1.本实用新型涉及船用设备技术领域，具体涉及一种船用挂桨机。


背景技术：

2.船用挂桨机由汽油机与螺旋桨组合一体，外挂在船尾，螺旋桨伸入水中，由汽油机带动螺旋桨旋转，将水推向船后，利用水的反作用力推船前进，转向时整个机体移动，改变螺旋桨推水的方向，使船转向。
3.申请号为“201610939615.x”、名称为“电动船用挂桨机”的发明专利公开了一种电动船用挂桨机，该挂桨机包括电机、传动组件和叶轮，电机的电机轴通过传动组件与叶轮轴传动连接，从而带动叶轮转动，其中，传动组件包括装配在电机轴上的主动带轮、装配在叶轮轴上的从动带轮，还包括传动带，该种结构存在以下问题：
4.1、传动带的松边和紧边均设置在机体内，而松边和紧边之间需要有一定距离，机体的厚度至少要大于传动带的松边厚度、传动带的紧边厚度以及主动带轮或从动带轮的外径之和，导致机体的体积较大，在挂桨机运行时，会产生很大的水阻力。
5.2、挂桨机运行时，该种结构和体积的机体对进入叶轮的水流产生了不好的引导作用，很多水流经过机体后从侧向流向叶轮，致使叶轮运转时在其上半部分容易产生空泡，导致运行噪音大、效率低。


技术实现要素：

6.本实用新型为解决现有技术中挂桨机机体体积大导致水阻大、效率低的技术问题，提出了一种船用挂桨机，减小了机体的体积，使得水阻减小，效率提高。
7.本实用新型的技术方案：
8.一种船用挂桨机，包括叶轮、机体、电机和传动组件，所述电机的电机轴通过所述传动组件与所述叶轮的叶轮轴传动连接，所述传动组件包括装配在电机轴上的主动带轮和装配在叶轮轴上的从动带轮，所述主动带轮通过传动带与所述从动带轮传动连接，所述机体包括第一腔体和第二腔体，所述传动带的松边和紧边分别被配置在所述第一腔体和第二腔体内。
9.进一步地，所述机体上还固定有导流罩，所述导流罩被固定在所述叶轮上方，所述导流罩、第一腔体和第二腔体形成导流区。
10.进一步地，所述导流罩呈弧形，所述叶轮被配置在弧形的导流罩的内侧。
11.进一步地，所述电机为两个，每个电机的电机轴上均安装有一个主动带轮，两个主动带轮分别设置在第一腔体和第二腔体的上方，两个主动带轮中间还设有涨紧轮，两个主动带轮通过传动带同时与所述从动带轮和涨紧轮传动连接。
12.进一步地，所述传动组件还包括两个撑紧轮，两个所述撑紧轮分别被配置在所述第一腔体和第二腔体的上方，所述主动带轮通过传动带同时与所述从动带轮和两个所述撑紧轮传动连接。
13.进一步地，所述船用挂桨机还包括第三腔体，所述第三腔体连通于所述第一腔体和第二腔体，所述第三腔体内设有隔板，所述隔板的一侧配置所述电机的本体，所述隔板的另外一侧配置所述主动带轮，所述电机轴从所述隔板的一侧穿过至另外一侧。
14.进一步地，所述船用挂桨机还包括翻转锁紧机构，所述翻转锁紧机构包括机体安装支架，所述机体安装支架与所述机体转动连接。
15.进一步地，所述船用挂桨机还包括第一转向轴和第二转向轴，所述机体安装支架包括第一转向孔和第二转向孔，所述第一转向轴的第一端穿过所述第一转向孔，第一转向轴的第二端由所述机体上的第一紧固结构紧固，所述第二转向轴的第一端穿过所述第二转向孔，第二转向轴的第二端由所述机体上的第二紧固结构紧固，所述第一转向轴和第二转向轴的中部均设有用于限位的轴挡。
16.进一步地，所述第一紧固结构包括第一抱箍座和第一抱箍，所述第一抱箍座形成在所述第三腔体的上方，所述第二紧固结构包括第二抱箍座和第二抱箍，所述第二抱箍座形成在所述第三腔体的下方。
17.进一步地，所述翻转锁紧机构还包括翻转组件和安装挂钩，所述翻转组件与所述机体安装支架相对固定，所述安装挂钩上设有翻转槽，所述翻转组件可沿着所述翻转槽翻转。
18.采用上述技术方案后，本实用新型提供的一种船用挂桨机，与现有技术相比，具有以下有益效果：
19.1、本实用新型在第一腔体内配置传动带的松边，在第二腔体内配置传动带的紧边，由于传动带的松边和紧边之间需要留有大于等于主动带轮或从动带轮外径的距离空间，而本实用新型中该距离空间是设置在机体外，使得机体厚度减小，挂桨机在运行时，受到的水阻力大大减小，运行效率大大提高。
20.2、本实用新型通过设置导流罩使得导流罩、第一腔体和第二腔体形成导流区，该导流区可以将从侧方流过来的水流进行整流，使得这些水流在整流后沿轴向流经叶轮，减少了侧向水流对叶轮运转的影响，使得叶轮上半部分不再产生空泡，噪音降低，运行效率进一步提高。
