1.本实用新型涉及船舶技术领域，特别是涉及一种船舶锂电池舱监测防护系统。
背景技术：
2.近年来，随着国家积极鼓励船舶应用清洁能源，推动电动船舶的建造，越来越多的船舶使用了锂电池组作为电源。电动船相比电动车不同，情况要复杂得多，研究表明，电动船的自然事故率不小于电动车自燃事故率的20倍。在船上锂电池组通常有专用的舱室(锂电池舱)布置。因此，需要一套监测防护方案来防护此舱，以确保带有锂电池组的船舶航行安全。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种的船舶锂电池舱监测防护系统，能够对锂电池舱全方位监测和及时作出应对措施，保证锂电池舱与船舶能够正常运行。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种船舶锂电池舱监测防护系统，其包括视频监控装置、空调装置、排风装置、灭火装置、用于检测锂电池舱内可燃气体浓度的气体监测装置、用于探测锂电池舱内火灾情况的火灾探测器和设置在船舶驾驶室内的监控台，所述排风装置的进风口设置在锂电池舱内，所述排风装置的排风口设置在锂电池舱外，所述空调装置与灭火装置均设置在锂电池舱内，所述灭火装置包括用于储存灭火剂的存储瓶、喷头组和用于连接所述存储瓶与所述喷头组的输送管和用于控制输送管的通断的控制阀，所述视频监控装置包括摄像头和用于显示所述摄像头拍摄画面的显示器，所述摄像头设置在锂电池舱内，所述显示器设置在船舶驾驶室内，所述空调装置、排风装置、控制阀、气体监测装置与所述监控台连接。
5.作为本实用新型优选的方案，还设有用于切断锂电池舱内的锂电池组对外供电回路的急停开关，所述急停开关与所述监控台连接，所述急停开关为手动电动两用急停开关。
6.作为本实用新型优选的方案，所述气体监测装置包括多个co气体探测器和多个h2气体探测器，所述h2气体探测器设置在锂电池舱的上部。
7.作为本实用新型优选的方案，所述火灾探测器包括多个用于检测锂电池舱内温度的感温探测器和多个用于检测锂电池舱内烟雾的感烟探测器，所述感温探测器与感烟探测器均设置在锂电池舱的顶部。
8.作为本实用新型优选的方案，锂电池舱的入口设有声光报警器，所述声光报警器与所述监控台连接。
9.作为本实用新型优选的方案，所述摄像头设置在锂电池舱的顶部。
10.作为本实用新型优选的方案，锂电池舱内设有用于监测锂电池舱内温度的温度传感器。
11.作为本实用新型优选的方案，所述空调装置包括设置在锂电池舱内的空调内机和设置在锂电池舱外的空调外机。
12.作为本实用新型优选的方案，所述控制阀包括设在所述输送管上的电磁阀和设置在锂电池舱外的控制箱，所述控制箱与所述电磁阀连接，所述控制箱与所述监控台连接。
13.作为本实用新型优选的方案，所述存储瓶内的灭火剂为七氟丙烷。
14.本实用新型实施例一种船舶锂电池舱监测防护系统与现有技术相比，其有益效果在于：
15.本实用新型通过监控台能够实时监控锂电池舱内情况，当气体监测装置检测锂电池舱内可燃气体浓度高于预设值时，通过监控台启动排风装置及时排出可燃气体；当火灾探测器检测到锂电池舱内出现火灾时，通过监控台开启控制阀启动灭火装置进行灭火操作；而且通过启动空调装置能够对锂电池舱内的锂电池组进行散热降温，保证锂电池组能够正常运作，并且通过视频监控装置船员能够实时查看锂电池舱内情况；可见，本实用新型能够对锂电池舱全方位监测和及时作出应对措施，保证锂电池舱与船舶能够正常运行。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
17.图1是本实用新型提供的一种船舶锂电池舱监测防护系统的结构示意图；
