1.本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种防油雾污染的保护装置和船舶。


背景技术：

2.目前，随着海洋开发、海洋作业、渔业生产的发展以及沿海地区的工业发展，海洋环境污染日趋严重。为了减少船上设备排气和油污对船舶及海洋环境的污染，需对污染源采取针对性处理措施。
3.其中，船舶发动机曲轴箱透气时带有油雾，若处理不当，会成为船舶及海洋环境的污染源。一般发动机曲轴箱的透气管都直接引至上烟囱甲板以上，用钢板制作围油槽，将气体引至油槽中即可。但由于油槽是在露天的环境下存放污油，如果遇到恶劣天气油槽会溢流，存在污油泄漏的风险。而且油槽的油需要定期清理，而采取封闭式的油槽通过泄油管收集污油的同时，还需要解决透气问题。现有的方式是直接把透气孔引至烟囱顶，此方式简单，易操作，但时间一长，主机及发电机曲轴装置排出来的油液与烟灰粘结，将堵住烟囱顶上的漏水口，油液随雨水冲至甲板，污染甲板，且容易导致甲板漏水口堵塞。油液四处扩散，对船造成污染，对船员行走安全造成影响；甚至对海域的造成污染。
4.因此，需要一种防油雾污染的保护装置和船舶来解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种防油雾污染的保护装置，能够对船舶发动机曲轴箱透气时带出的油雾进行有效处理的同时，避免对甲板或者海洋造成污染。
6.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
7.一种防油雾污染的保护装置，包括：
8.透气管，穿设在露天甲板上，且一端与船舶发动机曲轴箱连接，另一端相对所述露天甲板伸出，所述船舶发动机曲轴箱产生的油气能够通过所述透气管排出；
9.箱体，所述箱体具有中空的容置腔，所述箱体相对的两端具有与所述容置腔连通的第一开口和第二开口，所述箱体通过所述第一开口罩设在所述透气管上，所述箱体与所述露天甲板的上端面连接；
10.挡水盖，所述挡水盖盖设在所述箱体的第二开口处，所述箱体与所述挡水盖之间具有气体逸出通道；
11.泄放管，所述泄放管的一端设置在所述露天甲板上，且与所述箱体的所述容置腔连通，所述泄放管的另一端与污油舱连通。
12.进一步地，沿所述箱体的周向于所述箱体的外侧面设置有集油板，所述集油板与所述箱体的外侧面围设形成环形的集油槽，所述集油槽与所述容置腔连通。
13.进一步地，所述集油板与所述箱体之间设置有排油管，所述排油管的一端与所述集油槽连通，另一端与所述容置腔连通。
14.进一步地，沿所述箱体的周向间隔布置多根所述排油管。
15.进一步地，沿所述挡水盖的周向于所述挡水盖的下端面设置有环形的挡油板，所述挡油板位于所述集油槽中。
16.进一步地，所述箱体的上端面上设置有支撑柱，所述挡水盖与所述支撑柱连接，所述支撑柱能够将所述挡水盖撑起以使所述挡水盖与所述箱体之间形成所述气体逸出通道。
17.进一步地，所述支撑柱设置有四个，且位于所述箱体的拐角处，所述支撑柱上设置有螺栓，所述挡水盖上开设有与所述螺栓相对的连接孔，所述螺栓穿过所述连接孔与螺母螺接以将所述挡水盖与所述箱体连接。
18.进一步地，在所述露天甲板上设置多个所述透气管，多个所述透气管均位于所述容置腔中。
19.进一步地，所述透气管位于所述容置腔中的一端设置有弯接头，所述弯接头朝向所述露天甲板弯曲。
20.一种船舶，包括如上所述的防油雾污染的保护装置。
21.本发明的有益效果：
22.本发明所提供的一种防油雾污染的保护装置，透气管穿过露天甲板一端与船舶发动机曲轴箱连通，另一端相对甲板伸出，船舶发动机曲轴箱产生的油气能够通过透气管排出，箱体罩设在透气管上，在箱体的第二开口处盖设有挡水盖，挡水盖一方面能够防止外界的雨水进入，另一方面，通过透气管排出的油气中的油雾集聚在挡水盖的下端面上，油雾形成油滴后在重力的作用下掉在位于容置腔中的露天甲板上，最后通过泄放管排入到污油舱中，而油气中的气体通过气体逸出通道排出。通过上述设置，能够对船舶发动机曲轴箱透气时带出的油雾进行有效处理的同时，避免其对甲板或者海洋造成污染。
23.本发明所提供的船舶，包括如上所述防油雾污染的保护装置，能够对船舶发动机曲轴箱透气时带出的油雾进行有效处理的同时，避免对甲板或者海洋造成污染。
附图说明
24.图1是本发明一种防油雾污染的一个视角保护装置的示意图；
25.图2是本发明一种防油雾污染的保护装置的另一个视角的示意图；
26.图3是本发明一种防油雾污染的保护装置中箱体的示意图；
27.图4是本发明一种防油雾污染的保护装置中挡水盖的示意图。
28.图中：
29.1、箱体；11、集油板；111、集油槽；112、排油管；12、支撑柱；2、挡水盖；21、挡油板；22、气体逸出通道；23、连接孔；3、透气管；31、弯接头；4、泄放管；5、露天甲板。
具体实施方式
