1.本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶内部的除湿装置。
背景技术：
2.船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，在船舶的正常使用过程中有由于一直在水面作业，船舶内部空气比较潮湿，所以需要使用到除湿装置。
3.船舶在夏日温度较高的水面上航行时其内部的温度和湿度都比较高，现有的除湿装置功能比较单一，仅仅只能满足除湿的需要，不能对船舶的内部进行降温，为此，我们提出一种船舶内部的除湿装置来解决这个问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种船舶内部的除湿装置，具备在除湿的同时可对船舶的内部进行降温的优点，解决了船舶在夏日温度较高的水面上航行时其内部的温度和湿度都比较高，现有的除湿装置功能比较单一，仅仅只能满足除湿的需要，不能对船舶的内部进行降温的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶内部的除湿装置，包括箱体，所述箱体的内腔固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有蓄水盒，所述蓄水盒的顶部连通有除湿箱，所述除湿箱的顶部与箱体的内壁固定安装，所述除湿箱内腔右侧的顶部固定安装有分流管，所述分流管的左侧等距连通有制冷管，所述制冷管远离分流管的一端依次贯穿除湿箱和箱体并延伸至箱体的外部连通有排气盒，所述排气盒的底部与箱体的顶部固定安装，所述箱体内腔的底部固定安装有压缩机，所述压缩机的排风端连通有冷凝器，所述冷凝器的底部与箱体的内壁固定安装，所述冷凝器的顶部连通有连接管，所述连接管远离冷凝器的一端依次贯穿支撑板和除湿箱并延伸至除湿箱的内腔与分流管的右侧连通，所述箱体的内腔的左侧且位于支撑板的上方固定安装有风机，所述风机的排风端与除湿箱的左侧连通，所述除湿箱的两侧均连通有排风管，所述排风管的顶部贯穿箱体并延伸至箱体的外部与排气盒的底部连通。
6.优选的，所述冷凝器的散热端贯穿箱体并延伸至箱体的外部连通有风扇，所述风扇的左侧与箱体的右侧固定安装。
7.优选的，所述压缩机和风机的进风端均贯穿箱体并延伸至箱体的外部连通有过滤盒，所述过滤盒的右侧与箱体的左侧固定安装。
8.优选的，所述除湿箱内腔底部的两侧均固定安装有导流板，所述制冷管的底部固定安装有导流块。
9.优选的，所述除湿箱的内腔且位于制冷管的背面固定安装有竖板，所述竖板的正面等距固定安装有管卡，所述管卡的内壁与制冷管的表面卡接。
10.优选的，所述蓄水盒的左侧连通有排水管，所述排水管的左端贯穿箱体并延伸至
箱体的外部，所述排水管的顶部且位于箱体的外部固定安装有控制阀。
11.优选的，所述箱体的正面铰接有箱门，所述箱门正面的右侧固定安装有拉手。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型通过箱体、支撑板、蓄水盒、除湿箱、分流管、制冷管、排气盒、压缩机、冷凝器、连接管、风机和排风管的设置，压缩机的工作将外部的空气抽进冷凝器的内腔进行降温，降温后的空气流进制冷管的内腔并与除湿箱的空气接触，此时温度较高的空气与温度较低的制冷管接触，使空气的温度降低的同时使其携带的水分冷凝呈水珠，达到了在除湿的同时可对船舶的内部进行降温的目的，解决了船舶在夏日温度较高的水面上航行时其内部的温度和湿度都比较高，现有的除湿装置功能比较单一，仅仅只能满足除湿的需要，不能对船舶的内部进行降温的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型箱体局部正视剖面图；
16.图3为本实用新型除湿箱局部左视剖面图；
17.图4为本实用新型分流管局部俯视剖面图；
18.图5为本实用新型风扇局部右视图。