18.图中，1为视频监控装置；11为摄像头；12为显示器；2为空调装置；3为排风装置；4为灭火装置；41为存储瓶；42为喷头组；5为气体监测装置；51为co气体探测器；52为h2气体探测器；6为火灾探测器；7为监控台；8为急停开关；9为声光报警器；10为温度传感器。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.如图1所示，本实用新型优选实施例的一种船舶锂电池舱监测防护系统，其包括视频监控装置1、空调装置2、排风装置3、灭火装置4、用于检测锂电池舱内可燃气体浓度的气体监测装置5、用于探测锂电池舱内火灾情况的火灾探测器6和设置在船舶驾驶室内的监控台7，所述排风装置3的进风口设置在锂电池舱内，所述排风装置3的排风口设置在锂电池舱外，排风装置3优选为防爆排风风机，排风装置3实现的锂电池舱内通风；所述空调装置2与灭火装置4均设置在锂电池舱内，所述灭火装置4包括用于储存灭火剂的存储瓶41、喷头组42和用于连接所述存储瓶41与所述喷头组42的输送管和用于控制输送管的通断的控制阀，喷头组42喷射灭火剂时能覆盖所有锂电池组；所述视频监控装置1包括摄像头11和用于显示所述摄像头11拍摄画面的显示器12，所述摄像头11设置在锂电池舱内，所述显示器12设置在船舶驾驶室内，所述空调装置2、排风装置3、控制阀、气体监测装置5与所述监控台7连接，而且监控台7上设有蜂鸣器，当锂电池舱出现任何异常情况时，监控台7上的蜂鸣器启动以提醒船员。其中，所述空调装置2包括设置在锂电池舱内的空调内机和设置在锂电池舱外
的空调外机。
22.进一步地，船舶锂电池舱监测防护系统还设有用于切断锂电池舱内的锂电池组对外供电回路的急停开关8，所述急停开关8与所述监控台7连接，所述急停开关8为手动电动两用急停开关8，急停开关8布设于锂电池舱入口处，通过急停开关8能够在锂电池充放电过程中出现不可控因素时快速切断电路，保证船舶的安全。
23.进一步地，所述气体监测装置5包括多个co气体探测器51和多个h2气体探测器52，由于锂电池电芯热失控后释放成分最高的两种可燃气体是co和h2，通过co气体探测器51和h2气体探测器52来针对性实时监测，这样能够保证监测的可靠性；由于h2气体轻于空气，故h2气体探测器布置于高处，所述h2气体探测器52设置在锂电池舱的上部，保证探测h2的浓度准确性高；co气体与空气质量相当，故co气体探测器51无特殊布置要求。
24.进一步地，所述火灾探测器6包括多个用于检测锂电池舱内温度的感温探测器和多个用于检测锂电池舱内烟雾的感烟探测器，当且仅当船舶锂电池舱监测防护系统的感烟探测器与感温探测器均探测到锂电池舱的烟雾、温度超过阈值，并超过设定的延时后，才启动灭火装置4，这样能避免误启灭火装置4；所述感温探测器与感烟探测器均设置在锂电池舱的顶部，探测器数量依探测器感应范围确定。
25.进一步地，锂电池舱的入口设有声光报警器9，所述声光报警器9与所述监控台7连接，当气体监测装置5检测锂电池舱内可燃气体浓度高于预设值时，通过监控台7启动声光报警器9；当火灾探测器6检测到锂电池舱内出现火灾时，通过监控台7启动声光报警器9，使锂电池舱出现异常情况时，发出声光报警，起警示作用。
26.进一步地，所述摄像头11设置在锂电池舱的顶部，使摄像头11视角覆盖范围尽可能大，以全面监测锂电池舱的情况。
27.进一步地，锂电池舱内设有多个用于监测锂电池舱内温度的温度传感器10，能够实时监测锂电池舱的环境温度，当锂电池舱内的温度过高或过低时，通过监控台7启动报警器进行报警，提醒船员做出措施，当锂电池舱内的温度过高，通过监控台7启动空调装置2对锂电池舱进行降温。
28.进一步地，所述控制阀包括设在所述输送管上的电磁阀和设置在锂电池舱外的控制箱，所述控制箱与所述电磁阀连接，所述控制箱与所述监控台7连接，能够通过手动控制控制箱或通过监控台7控制控制箱来启动电磁阀进而启动灭火装置4，对锂电池舱进行灭火操作。
29.进一步地，所述存储瓶41内的灭火剂为七氟丙烷，通过七氟丙烷灭火能够不污染被保护对象，避免对锂电池舱内的设备造成损坏。
30.综上，本实用新型通过监控台7能够实时监控锂电池舱内情况，当气体监测装置5检测锂电池舱内可燃气体浓度高于预设值时，通过监控台7启动排风装置3及时排出可燃气体；当火灾探测器6检测到锂电池舱内出现火灾时，通过监控台7开启控制阀启动灭火装置4进行灭火操作；而且通过启动空调装置2能够对锂电池舱内的锂电池组进行散热降温，保证锂电池组能够正常运作，并且通过视频监控装置1船员能够实时查看锂电池舱内情况；可见，本实用新型能够对锂电池舱全方位监测和及时作出应对措施，保证锂电池舱与船舶能够正常运行。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相
连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。