1.本实用新型涉及海缆用船技术领域，具体为一种便于定位的海缆系统维护船。
背景技术：
2.海缆是用绝缘材料包裹的电缆，铺设在海底，用于电信传输。海底电缆分海底通信电缆和海底电力电缆。现代的海底电缆都是使用光纤作为材料，传输电话和互联网信号。海缆能够建设成为海缆系统，海缆系统需要不定期的维护，保证其性能完好。
3.海缆系统维护中，会使用到维护船，传统维护船的抛锚深入到海底的长度无法改变，抛锚延长的长度是固定不变的，且传统维护船不便便于定位，经常出现抛锚由于重量不够而移动的情况。
4.针对以上情况，我们在现有产品的基础上进行技术创新，提出一种便于定位的海缆系统维护船。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种便于定位的海缆系统维护船，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于定位的海缆系统维护船，包括船体，船体中设有驱动器，驱动器上设有转轴，转轴上设有工字轮，工字轮上缠绕有拉绳，工字轮的下方设有支撑台，支撑台的内壁上设有拨动组件，船体的下端设有缺槽，拉绳穿过支撑台并与其滑动相连，船体中设有竖直的通道，通道中累积有配重件，船体的下端设有液压缸和伸缩杆。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
8.本申请中的海缆系统维护船能够调节拉绳延伸的长度，通过配重件增加拉绳下端的重量，使船体被定位的更加稳定，解决了传统维护船拉绳长度无法改变、不便便于定位的问题。
9.优选的，拉绳的一端与工字轮固定相连，拉绳的另一端穿过缺槽延伸至船体的下方。
10.优选的，配重件由两块转板组成，转板的左端设有铆钉，转板通过铆钉铰接相连，转板的右端设有半圆形槽，转板的右端内部设有互相吸附的磁铁，磁铁位于半圆形槽的右侧，转板的最右端为向内倾斜的倾斜面。
11.优选的，通道的底端与船体的底层内壁不接触，配重件滑落在通道和船体的底层内壁之间，伸缩杆位于最下方的配重件的左侧。
12.优选的，拨动组件包括滑杆和滑块，滑杆的一端位于滑块中且与滑块滑动相连，滑杆的另一端位于配重件的内侧。
13.优选的，拉绳的底端设有抛锚。
14.优选的，配重件的右端可进行开合，两个半圆形槽组合成一个圆形槽，圆形槽与拉
绳的尺寸一致。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的配重件的俯视图。
17.图中：1、船体；2、驱动器；3、转轴；4、工字轮；5、拉绳；6、支撑台；7、拨动组件；8、缺槽；9、通道；10、配重件；11、液压缸；12、伸缩杆；13、转板；14、铆钉；15、半圆形槽；16、磁铁；17、滑杆；18、滑块；19、抛锚；20、圆形槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于定位的海缆系统维护船，包括船体1，船体1中设有驱动器2，驱动器2上设有转轴3，转轴3上设有工字轮4，工字轮4上缠绕有拉绳5，工字轮4的下方设有支撑台6，支撑台6的内壁上设有拨动组件7，船体1的下端设有缺槽8，拉绳5穿过支撑台6并与其滑动相连，船体1中设有竖直的通道9，通道9中累积有配重件10，船体1的下端设有液压缸11和伸缩杆12。
20.拉绳5的一端与工字轮4固定相连，拉绳5的另一端穿过缺槽8延伸至船体1的下方，拉绳5的底端设有抛锚19。
21.配重件10由两块转板13组成，转板13的左端设有铆钉14，转板13通过铆钉14铰接相连，转板13的右端设有半圆形槽2015，转板13的右端内部设有互相吸附的磁铁16，磁铁16位于半圆形槽2015的右侧，转板13的最右端为向内倾斜的倾斜面。
22.通道9的底端与船体1的底层内壁不接触，配重件10滑落在通道9和船体1的底层内壁之间，伸缩杆12位于最下方的配重件10的左侧，通道9中可累积放置多个配重件10，最下方的那个会滑落在通道9与船体1的底层内壁之间，配重件10的右端可进行开合，两个半圆形槽2015组合成一个圆形槽20，圆形槽20与拉绳5的尺寸一致，伸缩杆12推动最下方的配重件10右移，配重件10最右侧的倾斜面接触到拉绳5，配重件10不断右移，使两个磁铁16互相吸附贴合的面打开，拉绳5会滑落在圆形槽20中，两个磁铁16打开的面又会重新贴合。
