1.本实用新型涉及无人船推进器散热技术领域，具体涉及一种简易船用推进器。
背景技术：
2.船用推进器，是指船舶推进装置中的能量变化器，能够将发动机产生的动力转变成船舶行进的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推动船的行进。现有技术下的船用推进器，多存在电调控制组件与推进器主体分离安装使用情况，造成电调控制组件与推进器主体之间连接线缆较多、线路接线复杂、售后维修排查困难、电调控制组件不易散热等问题。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种简易船用推进器，以解决上述背景技术他提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种简易船用推进器，包括：
6.推进器壳体，该推进器壳体包括前端壳体和后端壳体；
7.电调控制组件，该电调控制组件包括设置前端壳体上的电调控制板和一端与电调控制板输出端连接的控制线缆；
8.推进组件，该推进组件包括固定设置在壳体内与控制线缆另一端连接的无刷电机和与无刷电机动力输出端连接的螺旋桨；以及
9.散热组件，该散热组件包括设置在电调控制板下端面的散热板和罩设在散热板上的防护盖板。
10.进一步地，所述前端壳体整体呈流线型，其上端面和下端面均设置有开口，所述散热板固定在上端面的开口处，下端面的开口处设置有与水平面呈15
°‑
30
°
夹角、倾斜向上的防护网罩。
11.进一步地，所述后端壳体整体呈圆筒状，所述控制线缆沿后端壳体的表面延伸后与无刷电机连接，所述的后端壳体的表面还设置有线缆防护罩。
12.优选地，所述推进组件与推进器壳体同轴设置，其中无刷电机的动力输出端通过固定座一固定在后端壳体内、另一端通过固定座二与前端壳体固定连接，所述固定座二的前端面还设置有导流罩。
13.优选地，所述前端壳体的前端设置有用于连接船体的固定销。
14.由以上技术方案可知，本实用新型通过将电调控制组件和散热组件集成在推进器壳体内，并减少电调控制组件与推进器壳体之间线缆连接的数量和结构，通过散热板将电调控制板的热量传导至水中，达到良好的散热效果，降低了电调控制板散热的成本和难度，维护修理更加方便，还设置有防护结构，保证了推进器的安全稳定。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型整体结构的爆炸图；
17.图中：11、前端壳体；12、后端壳体；13、防护网罩；21、电调控制板；22、控制线缆；23、线缆防护罩；31、无刷电机；32、螺旋桨；33、固定座一；34、固定座二；35、导流罩；41、散热板；42、防护盖板；5、固定销。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式做详细的说明。
19.如图所示的简易船用推进器，包括推进器壳体以及设置在推进器壳体内的电调控制组件、推进组件和散热组件，具体的，所述推进器壳体包括前端壳体11和后端壳体12，所述电调控制组件包括设置前端壳体上的电调控制板21和一端与电调控制板输出端连接的控制线缆22；所述推进组件包括固定设置在壳体内与控制线缆另一端连接的无刷电机31和与无刷电机动力输出端连接的螺旋桨32；所述散热组件包括设置在电调控制板下端面的散热板41和罩设在散热板上的防护盖板42。
20.具体的，所述前端壳体11整体呈流线型，在其上端面和下端面均设置有开口，所述散热板固定在上端面的开口处，在具体的使用中，水体通过下端面的开口进入前端壳体内，散热板41的底面可以与水体直接接触，进而将电调控制板21产生的热量传导至水中实现水冷散热；同时在前端壳体下端面的开口处设置有防护网罩13，避免水中的杂草进入壳体内对推进组件造成破坏；所述后端壳体12整体呈圆筒状，所述控制线缆22从电调控制板的输出端引出，沿后端壳体的轴向延伸后与无刷电机的动力输出端31连接，并通过在所述后端壳体的表面设置线缆防护罩23对控制线缆进行保护。
21.本优选实施例所述的推进组件与推进器壳体同轴设置，其中无刷电机31的动力输出端通过固定座一33固定在后端壳体12内、另一端通过固定座二34与前端壳体11固定连接，所述固定座二的前端面还设置有导流罩35，设置导流罩的主要目的是节能，可以提高螺旋桨32的进流速度，使水压更加均匀，保证推进的高效稳定。
22.本优选实施例所述前端壳体11的前端还设置有用于连接船体的固定销5，方便推进器与船体的拆装，维护修理也更加方便。
23.以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
技术特征：
1.一种简易船用推进器，其特征在于，包括：推进器壳体，该推进器壳体包括前端壳体(11)和后端壳体(12)；电调控制组件，该电调控制组件包括设置前端壳体上的电调控制板(21)和一端与电调控制板输出端连接的控制线缆(22)；推进组件，该推进组件包括固定设置在壳体内与控制线缆另一端连接的无刷电机(31)和与无刷电机动力输出端连接的螺旋桨(32)；以及散热组件，该散热组件包括设置在电调控制板下端面的散热板(41)和罩设在散热板上的防护盖板(42)。2.根据权利要求1所述的一种简易船用推进器，其特征在于，所述前端壳体(11)整体呈流线型，其上端面和下端面均设置有开口，所述散热板(41)固定在上端面的开口处，下端面的开口处设置有与水平面呈15
°‑
30
°
夹角、倾斜向上的防护网罩(13)。3.根据权利要求1所述的一种简易船用推进器，其特征在于，所述后端壳体(12)整体呈圆筒状，所述控制线缆(22)沿后端壳体的表面延伸后与无刷电机(31)连接，所述的后端壳体的表面还设置有线缆防护罩(23)。4.根据权利要求1所述的一种简易船用推进器，其特征在于，所述推进组件(31)与推进器壳体同轴设置，其中无刷电机的动力输出端通过固定座一(33)固定在后端壳体(12)内、另一端通过固定座二(34)与前端壳体(11)固定连接，所述固定座二的前端面还设置有导流罩(35)。5.根据权利要求1所述的一种简易船用推进器，其特征在于，所述前端壳体的前端设置有用于连接船体的固定销(5)。
技术总结
本实用新型提供一种简易船用推进器，包括推进器壳体、电调控制组件、推进组件以及散热组件，所述推进器壳体包括前端壳体和后端壳体；所述电调控制组件包括设置前端壳体上的电调控制板和一端与电调控制板输出端连接的控制线缆；所述推进组件包括固定设置在壳体内与控制线缆另一端连接的无刷电机和与无刷电机动力输出端连接的螺旋桨；所述散热组件包括设置在电调控制板下端面的散热板和罩设在散热板上的防护盖板。本实用新型通过将电调控制组件和散热组件集成在推进器壳体内，并减少电调控制组件与推进器壳体之间线缆连接的数量和结构，通过散热板将电调控制板的热量传导至水中，达到良好的散热效果，降低了电调控制板散热的成本和难度，维护修理更加方便，还设置有防护结构，保证了推进器的安全稳定。保证了推进器的安全稳定。保证了推进器的安全稳定。
技术研发人员：汪湘 张新钊
受保护的技术使用者：安徽科微智能科技有限公司
技术研发日：2021.04.21
技术公布日：2021/12/21