21.3、本实用新型在机体内形成电机的安装空间，电机直接安装在机体上，使得整体强度增加，防撞性能提高。
附图说明
22.图1为实施例一的船用挂桨机的整体结构示意图；
23.图2为实施例一的机体在第一视角下的结构示意图；
24.图3为实施例一的机体在第二视角下的结构示意图；
25.图4为实施例一的隔板的结构示意图；
26.图5为实施例一的传动组件的结构示意图；
27.图6为实施例一的电机安装位置示意图；
28.图7为实施例一的机体和机体安装支架的结构示意图；
29.图8为实施例一的机体和机体安装支架的安装爆炸图；
30.图9为实施例一的翻转锁紧机构的结构示意图；
31.图10为实施例一的翻转锁紧机构(隐藏安装挂钩的其中一侧)的结构示意图；
32.图11为实施例二的传动组件的结构示意图。
33.其中，
34.叶轮1；机体2，第一腔体21，第二腔体22，第三腔体23，第四腔体24，安装座25，隔板26，第一抱箍座27，第二抱箍座28；电机3，电机轴31，叶轮轴32，涨紧轴33，撑紧轴34；主动带轮41，从动带轮42，涨紧轮43，撑紧轮44，传动带45，松边451，紧边452；导流罩5，导流区51；翻转锁紧机构6，机体安装支架61，第一转向孔611，第二转向孔612，翻转组件62，安装挂钩63，翻转槽631，提升电机632，提升带633；第一转向轴71，第二转向轴72，轴挡73，转向轴套74，第一抱箍75，第二抱箍76。
具体实施方式
35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
37.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
38.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
39.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下
方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
40.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
41.实施例一：
42.如图1
‑
10所示，本实施例提供一种船用挂桨机，包括叶轮1、机体2、电机3和传动组件，其中，电机3的电机轴31通过传动组件与叶轮1的叶轮轴32传动连接，传动组件被配置在机体2内，传动组件包括装配在电机轴31上的主动带轮41和装配在叶轮轴32上的从动带轮42，主动带轮41通过传动带45与从动带轮42传动连接，进一步地，本实施例的机体2包括第一腔体21和第二腔体22，传动带45的松边451被配置在第一腔体21内，传动带45的紧边452被配置在第二腔体22内。
43.这样，本实施例在第一腔体21内配置传动带45的松边451，在第二腔体22内配置传动带45的紧边452，由于传动带45的松边451和紧边452之间需要留有大于主动带轮41或从动带轮42外径的距离空间，在现有技术中，该距离空间是设置在机体内，导致机体体积较大，而本实施例中该距离空间是设置在机体2外，本实施例中第一腔体21和第二腔体22的厚度之和小于现有技术中机体的厚度，如此，使得本实施例的机体2厚度减小，挂桨机在运行时，受到的水阻力大大减小，运行效率大大提高。
44.进一步地，如图2所示，本实施例在叶轮1的上方固定有导流罩5，具体地，第一腔体21和第二腔体22上分别设有一个用于安装导流罩5的安装座25，导流罩5固定安装于两个安装座25上，导流罩5优选为弧形，叶轮1被配置在弧形的导流罩5的内侧，这样，导流罩5、第一腔体21和第二腔体22形成一个扇形的导流区51，扇形的导流区51可以将从前面侧方流过来的水流进行整流，使得这些水流在整流后沿轴向流经叶轮1，减少了侧向水流对叶轮1运转的影响，使得叶轮1上半部分不再产生空泡，噪音降低，运行效率进一步提高。当然在其他实施例中导流罩5也可以设置成板状，如此形成三角导流区对侧向水流进行整流。
45.现有技术中的挂桨机结构，在功率较小时，由于使用的电机小，主动带轮和从动带轮的尺寸也较小，机体体积还不是很大，勉强还能使用，但是在功率较大时，机体体积很大，噪音很大，效率很低。而本实施例的挂桨机结构既可以应用于小功率挂桨机也可以应用于大功率挂桨机，噪音小、推动效率高。