19.图中：1、箱体；2、支撑板；3、蓄水盒；4、除湿箱；5、分流管；6、制冷管；7、排气盒；8、压缩机；9、冷凝器；10、连接管；11、风机；12、排风管；13、风扇；14、过滤盒；15、导流板；16、导流块；17、竖板；18、管卡；19、排水管；20、箱门。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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5所示，一种船舶内部的除湿装置，包括箱体1，箱体1的内腔固定安装有支撑板2，支撑板2的顶部固定安装有蓄水盒3，蓄水盒3的顶部连通有除湿箱4，除湿箱4的顶部与箱体1的内壁固定安装，除湿箱4内腔右侧的顶部固定安装有分流管5，分流管5的左侧等距连通有制冷管6，制冷管6远离分流管5的一端依次贯穿除湿箱4和箱体1并延伸至箱体1的外部连通有排气盒7，排气盒7的底部与箱体1的顶部固定安装，箱体1内腔的底部固定安装有压缩机8，压缩机8的排风端连通有冷凝器9，冷凝器9的底部与箱体1的内壁固定安装，冷凝器9的顶部连通有连接管10，连接管10远离冷凝器9的一端依次贯穿支撑板2和除湿箱4并延伸至除湿箱4的内腔与分流管5的右侧连通，箱体1的内腔的左侧且位于支撑板2的上方固定安装有风机11，风机11的排风端与除湿箱4的左侧连通，除湿箱4的两侧均连通有排风管12，排风管12的顶部贯穿箱体1并延伸至箱体1的外部与排气盒7的底部连通，通过箱体1、支撑板2、蓄水盒3、除湿箱4、分流管5、制冷管6、排气盒7、压缩机8、冷凝器9、连接管10、风机11和排风管12的设置，达到了在除湿的同时可对船舶的内部进行降温的目的，解决了船舶在夏日温度较高的水面上航行时其内部的温度和湿度都比较高，现有的除湿装置功能
比较单一，仅仅只能满足除湿的需要，不能对船舶的内部进行降温的问题。
22.请参阅图2所示，冷凝器9的散热端贯穿箱体1并延伸至箱体1的外部连通有风扇13，风扇13的左侧与箱体1的右侧固定安装，通过风扇13的设置，冷凝器9工作产生的热量将通过其散热端排进风扇13的内腔，此时使用者通过外置控制器打开风扇13，风扇13的工作将热量向外部排出，从而达到了对冷凝器9进行散热的目的。
23.请参阅图2所示，压缩机8和风机11的进风端均贯穿箱体1并延伸至箱体1的外部连通有过滤盒14，过滤盒14的右侧与箱体1的左侧固定安装，通过过滤盒14的设置，风机11和压缩机8的工作将外部的空气抽进过滤盒14的内腔，过滤盒14会将空气中的杂质过滤，从而达到了过滤空气的目的。
24.请参阅图2所示，除湿箱4内腔底部的两侧均固定安装有导流板15，制冷管6的底部固定安装有导流块16，通过导流板15和导流块16的设置，制冷管6吸收空气中的热量，从而使空气的温度下降，同时使空气中携带的水分冷凝成水珠，此时大量水珠在自身重力的影响下向下流动并在导流块16和导流板15的导流下流入蓄水盒3的内腔，从而达到了对凝结的水珠进行导流的目的。
25.请参阅图3所示，除湿箱4的内腔且位于制冷管6的背面固定安装有竖板17，竖板17的正面等距固定安装有管卡18，管卡18的内壁与制冷管6的表面卡接，通过竖板17和管卡18的设置，可以对制冷管6起到支撑的作用，防止在工作过程中制冷管6产生移动，从而达到了固定制冷管6的目的。
26.请参阅图2所示，蓄水盒3的左侧连通有排水管19，排水管19的左端贯穿箱体1并延伸至箱体1的外部，排水管19的顶部且位于箱体1的外部固定安装有控制阀，通过排水管19和控制阀的设置，使用者需要将蓄水盒3内腔的水排出时可以打开控制阀，此时蓄水盒3内部的水会通过排水管19向外部排出，从而达到了便于排水的目的。
27.请参阅图1所示，箱体1的正面铰接有箱门20，箱门20正面的右侧固定安装有拉手，通过箱门20和拉手的设置，使用者需要对箱体1的内部进行检修时可以拉动拉手，拉手的移动会带动箱门20转动，从而达到了方便打开箱门20进行内部检修的目的。
28.工作原理：使用者使用本装置时，通过外置控制器打开压缩机8和冷凝器9，压缩机8的工作将外部的空气抽进冷凝器9的内腔，此时冷凝器9的工作将空气中携带的热量吸收，此时空气失去热量后开设冷却，冷却后的空气通过连接管10进入分流管5的内腔，并通过分流管5进入制冷管6的内腔，由于制冷管6为弯曲盘旋状设计，可以与除湿箱4内部的空气充分接触，此时温度较低的制冷管6与除湿箱4内部较高的空气接触，此时制冷管6将吸收空气中的热量，从而使空气的温度下降，同时使空气中携带的水分冷凝成水珠，此时大量水珠在自身重力的影响下向下流动并流入蓄水盒3的内腔，此时除湿箱4内的空气与其携带的水分分离，从而达到除湿的目的，此时使用者通过外置控制器打开风机11，风机11的工作将外部的空气抽进除湿箱4的内腔，从而对船舶的内部进行持续的除湿工作，同时风机11的工作将除湿箱4内部经过除湿和降温后的空气通过排风管12输送进排气盒7的内腔，并通过排气盒7排向外部，从而达到了对船舶的内部进行除湿和降温的目的。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。