30.下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。
31.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的
连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
32.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.在船舶航行的过程中，为了能够对船舶发动机曲轴箱透气时带出的油雾进行有效处理的同时，避免对甲板或者海洋造成污染，如图1
‑
图4所示，本发明提供一种防油雾污染的保护装置。本防油雾污染的保护装置，包括：透气管3、箱体1、挡水盖2和泄放管4。
34.其中，透气管3穿设在露天甲板5上，且一端与船舶发动机曲轴箱连接，另一端相对露天甲板5伸出，船舶发动机曲轴箱产生的油气能够通过透气管3排出；箱体1具有中空的容置腔，箱体1相对的两端具有与容置腔连通的第一开口和第二开口，箱体1通过第一开口罩设在透气管3上，箱体1与露天甲板5的上端面连接。具体地，箱体1与露天甲板5焊接焊接，而且在连接处进行水密处理，保证连接处的水密性。挡水盖2盖设在箱体1的第二开口处，箱体1与挡水盖2之间具有气体逸出通道22；泄放管4的一端设置在露天甲板5上，且与箱体1的容置腔连通，泄放管4的另一端与污油舱连通。
35.船舶发动机曲轴箱产生的油气能够通过透气管3排出，箱体1罩设在透气管3上，在箱体1的第二开口处盖设有挡水盖2，挡水盖2一方面能够防止外界的雨水进入，另一方面，通过透气管3排出的油气中的油雾集聚在挡水盖2的下端面上，油雾形成油滴后在重力的作用下掉在位于容置腔中的露天甲板5上，最后通过泄放管4排入到污油舱中。
36.进一步地，沿箱体1的周向于箱体1的外侧面设置有集油板11，集油板11与箱体1的外侧面围设形成环形的集油槽111，集油槽111与容置腔连通。通过设置环形的集油槽111，使得集存在挡水盖2边缘处的油滴能够掉落在集油槽111中，再通过集油槽111进入到容置腔中排出，从而防止位于挡水盖2边缘处的油滴掉落在容置腔外的露天甲板5上，对露天甲板5造成污染。
37.具体地，集油板11与箱体1之间设置有排油管112，排油管112的一端与集油槽111连通，另一端与容置腔连通。通过设置排油管112，能够保证积存在集油槽111中的油液顺利进入到容置腔中。具体地，排油管112与集油槽111的底部连通，排油管112倾斜设置，使得位于集油槽111中的油液在重力的作用下自动排出。为了防止雨水进入到集油槽111中，在本实施例中，挡水盖2同样也盖设在集油槽111上。
38.进一步地，沿箱体1的周向间隔布置多根排油管112。通过多根排油管112能够保证集油槽111中积存的油液迅速进入到容置腔中，提高了排油效率。
39.进一步地，沿挡水盖2的周向于挡水盖2的下端面设置有环形的挡油板21，挡油板21位于集油槽111中。通过设置挡油板21，使得积存在挡水盖2下端面的油滴到达挡油板21位置后只能顺着挡油板21下落进入到集油槽111中，从而进一步保证油液不会滴落在容置腔外，从而起到保护甲板和海洋清洁的作用。
40.进一步地，箱体1的上端面上设置有支撑柱12，挡水盖2与支撑柱12连接，支撑柱12
能够将挡水盖2撑起以使挡水盖2与箱体1之间形成气体逸出通道22。通过设置支撑柱12将挡水盖2撑起，保证气体能够快速逸散，从而保证船舶发动机曲轴箱透气。
41.进一步地，在本实施例中，支撑柱12设置有四个，且位于箱体1的拐角处，支撑柱12上设置有螺栓，挡水盖2上开设有与螺栓相对的连接孔23，螺栓穿过连接孔23与螺母螺接以将挡水盖2与箱体1连接。通过将挡水盖2与箱体1设计为可拆卸连接，能够在需要时，将挡水盖2拆下，对箱体1的内部进行清洁。而且采用螺栓螺母的连接形式，便于挡水盖2的拆装。
42.进一步地，在露天甲板5上设置多个透气管3，多个透气管3均位于容置腔中。通过设置多个透气管3能够保证船舶发动机曲轴箱有效进行透气。
43.进一步地，透气管3位于容置腔中的一端设置有弯接头31，弯接头31朝向露天甲板5弯曲。通过设置弯接头31能够使气体朝向甲板排出，从而使得大部分油雾直接集聚在容置腔中的露天甲板5上，少部分随着气体集聚到挡水盖2上，然后掉落至集油槽111中，由于自身重力通过排油管112排入容置腔内，最后通过泄放管4排入到污油舱。通过上述设置，可以进一步提升油气分离的效果，降低对海洋或者甲板的污染。
44.本实施例还提供了一种船舶，包括如上的防油雾污染的保护装置，能够对船舶发动机曲轴箱透气时带出的油雾进行有效处理的同时，避免其对甲板或者海洋造成污染。
45.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。