1.本实用新型涉及船舶及海洋工程的设备，尤其涉及一种液化天然气运输船软管托架。


背景技术：

2.液化天然气运输船在装卸货物和船对船加注、过驳过程中，通常使用低温软管来完成货物转运；而由于液化天然气的温度低至
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162℃，即便是通过低温软管转运，也会通过热传递导致软管附近及其接触的结构受到低温影响，从而导致低温破坏，因此，为配合软管并保证软管不接触到任何的船体结构，设计了一种液化天然气运输船软管托架。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种液化天然气运输船软管托架。
4.本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种液化天然气运输船软管托架，包括两个侧板（1）、托板（2）、两个加强板（3）和座板（5），所述两个侧板（1）固定在两个加强板（3）上，所述两个加强板（3）固定在座板（5）上，所述托板（2）固定安装在两个侧板（1）之间并与侧板（1）共同固定在两个加强板（3）上。
5.所述两个侧板（1）与托板（2）均为圆弧结构。
6.所述两个侧板（1）与两个加强板（3）之间形成用于悬挂的凹槽。
7.所述两个侧板（1）上安装有眼板（4）。
8.所述眼板（4）为四个，两个侧板（1）上各安装两个眼板（4）。
9.所述座板（5）下部设有木方垫（6）。
10.本实用新型一种液化天然气运输船软管托架，在装卸货物和船对船加注、过驳过程中，可以将软管置于托架上，软管通过托架向船内直接与集管区的货物管道连接，软管托架延伸至舷外，使得软管自然垂落在舷外，不接触外板；软管托架在使用时放置在集管区平台舷边，不使用时吊离集管区平台放置在吊车附近。软管托架下方与集管区平台之间采用木方作为绝缘层，可以保证隔离热传递。
附图说明
11.图1是本实用新型一种液化天然气运输船软管托架的主视图。
12.图2是本实用新型一种液化天然气运输船软管托架的侧视图。
13.图3是图1的a
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a剖面图。
14.图中：1、侧板；2、托板；3、加强板；4、眼板；5、座板；6、木方垫。
具体实施方式
15.如图1至图3所示，液化天然气运输船软管托架，包括两个侧板1、托板2、两个加强板3和座板5，两个侧板1固定在两个加强板3上，两个加强板3固定在座板5上，托板2固定安
装在两个侧板1之间并与侧板1共同固定在两个加强板3上，从而组成整个托架，托架整体座在木方垫6上，两个侧板1与托板2均为圆弧结构，两个侧板1与两个加强板3之间形成用于悬挂的凹槽，两个侧板1上安装有用于吊装的眼板4，两个侧板1上各安装两个眼板4，本实用新型通过软管托架、木方垫的组合，可以在液化天然气运输船装卸货物和船对船加注、过驳过程中，隔离低温热传递，保证船体结构的安全。


技术特征：
1.一种液化天然气运输船软管托架，其特征在于：包括两个侧板（1）、托板（2）、两个加强板（3）和座板（5），所述两个侧板（1）固定在两个加强板（3）上，所述两个加强板（3）固定在座板（5）上，所述托板（2）固定安装在两个侧板（1）之间并与侧板（1）共同固定在两个加强板（3）上。2.根据权利要求1所述的一种液化天然气运输船软管托架，其特征在于：所述两个侧板（1）与托板（2）均为圆弧结构。3.根据权利要求1所述的一种液化天然气运输船软管托架，其特征在于：所述两个侧板（1）与两个加强板（3）之间形成用于悬挂的凹槽。4.根据权利要求1所述的一种液化天然气运输船软管托架，其特征在于：所述两个侧板（1）上安装有眼板（4）。5.根据权利要求4所述的一种液化天然气运输船软管托架，其特征在于：所述眼板（4）为四个，两个侧板（1）上各安装两个眼板（4）。6.根据权利要求1所述的一种液化天然气运输船软管托架，其特征在于：所述座板（5）下部设有木方垫（6）。

技术总结
本实用新型公开了一种液化天然气运输船软管托架，包括两个侧板（1）、托板（2）、两个加强板（3）和座板（5），所述两个侧板（1）固定在两个加强板（3）上，所述两个加强板（3）固定在座板（5）上，所述托板（2）固定安装在两个侧板（1）之间并与侧板（1）共同固定在两个加强板（3）上。本实用新型通过软管托架、木方垫的组合，可以在液化天然气运输船装卸货物和船对船加注、过驳过程中，隔离低温热传递，保证船体结构的安全。保证船体结构的安全。保证船体结构的安全。


技术研发人员：周伟
受保护的技术使用者：大连中远海运重工有限公司
技术研发日：2020.12.04
技术公布日：2021/12/7