1.本发明涉及船舶艉管轴封保护的技术领域，特别是涉及一种船舶艉管防护罩及其安装方法。
背景技术：
2.艉管轴封是轴系装置的重要组成部分，且分为前轴封和后轴封，分别安装在艉管的前端和尾端。艉管轴封作用是防止艉管内的滑油泄露，同时防止海水进入船尾管腔而发生滑油变质造成严重的安全隐患，所以保持艉管轴封的正常效用是非常重要的。由于艉管后轴封布置在艉管后端，这部分区域是常年被浸没在海水中，海水中环境复杂，杂物、硬物较多，如渔网、碎石等，为了保护后轴封不受外部杂物损坏等影响，在后轴封外侧通常设有防护罩，有防护罩这样的外壳，能保护后轴封不被外部硬物撞击损坏，同时该防护罩上设置有渔网割刀，渔网割刀可以割断海水可能出现的渔网，防止渔网将后轴封缠住损坏。防护罩通常设计为：采用上下两段半圆环组合而成一个整圆环，材料为船级社钢板，在船头船尾前后方向上，一端连接固定在艉柱上，另一端安装有与桨毂有间隙距离要求的渔网割刀。
3.防护罩常见安装形式为直接焊接在后尾柱结构上，且有如下两种情况：一是防护罩靠艏部一端直接定位焊接在艉柱端面上；二是防护罩靠艏部一端直接定位焊接在艉柱外圆结构上。第一种安装形式由于防护罩本身尺寸大、重量较重，在实际安装中非常不好进行定位，要不断进行调整位置，而且对于艉柱端面区域有要求，要有足够的区域保证防护罩可以进行调节。第二种安装形式必须要求艉轴管的安装中心线要接近艉柱外圆的中心，否则就会出现安装错位。在实际轴线定位过程中，比较常出现艉管轴线中心与艉柱中心相差大的情况，这样情况下，防护罩安装时，就会有一段区域的防护罩与艉柱外圆离空，无法焊接。更主要是在防护罩焊接在艉柱上时，焊接操作会造成防护罩内侧区域的油漆受损，由于防护罩焊接后是一个整圆环，且防护罩上只预留了两个观察口，没有足够的空间对防护罩破损的油漆进行修补或涂装油漆，由于防护罩常年浸没在海水中，破损的油漆区域会加速防护罩的腐蚀。
技术实现要素：
4.本发明的目的是：克服现有技术缺陷，设计一种便于定位安装的防护罩。
5.为了实现上述目的，本发明提供了一种船舶艉管防护罩，包括调整环和防护罩体，所述调整环的外径小于所述防护罩体的内径，所述防护罩体的一端用于与渔网割刀连接，所述防护罩体的另一端可拆卸连接于所述调整环，所述调整环用于确定所述防护罩体在艉柱端面的安装位置，所述调整环焊接于所述艉柱端面。
6.作为优选方案，所述调整环和防护罩体均开设有若干螺纹孔，所述调整环和防护罩体通过连接件与所述螺纹孔螺纹连接。
7.作为优选方案，所述螺纹孔设有防松胶水层。
8.作为优选方案，所述连接件为螺栓，所述螺栓的头部开设有通孔，所述螺栓由不锈
钢制成。
9.作为优选方案，还包括紧固件，所述紧固件用于防止所述防护罩体从所述调整环松脱。
10.作为优选方案，所述紧固件为防松钢丝，所述防松钢丝由不锈钢制成。
11.作为优选方案，所述调整环包括两个半圆环，两个所述半圆环分别与所述防护罩体可拆卸连接。
12.作为优选方案，所述调整环与所述艉柱端面焊接的焊接面设有坡口。
13.作为优选方案，所述调整环的材质和所述防护罩体的材质相同。
14.为了实现上述目的，本发明提供了一种船舶艉管防护罩的安装方法，基于上述船舶艉管防护罩，所述安装方法如下：
15.先对所述调整环进行初步定位，并将所述调整环点焊焊接于艉柱端面；
16.将所述防护罩体搭在所述调整环的外周面，检查所述防护罩体的渔网割刀与桨毂之间的间隙是否达到标准要求，若未达到标准要求，根据所述间隙与标准要求之间的误差调整所述调整环的位置；
17.所述间隙达到标准要求后，将所述调整环全焊焊接于艉柱端面，并根据船体外板涂装要求对所述调整环和艉柱端面进行涂漆；
18.将所述防护罩体与所述调整环连接。
19.本发明实施例与现有技术相比，其有益效果在于：
20.本发明实施例的船舶艉管防护罩及其安装方法，先通过调整环进行定位，当防护罩体上的渔网割刀与桨毂之间的间隙达到标准要求时，将调整环焊接于艉柱端面上，由于调整环的尺寸对于防护罩体的尺寸小，调整环的重量也小于防护罩体的重量，比较容易定位，且在与防护罩体连接之前有足够的空间对调整环和艉柱端面进行油漆涂装，在完成油漆涂装，将防护罩体与调整环连接，完成防护罩体安装。由于调整环的外径小于防护罩体的内径，调整环的外径比艉柱的外径尺寸小，会有更多可以调整的空间，可以去除掉轴系定位偏差造成的错位影响。此外，在需要检修维护艉管轴封时，只需拆卸下防护罩体，调整环不会影响检修维护，且防护罩体无需重新定位。
附图说明
21.图1是本发明实施例的整体结构示意图；
22.图2是图1的a部放大图。
23.图中：
24.1、调整环；2、防护罩体；3、渔网割刀；4、连接件；5、艉柱；
