端表面开设有卡槽10，且托架3底端设置有托块8，托块8顶端设置有卡块9，卡块9顶端处于卡槽10内侧，且卡块9顶端设置有第二弹簧11；
27.使用时，将固定板4向托架3两侧拉开，固定板4带动滑块5在滑槽6内侧滑行，此时第一弹簧7被拉伸，放入手机，松开固定板4后，第一弹簧7带动滑块5，滑块5带动固定板4夹住手机，然后向下拉托块8，托块8带动卡块9在卡槽10内侧滑行，此时第二弹簧11被拉伸，然后将手机底端与托架3贴合，松开托块8，第二弹簧11拉动卡块9，卡块9拉动托块8夹住手机；通过设置了固定机构，将手机固定在方向盘1表面，方便观看手机信息，避免在开车时拿起手机或者看远处屏幕上的消息，注意集中，减少交通事故发生，同时轴承2使得手机在方向盘1旋转时，在重力作用下始终保持垂直，不影响观看。
28.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图5所示，方向盘1底端表面开设有内槽13，内槽13内侧设置有喇叭开关15，喇叭开关15底端设置有压块12，压块12底端贯穿内槽13并处于方向盘1外侧，且压块12与内槽13内壁连接处设置有拉簧14；
29.使用时，手握住方向盘1，按压压块12，压块12在内槽13内侧滑行，此时拉簧14受力收缩，用力按压压块12，压块12与喇叭开关15接触；通过设置了压块12，正常行驶，力量小，不会触碰喇叭开关15，在紧急情况下，手握方向盘1力量加大，压块12触碰喇叭开关15，手可以不用离开方向盘1并按压喇叭，警示四周，确保车辆行驶平稳，避免单手扶方向盘1，车辆不稳，造成交通事故。
30.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图5所示，压块12底端表面设置有橡胶块，橡胶块表面开设有防滑纹；通过设置了压块12底端表面设置有橡胶块，橡胶块表面开设有防滑纹，提高摩擦力，防止打滑。
31.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图5所示，压块12顶端表面设置有凸块，凸块表面光滑；通过设置了压块12顶端表面设置有凸块，凸块表面光滑，使得压块12可以触碰到喇叭开关15。
32.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图3所示，滑块5的数量共设置有四个，卡块9的数量共设置有两个；通过设置了滑块5的数量共设置有四个，卡块9的数量共设置有两个，提高固定手机时的稳定性。
33.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。
技术特征：
1.一种智能网联汽车转向机构，包括方向盘(1)与固定机构，所述固定机构设置于方向盘(1)表面，其特征在于：所述固定机构包括：托架(3)，所述托架(3)设置于方向盘(1)表面，用于放置手机；轴承(2)，所述轴承(2)设置于托架(3)与方向盘(1)连接处，用于使手机始终保持垂直。2.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车转向机构，其特征在于：所述托架(3)两侧表面均开设有滑槽(6)，且所述托架(3)两侧均设置有固定板(4)，所述固定板(4)一侧设置有滑块(5)，所述滑块(5)一端处于滑槽(6)内侧，所述滑槽(6)末端设置有第一弹簧(7)，所述托架(3)底端表面开设有卡槽(10)，且所述托架(3)底端设置有托块(8)，所述托块(8)顶端设置有卡块(9)，所述卡块(9)顶端处于卡槽(10)内侧，且所述卡块(9)顶端设置有第二弹簧(11)。3.根据权利要求2所述的一种智能网联汽车转向机构，其特征在于：所述方向盘(1)底端表面开设有内槽(13)，所述内槽(13)内侧设置有喇叭开关(15)，所述喇叭开关(15)底端设置有压块(12)，所述压块(12)底端贯穿内槽(13)并处于方向盘(1)外侧，且所述压块(12)与内槽(13)内壁连接处设置有拉簧(14)。4.根据权利要求3所述的一种智能网联汽车转向机构，其特征在于：所述压块(12)底端表面设置有橡胶块，所述橡胶块表面开设有防滑纹。5.根据权利要求4所述的一种智能网联汽车转向机构，其特征在于：所述压块(12)顶端表面设置有凸块，所述凸块表面光滑。6.根据权利要求2所述的一种智能网联汽车转向机构，其特征在于：所述滑块(5)的数量共设置有四个，所述卡块(9)的数量共设置有两个。
技术总结
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种智能网联汽车转向机构，包括方向盘与固定机构，所述固定机构设置于方向盘表面，所述固定机构包括：托架，所述托架设置于方向盘表面，用于放置手机；轴承，所述轴承设置于托架与方向盘连接处，用于使手机始终保持垂直；通过设置了固定机构，将手机固定在方向盘表面，方便观看手机信息，避免在开车时拿起手机或者看远处屏幕上的消息，注意集中，减少交通事故发生，同时轴承使得手机在方向盘旋转时，在重力作用下始终保持垂直，不影响观看。不影响观看。不影响观看。
技术研发人员：黄杰
受保护的技术使用者：北京信息职业技术学院
技术研发日：2021.10.19
技术公布日：2022/1/18