1.本实用新型涉及智能制动技术领域，具体为一种用于船舶避碰的智能制动机构。


背景技术：

2.船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
3.随着世界航海业的发展，使得船舶也得到的很大的发展，不管是在各个国家的内河，还是在世界各大海洋，船舶总是承担着主要的运输任务，由于船舶的数量不断的增加，所以航道也变得越来越拥挤，所以现在市面上的船舶上都配有避碰的智能制动机构，来实现避碰，但是传统的装置，都是直接焊接在船体上的，所以每次在对于装置进行检修和更换时，都相当的麻烦，所以现在市面上急需一种用于船舶避碰的智能制动机构，来解决上面提到的传统的装置不便于更换和维修的问题。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于船舶避碰的智能制动机构，具备便于更换和维修等优点，解决了上述背景技术中提到的传统的装置不便于更换和维修的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述背景技术中提到的便于更换和维修的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶避碰的智能制动机构，包括连接装置，所述连接装置外表面一侧设置有智能接收装置；
8.所述连接装置包括装置板，所述装置板外表面一侧设置有连接槽，所述连接槽内壁一侧固定连接有装置管，所述装置管内壁一侧固定连接有弹簧装置，所述弹簧装置一端固定连接有活动板，所述活动板外表面一侧固定连接有推动杆，所述活动板一端固定连接有装置杆，所述装置杆一端设置有固定杆，所述装置杆外表面设置有限位块。
9.优选的，所述装置管数量为两个，且两个所述装置管均匀设置于连接槽内壁上下两侧。
10.优选的，所述推动杆一端与装置管外表面一侧搭接，并贯穿装置管外表面一侧，至装置管内壁一侧，并延伸至活动板外表面一侧，与活动板外表面一侧固定连接。
11.优选的，所述连接槽外表面一侧设置有孔槽，且所述孔槽外表面一侧与连接槽外表面一侧搭接，并贯穿连接槽外表面一侧，至连接槽内壁一侧，并延伸至装置管外表面一侧，并贯穿装置管外表面一侧，至装置管内壁一侧，且孔槽内壁与活动板外表面搭接。
12.连接槽外表面一侧设置有插槽，且插槽外表面一侧与连接槽外表面一侧搭接，并贯穿连接槽外表面一侧，至连接槽内壁一侧，且插槽内壁与固定杆外表面搭接；
13.且固定杆外表面一侧设置有限位槽，且限位槽外表面一侧与固定杆外表面一侧搭
接，并贯穿固定杆外表面一侧，至固定杆外表面另一侧，且限位槽内壁与装置杆外表面搭接，且装置杆外表面上下两侧均设置有限位块，且上下两侧限位块分别设置于固定杆外表面左右两侧，且左右两侧限位块倾斜面相对，从而使得装置杆运动时，使得上下两侧限位块运动，从而可以使得固定杆上下运动。
14.优选的，所述接收装置包括接收器，所述接收器外表面一侧设置有装置底座，所述装置底座外表面一侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆一端设置有转板。
15.优选的，所述螺纹杆一端与装置底座外表面一侧搭接，并贯穿装置底座外表面一侧，至装置底座内，并延伸至转板外表面一侧，与转板外表面一侧固定连接。
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于船舶避碰的智能制动机构，具备以下有益效果：
17.1、该用于船舶避碰的智能制动机构，通过设置在连接装置内的推动杆，以及通过设置在接收装置内的装置底座，当使得装置底座外表面一侧与推动杆一端搭接时，使得推动杆带动活动板运动，从而使得上下两侧的装置杆拉动限位块运动，从而使得限位块带动固定杆运动，当使得固定杆与装置底座插接时，使得装置固定，当固定杆与装置底座脱接时，使得接收装置取下。
18.2、该用于船舶避碰的智能制动机构，通过设置在连接装置内的装置板，且装置板外表面一侧设置有螺纹槽，且螺纹槽外表面一侧与装置板外表面一侧搭接，并贯穿装置板外表面一侧，至装置板外表面另一侧，从而便于使用螺丝将连接装置固定在船舶表面。