25.6、桨毂。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
27.在本发明的描述中，应当理解的是，本发明中采用术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描
述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
28.在本发明的描述中，应当理解的是，本发明中采用术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是焊接连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
29.如图1至图2所示，本发明实施例优选实施例的一种船舶艉管防护罩，包括调整环1和防护罩体2，调整环1的外径小于防护罩体2的内径，防护罩体2的一端用于与渔网割刀3连接，防护罩体2的另一端可拆卸连接于调整环1，调整环1用于确定防护罩体2在艉柱5端面的安装位置，调整环1焊接于艉柱5端面。
30.在本发明的船舶艉管防护罩，先通过调整环1进行定位，当防护罩体2上的渔网割刀3与桨毂6之间的间隙达到标准要求时，将调整环1焊接于艉柱5端面上，由于调整环1的尺寸对于防护罩体2的尺寸小，调整环1的重量也小于防护罩体2的重量，比较容易定位，且在与防护罩体2连接之前有足够的空间对调整环1和艉柱5端面进行油漆涂装，在完成油漆涂装，将防护罩体2与调整环1连接，完成防护罩体2安装。由于调整环1的外径小于防护罩体2的内径，调整环1的外径比艉柱5的外径尺寸小，会有更多可以调整的空间，可以去除掉轴系定位偏差造成的错位影响。此外，在需要检修维护艉管轴封时，只需拆卸下防护罩体2，调整环1不会影响检修维护，且防护罩体2无需重新定位。
31.进一步的，调整环1和防护罩体2均开设有若干螺纹孔，调整环1和防护罩体2通过连接件4与螺纹孔螺纹连接。当调整环1确定好位置并焊接在艉柱5端面后，将防护罩体2搭在调整环1的外周面，通过对防护罩体2和调整环1配钻、攻螺纹，保证连接件4的安装精度。具体的，连接件4为螺栓，螺栓的头部开设有通孔，螺栓由不锈钢制成，防止螺栓长期在海水中被腐蚀。
32.进一步的，螺纹孔设有防松胶水层，可使螺栓与螺纹孔的连接更紧固，防止螺栓松脱。
33.进一步的，还包括紧固件，紧固件用于防止防护罩体2从调整环1松脱。具体的，紧固件为防松钢丝，防松钢丝由不锈钢制成。在螺栓拧紧后，将防松钢丝穿过螺栓的通孔，与防松胶水配合防止螺栓松动和松脱，使防护罩体2松脱。
34.进一步的，调整环1包括两个半圆环，两个半圆环分别与防护罩体2可拆卸连接。具体的，防护罩体2包括两个半圆环块，调整环1与防护罩体2的结构一样，以便于调整环1和防护罩体2更好地贴合。此外，两个半圆环的结构便于将调整环1安装在桨毂6和艉柱5之间。
35.进一步的，调整环1与艉柱5端面焊接的焊接面设有坡口，便于与艉柱5端面全焊焊接，简单可靠。
36.进一步的，调整环1的材质和防护罩体2的材质相同，可选用船舶外板钢板，具有较好的耐腐蚀性。
37.本发明实施例优选实施例的一种船舶艉管防护罩的安装方法，基于上述船舶艉管防护罩，安装方法如下：
38.先对调整环1进行初步定位，并将调整环1点焊焊接于艉柱5端面；
39.将防护罩体2搭在调整环1的外周面，检查防护罩体2的渔网割刀3与桨毂6之间的间隙是否达到标准要求，若未达到标准要求，根据间隙与标准要求之间的误差调整调整环1的位置；
40.间隙达到标准要求后，将调整环1全焊焊接于艉柱5端面，并根据船体外板涂装要求对调整环1和艉柱5端面进行涂漆；
41.将防护罩体2与调整环1连接。
42.通过调整环1定位并焊接在艉柱5端面上，由于调整环1尺寸小，具有更多的调整空间，无需艉轴管的安装中心线接近艉柱5外圆的中心，且由于调整环1的重量轻以及调整环1为两个半圆环焊接形成，在定位和安装时更方便，在焊接后，调整环1和艉柱5端面也便于涂漆，并通过螺栓将防护罩体2安装在调整环1上，有助于后续维护检修时，防护罩体2的拆装。
43.综上，本发明实施例提供一种船舶艉管防护罩及其安装方法，由于调整环型的尺寸对于防护罩体的尺寸小，调整环的重量也小于防护罩体的重量，比较容易定位，且在与防护罩体连接之前有足够的空间对调整环和艉柱端面进行油漆涂装。由于调整环的外径小于防护罩体的内径，调整环的外径比艉柱的外径尺寸小，会有更多可以调整的空间，可以去除掉轴系定位偏差造成的错位影响。此外，在需要检修维护艉管轴封时，只需拆卸下防护罩体，调整环不会影响检修维护，且防护罩体无需重新定位。
44.以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。