23.拨动组件7包括滑杆17和滑块18，滑杆17的一端位于滑块18中且与滑块18滑动相连，滑杆17的另一端位于配重件10的内侧，当配重件10右移与拉绳5结合后，滑杆17从内侧向外侧移动，使配重件10绕拉绳5旋转90度，配重件10从缺槽8中下落至抛锚19上，若没有滑杆17的拨动，配重件10不会旋转，只会搭在缺槽8上不会从缺槽8上下落。
24.工作原理：船在维护海缆系统时，需要定位，防止船到处飘动，本申请采用抛锚19以及在抛锚19上增加配重件10，实现对船体1的定位，驱动器2带动转轴3逆时针旋转，缠绕在工字轮4上的拉绳5长度延长伸入到船体1下方，伸入的长度可进行调节，抛锚19的位置确定好之后，在抛锚19上增加配重件10，液压缸11使伸缩杆12右移，推动配重件10卡住拉绳5，滑杆17向外移动，使配重件10旋转90度，从缺槽8中掉落，延着拉绳5滑落至抛锚19的上方，
伸缩杆12推动完成之后进行收缩，通道9中会继续掉落配重件10，工作人员可根据实际情况旋转是否继续增加配重件10，
25.如此使船体1被定位，且稳定，不会随处漂动。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种便于定位的海缆系统维护船，包括船体（1），其特征在于：船体（1）中设有驱动器（2），驱动器（2）上设有转轴（3），转轴（3）上设有工字轮（4），工字轮（4）上缠绕有拉绳（5），工字轮（4）的下方设有支撑台（6），支撑台（6）的内壁上设有拨动组件（7），船体（1）的下端设有缺槽（8），拉绳（5）穿过支撑台（6）并与其滑动相连，船体（1）中设有竖直的通道（9），通道（9）中累积有配重件（10），船体（1）的下端设有液压缸（11）和伸缩杆（12）。2.根据权利要求1所述的一种便于定位的海缆系统维护船，其特征在于：拉绳（5）的一端与工字轮（4）固定相连，拉绳（5）的另一端穿过缺槽（8）延伸至船体（1）的下方。3.根据权利要求1所述的一种便于定位的海缆系统维护船，其特征在于：配重件（10）由两块转板（13）组成，转板（13）的左端设有铆钉（14），转板（13）通过铆钉（14）铰接相连，转板（13）的右端设有半圆形槽（20）（15），转板（13）的右端内部设有互相吸附的磁铁（16），磁铁（16）位于半圆形槽（20）（15）的右侧，转板（13）的最右端为向内倾斜的倾斜面。4.根据权利要求1所述的一种便于定位的海缆系统维护船，其特征在于：通道（9）的底端与船体（1）的底层内壁不接触，配重件（10）滑落在通道（9）和船体（1）的底层内壁之间，伸缩杆（12）位于最下方的配重件（10）的左侧。5.根据权利要求1所述的一种便于定位的海缆系统维护船，其特征在于：拨动组件（7）包括滑杆（17）和滑块（18），滑杆（17）的一端位于滑块（18）中且与滑块（18）滑动相连，滑杆（17）的另一端位于配重件（10）的内侧。6.根据权利要求1所述的一种便于定位的海缆系统维护船，其特征在于：拉绳（5）的底端设有抛锚（19）。7.根据权利要求1所述的一种便于定位的海缆系统维护船，其特征在于：配重件（10）的右端可进行开合，两个半圆形槽（20）（15）组合成一个圆形槽（20），圆形槽（20）与拉绳（5）的尺寸一致。
技术总结
本实用新型公开了一种便于定位的海缆系统维护船，包括船体，船体中设有驱动器，驱动器上设有转轴，转轴上设有工字轮，工字轮上缠绕有拉绳，工字轮的下方设有支撑台，船体的下端设有液压缸和伸缩杆，拉绳的一端与工字轮固定相连，拉绳的另一端穿过缺槽延伸至船体的下方，配重件由两块转板组成，转板的左端设有铆钉，转板通过铆钉铰接相连，转板的右端设有半圆形槽，转板的右端内部设有互相吸附的磁铁，磁铁位于半圆形槽的右侧，转板的最右端为向内倾斜的倾斜面。本申请中的海缆系统维护船能够调节拉绳延伸的长度，通过配重件增加拉绳下端的重量，使船体被定位的更加稳定，解决了传统维护船拉绳长度无法改变、不便便于定位的问题。题。题。
技术研发人员：冯超
受保护的技术使用者：上海福缆海洋工程有限公司
技术研发日：2021.07.16
技术公布日：2021/11/30