附图说明
19.图1为本实用新型结构正视剖视示意图；
20.图2为本实用新型结构连接装置正视剖视示意图；
21.图3为本实用新型结构接收装置正视剖视示意图。
22.附图标记：1、连接装置；2、接收装置；101、装置板；102、连接槽；103、装置管；104、弹簧装置；105、活动板；106、推动杆；107、装置杆；108、固定杆；109、限位块；201、接收器；202、装置底座；203、转板；204、螺纹杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，一种用于船舶避碰的智能制动机构，包括连接装置1；
25.如图1所示，连接装置1外表面一侧设置有智能接收装置2；
26.如图2所示，连接装置1包括装置板101，装置板101外表面一侧设置有连接槽102，连接槽102内壁一侧固定连接有装置管103，装置管103内壁一侧固定连接有弹簧装置104，弹簧装置104一端固定连接有活动板105，活动板105外表面一侧固定连接有推动杆106，活动板105一端固定连接有装置杆107，装置杆107一端设置有固定杆108，装置杆107外表面设置有限位块109。
27.具体的，如图2所示，装置管103数量为两个，且两个装置管103均匀设置于连接槽102内壁上下两侧。
28.具体的，如图2所示，推动杆106一端与装置管103外表面一侧搭接，并贯穿装置管103外表面一侧，至装置管103内壁一侧，并延伸至活动板105外表面一侧，与活动板105外表面一侧固定连接。
29.具体的，如图2所示，连接槽102外表面一侧设置有孔槽，且孔槽外表面一侧与连接槽102外表面一侧搭接，并贯穿连接槽102外表面一侧，至连接槽102内壁一侧，并延伸至装置管103外表面一侧，并贯穿装置管103外表面一侧，至装置管103内壁一侧，且孔槽内壁与活动板105外表面搭接。
30.通过上述技术方案，连接槽102外表面一侧设置有插槽，且插槽外表面一侧与连接槽102外表面一侧搭接，并贯穿连接槽102外表面一侧，至连接槽102内壁一侧，且插槽内壁与固定杆108外表面搭接；
31.且固定杆108外表面一侧设置有限位槽，且限位槽外表面一侧与固定杆108外表面一侧搭接，并贯穿固定杆108外表面一侧，至固定杆108外表面另一侧，且限位槽内壁与装置杆107外表面搭接，且装置杆107外表面上下两侧均设置有限位块109，且上下两侧限位块109分别设置于固定杆108外表面左右两侧，且左右两侧限位块109倾斜面相对，从而使得装置杆107运动时，使得上下两侧限位块109运动，从而可以使得固定杆108上下运动。
32.具体的，如图3所示，接收装置2包括接收器201，接收器201外表面一侧设置有装置底座202，装置底座202外表面一侧设置有螺纹杆204，螺纹杆204一端设置有转板203。
33.具体的，如图3所示，螺纹杆204一端与装置底座202外表面一侧搭接，并贯穿装置底座202外表面一侧，至装置底座202内，并延伸至转板203外表面一侧，与转板203外表面一侧固定连接。
34.在使用时，该用于船舶避碰的智能制动机构，当使得连接装置1与船舶外表面固定连接时，然后将接收装置2放置在连接装置1内，使得装置底座202与推动杆106一端搭接，然后再通过转动转板203，使得螺纹杆204转动，从而使得装置底座202推动推动杆106运动，从而使得活动板105拉动装置杆107运动，当从而使得装置杆107带动限位块109运动，当限位块109运动时，则使得固定杆108运动，当固定杆108与装置底座202插接时，使得接收装置2固定，当反向转动转板203时，使得螺纹杆204带动装置底座202反方向运动，从而使得活动板105在弹簧装置104带动下运动，从而使得装置杆107带动限位块109运动，从而使得限位块109带动固定杆108运动，当固定杆108与装置底座202脱接时，使得接收装置2可以取下，从而实现了对于装置的更换和维修。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。