1.本实用新型涉及一种挖泥工程船的铰链式舱底门的支撑结构。


背景技术：

2.在挖泥工程船的建造过程中，泥舱底部的铰链门是重要的设备之一，其在泥浆储存、装卸过程中发挥重要作用，并保证泥浆舱底部的水密性，提高了船舶在航行和作业时的安全性，由于泥浆舱的容量大，储存的泥浆主要成份为沙石，等单位体积的重量比水大得多，所以泥浆对舱底门的载荷也大，且船舶在航行时受力复杂，这些载荷将直接传递给舱底门的支撑结构，在保证支撑结构强度和刚性满足舱底门正常工作的情况下，优化结构形式并与船体结构连接形成整体，有利于其载荷传递到船体结构，避免舱底门载荷对支撑结构的疲劳强度造成破坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种结构形式简单、布置合理、外观优美、强度高且刚性大，满足设备使用功能要求的挖泥工程船的铰链式舱底门的支撑结构。
4.本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种挖泥工程船的铰链式舱底门的支撑结构，包括平台板（1）、横向框架板（2）、外底板（3）、纵桁板（4）、舱底门支撑板（5）、舱底板（6）、端部挡板（7）、水平隔板（8）和舱底横隔板（9），所述平台板（1）与横向框架板（2）和纵桁板（4）连接，所述水平隔板（8）与端部挡板（7）和舱底横隔板（9）连接后再与纵桁板（4）连接形成组立嵌入舱底门支撑板（5）后安装外底板（3）和舱底板（6）。
5.所述舱底门支撑板（5）上开设铰链孔。
6.所述舱底门支撑板（5）厚度为160毫米，边缘按1：3的坡度削斜过渡后与横向框架板（2）和舱底横隔板（9）对接。
7.本实用新型一种挖泥工程船的铰链式舱底门的支撑结构，结构形式简单、布置合理、外观优美、强度高且刚性大，满足设备使用功能要求，在保证支撑结构强度和刚性满足舱底门正常工作的情况下，优化结构形式并与船体结构连接形成整体，有利于其载荷传递到船体结构，避免舱底门载荷对支撑结构的疲劳强度造成破坏。
附图说明
8.图1是本实用新型一种挖泥工程船的铰链式舱底门的支撑结构的主视图。
9.图2是本实用新型一种挖泥工程船的铰链式舱底门的支撑结构的侧视图。
10.图3是本实用新型一种挖泥工程船的铰链式舱底门的支撑结构的俯视图。
11.图中：1、平台板；2、横向框架板；3、外底板；4、纵桁板；5、舱底门支撑板；6、舱底板；7、端部挡板；8、水平隔板；9、舱底横隔板。
具体实施方式
12.如图1至图3所示，挖泥工程船的铰链式舱底门的支撑结构，包括平台板1、横向框架板2、外底板3、纵桁板4、舱底门支撑板5、舱底板6、端部挡板7、水平隔板8、舱底横隔板9，首先将平台板1、与横向框架板2和纵桁板4连接，其次将水平隔板8与端部挡板7和舱底横隔板9连接后再与纵桁板4连接形成组立，最后将舱底门支撑板5嵌入后安装外底板3和舱底板6，并与其它结构一起组装成完整的船体结构，舱底门支撑板5上开设铰链孔，整体嵌入相邻的船体结构中，舱底门支撑板5为了满足支撑刚性的要求，设计成厚度为160毫米的超厚板，其边缘按1：3的坡度削斜过渡后与横向框架板2和舱底横隔板9对接。
13.本实用新型挖泥工程船的铰链式舱底门的支撑结构，首先，根据铰链式舱底门所受载荷和航行受力情况以及舱底门工作对空间的要求，初步设计舱底门支撑板5的厚度及尺寸，为了满足支撑板刚性的要求，将舱底门支撑板5作为整板穿过纵桁板4，其边缘按1：3的坡度削斜过渡后与横向框架板2和舱底横隔板9对接后形成整体，以便有效地将受力载荷传递到其它结构；其次，为了保证泥舱底部水密性和满足舱底结构所受的水压力，以及增加舱底门支撑板5的刚性，设计平台板1、纵桁板4、舱底板6、端部挡板7、水平隔板8的厚度和尺寸，并对结构布置、尺寸和形式进行优化，将平台板1、横向框架板2、外底板3、纵桁板4、舱底门支撑板5、舱底板6、端部挡板7、水平隔板8、舱底横隔板9组立后，进行舱底门支撑结构的强度校核，设计合理的结构形式与船体结构连接，将支撑结构载荷传递到船体结构，避免对支撑结构的疲劳强度造成破坏，最后，将舱底门支撑结构与所在区域的船体结构一起进行强度校核，以保证该区域的船体结构总强度满足规范的相关要求，根据最终校核结果再次对舱底门支撑结构进行优化，以达到该支撑结构形式简单、布置合理、外观优美，强度高且刚性大，满足设备使用功能要求，并与船体结构组成整体，有效地传递工作载荷、参与船体结构的局部总强度，提高了支撑结构的稳定性和使用寿命。


技术特征：
1.一种挖泥工程船的铰链式舱底门的支撑结构，其特征在于：包括平台板（1）、横向框架板（2）、外底板（3）、纵桁板（4）、舱底门支撑板（5）、舱底板（6）、端部挡板（7）、水平隔板（8）和舱底横隔板（9），所述平台板（1）与横向框架板（2）和纵桁板（4）连接，所述水平隔板（8）与端部挡板（7）和舱底横隔板（9）连接后再与纵桁板（4）连接形成组立嵌入舱底门支撑板（5）后安装外底板（3）和舱底板（6）。2.根据权利要求1所述的一种挖泥工程船的铰链式舱底门的支撑结构，其特征在于：所述舱底门支撑板（5）上开设铰链孔。3.根据权利要求2所述的一种挖泥工程船的铰链式舱底门的支撑结构，其特征在于：所述舱底门支撑板（5）厚度为160毫米，边缘按1：3的坡度削斜过渡后与横向框架板（2）和舱底横隔板（9）对接。

技术总结
本实用新型公开了一种挖泥工程船的铰链式舱底门的支撑结构，包括平台板（1）、横向框架板（2）、外底板（3）、纵桁板（4）、舱底门支撑板（5）、舱底板（6）、端部挡板（7）、水平隔板（8）和舱底横隔板（9），平台板（1）与横向框架板（2）和纵桁板（4）连接，水平隔板（8）与端部挡板（7）和舱底横隔板（9）连接后再与纵桁板（4）连接形成组立嵌入舱底门支撑板（5）后安装外底板（3）和舱底板（6）。本实用新型支撑结构，结构形式简单、布置合理、外观优美、强度高且刚性大，满足设备使用功能要求。使用功能要求。使用功能要求。


技术研发人员：孙云景 高剑
受保护的技术使用者：大连中远海运重工有限公司
技术研发日：2020.12.04
技术公布日：2022/1/6