1.本实用新型涉及船舶制造领域，具体涉及船舶发电机进舱装置。
背景技术：
2.传统的设备进仓，需要在舱室的顶部切割出比设备大的工艺孔，利用门座式起重机进行垂直吊装。但此种方法需要在好几层甲板上开设工艺孔，破坏了甲板反顶的大量管道、舾装等，施工难度大。现有技术中有实用拉入法代替该吊装发法，需要在甲板的反顶设置大量的吊耳，拉入途径的管道、舾装等需要拆除，也存在一定的施工难度，造成不少的返工量。
技术实现要素：
3.为解决现有技术中大型设备进仓困难，返工成本高的问题，本实用新型的目的在于提供一种船舶发电机进舱装置。
4.为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.船舶发电机进舱装置，包括水平牵引机构、竖直牵引机构以及水平移动机构，水平牵引机构与竖直牵引机构通过钢绳与发电机连接，所述竖直牵引机构位于发电机舱外侧，所述水平移动机构安装于发电机与甲板之间，其特征在于，所述水平牵引机构包括卷扬机和定滑轮，卷扬机安装于发电机舱外侧的甲板，所述定滑轮固定安装于发电机舱内侧的竖直舱壁，卷扬机与定滑轮分布于安装座的两侧；所述竖直牵引机构包括门座式起重机以及挂钩，门座式起重机跨于发电机的正上方，门座式起重机通过钢绳连接挂钩，挂钩通过多条钢绳连接发电机；所述水平移动机构包括一台以上的移动小车，所述移动小车位于甲板顶面并支撑发电机。
6.进一步地，甲板上移动小车的移动区域内铺设有钢板。
7.进一步地，所述安装座顶面上放置有多根与发电机进仓方向垂直的圆管。
8.再进一步地，发电机舱外侧的甲板上放置有支撑发电机的垫木。
9.采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：利用水平牵引配合移动小车实现发电机的水平移动，利用竖直牵引配合水平牵引，在舱外便于调整发电机的前进方向以及移动小车的位置，避免在甲板反顶安装吊码；本技术方向采取水平进入的方式代替竖直进入，对周围舾装、结构无破坏，不造成返工，安全性高。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
11.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：
12.如图所示，船舶发电机进舱装置，用于将发电机1从发电机舱2外侧送入发电机舱2
内的安装座3。发电机舱2的侧壁上开有工艺孔4，发电机1在装置的辅助下自工艺孔4内进入发电舱2。该装置包括水平牵引机构、竖直牵引机构以及水平移动机构三部分。
13.水平牵引机构包括卷扬机5和定滑轮6，卷扬机5安装于发电机舱2外侧的甲板，定滑轮6固定安装于发电机舱2内侧的竖直舱壁，卷扬机5与定滑轮6分布于安装座3的两侧；卷扬机5的钢绳穿过定滑轮6后与发电机1连接，当卷扬机5收卷钢绳时，钢绳在定滑轮6换向后拉动发电机1进舱。
14.竖直牵引机构包括门座式起重机以及挂钩7，门座式起重机跨于发电机1的正上方并位于发电机舱2的外侧，门座式起重机通过钢绳连接挂钩7，挂钩7通过至少四条钢绳连接发电机1的四角，门座式起重机用于将发电机吊装至工艺孔4外侧并在在竖直方向牵引发电机1；
15.水平移动机构包括一台以上的移动小车8，移动小车8位于甲板顶面并支撑发电机1。发电机1放置在移动小车8上，并在卷扬机5的牵引下前移。在移动过程中，移动小车8与发电机1的相对位置会发生变化，此时需要门座式起重机吊起发电机1，便于及时调整移动小车8的位置，避免发电机1从移动小车8上脱离。在发电机竖直吊起和放下的过程中，在甲板上放置垫木，用于缓冲和支承。在移动小车8的活动范围内的甲板上铺设一层钢板9，增加强度的同时防止甲板的损伤。
16.待发电机移动至安装座3时，移动小车8无法到安装座3的顶面，故在安装座3上沿发电机的前进方向铺设多根圆管10，代替移动小车8的作用，利用滚动摩擦便于发电机1的前进。当发电机1到达安装座的正确位置后，取下圆管10并将发电机1安装固定。
技术特征：
1.船舶发电机进舱装置，包括水平牵引机构、竖直牵引机构以及水平移动机构，水平牵引机构与竖直牵引机构通过钢绳与发电机连接，所述竖直牵引机构位于发电机舱外侧，所述水平移动机构安装于发电机与甲板之间，其特征在于，所述水平牵引机构包括卷扬机和定滑轮，卷扬机安装于发电机舱外侧的甲板，所述定滑轮固定安装于发电机舱内侧的竖直舱壁，卷扬机与定滑轮分布于安装座的两侧；所述竖直牵引机构包括门座式起重机以及挂钩，门座式起重机跨于发电机的正上方，门座式起重机通过钢绳连接挂钩，挂钩通过多条钢绳连接发电机；所述水平移动机构包括一台以上的移动小车，所述移动小车位于甲板顶面并支撑发电机。2.根据权利要求1所述的船舶发电机进舱装置，其特征在于，甲板上移动小车的移动区域内铺设有钢板。3.根据权利要求1所述的船舶发电机进舱装置，其特征在于，所述安装座顶面上放置有多根与发电机进舱方向垂直的圆管。4.根据权利要求1所述的船舶发电机进舱装置，其特征在于，发电机舱外侧的甲板上放置有支撑发电机的垫木。
技术总结
本实用新型涉及船舶制造领域，提供了船舶发电机进舱装置。利用水平牵引配合移动小车实现发电机的水平移动，利用竖直牵引配合水平牵引，在舱外便于调整发电机的前进方向以及移动小车的位置，避免在甲板反顶安装吊码；本技术方向采取水平进入的方式代替竖直进入，对周围舾装、结构无破坏，不造成返工，安全性高。安全性高。安全性高。
技术研发人员：龚爱军 徐智 张鹏 杨雪彦 单仁彪
受保护的技术使用者：江苏扬子鑫福造船有限公司
技术研发日：2021.03.25
技术公布日：2021/12/7