46.如图4
‑
6所示，本实施例的电机3为两个，每个电机3的电机轴31上均安装有一个主动带轮41，两个主动带轮41分别设置在第一腔体21和第二腔体22的上方，两个主动带轮41中间还设有涨紧轴33，涨紧轴33上安装有涨紧轮43，两个主动带轮41通过传动带45同时与从动带轮42和涨紧轮43传动连接。进一步地，如图5，本实施例的机体2还包括第三腔体23和第四腔体24，第三腔体23和第四腔体24均连通于第一腔体21和第二腔体22，第三腔体23内配置两个电机3、两个主动带轮41和一个涨紧轮43，第四腔体24内配置从动带轮42。
47.现有技术中电机是设置在电机安装箱内，再用卡箍将电机安装箱固定安装在机体上，用卡箍固定不是很牢固，强度低，而本实施例是直接在机体2内形成电机3的安装空间，电机3直接安装在机体2上，使得整体强度增加，防撞性能提高。
48.进一步地，如图5
‑
6，本实施例在第三腔体23内还设有隔板26，隔板26的一侧配置电机3的本体，隔板26的另外一侧配置主动带轮41和涨紧轮43，电机轴31从隔板26的一侧穿过至另外一侧与主动带轮41随转装配。这样，本实施例在电机3的安装空间内设置隔板26，在受到撞击时，隔板26可以进一步保护电机本体及电机轴，进一步提升防撞性能。
49.如图1和图7
‑
8所示，本实施例的船用挂桨机还包括翻转锁紧机构6，翻转锁紧机构6包括机体安装支架61，机体安装支架61与机体2转动连接。具体地，本实施例的船用挂桨机包括第一转向轴71和第二转向轴72，机体安装支架61包括第一转向孔611和第二转向孔612，第一转向轴71的第一端穿过第一转向孔611，第一转向轴71的第二端由机体2上的第一紧固结构紧固，第一转向轴71的中部设有用于在安装后进行上下限位的轴挡73；第二转向轴72的第一端穿过第二转向孔612，第二转向轴72的第二端由机体2上的第二紧固结构紧固，第二转向轴72的中部也设有用于在安装后进行上下限位的轴挡73。如此使得第一转向轴71和第二转向轴72均与机体2固定，可在第一转向孔611和第二转向孔612内设置转向轴套74从而便于机体2和机体安装支架61的相对转动。
50.进一步地，第一紧固结构包括第一抱箍座27和第一抱箍75，通过螺钉紧固，第一抱箍座27形成在第三腔体23的上方，第二紧固结构包括第二抱箍座28和第二抱箍76，通过螺钉固定，第二抱箍座28形成在第三腔体23的下方。本实施例将第一抱箍座27和第二抱箍座28一体成型在机体2上，并且在第一抱箍座27和第二抱箍座28上设有加强筋，提升了强度。
51.如图9
‑
10所示，本实施例的翻转锁紧机构6还包括翻转组件62和安装挂钩63，翻转组件62与机体安装支架61相对固定，安装挂钩63固定安装于船体，在安装挂钩63上设有翻转槽631，翻转组件62可沿着翻转槽631进行翻转。安装挂钩63上还固定有提升电机632，提升电机632的提升轴上设有提升带633，提升带633的末端固定连接翻转组件62，可以通过提升电机632对翻转组件62、机体安装支架61以及机体2进行电动提升，并且通过设置翻转槽631的尺寸和形状可以实现大角度的翻转，在不使用时将机体2翘起，防止机体2被水长期侵蚀，延长了使用寿命。
52.由上述内容可知，本实施例提供的一种船用挂桨机，不仅能够减少受到的水阻力，还可以对水流进行整流，减少了噪音，提高了效率。
53.实施例二：
54.本实施例与实施例一的区别在于传动组件的结构不同，并且本实施例仅设置一个电机，具体地，如图11所示，本实施例的传动组件包括一个电机和主动带轮41，还包括两个撑紧轴34和两个撑紧轮44，每个撑紧轮44对应装配在一个撑紧轴34上，两个撑紧轮44分别被配置在第一腔体21和第二腔体22的上方，主动带轮41通过传动带45同时与从动带轮42和两个撑紧轮44传动连接。本实施例的机体2也包括第三腔体23和第四腔体24，第三腔体23和第四腔体24均连通于第一腔体21和第二腔体22，第三腔体23内配置一个电机、一个主动带轮41、两个撑紧轴34和两个撑紧轮44，第四腔体24内配置从动带轮42。
55.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。