1.本技术涉及生活用品的领域，尤其是涉及一种具有减震功能的靴子。


背景技术：

2.靴子，是帮子略呈筒状高到踝子骨以上的鞋。随着生活质量的提高，靴子的种类也多种多样，例如长筒靴、雪地靴、车靴等。不同种类的靴子应用的场景也不同。
3.相关技术中，公开了一种抗压缓冲性能良好的防撞击保护车靴，包括鞋底，鞋底的脚跟处内部安装有减震垫，减震垫的顶部安装有移动块，移动块的底部安装有若干个弹簧，弹簧安装在减震垫的内部。鞋底上安装有减震鞋垫，通过弹簧和减震鞋垫的相互配合，从而提高车靴的减震性能。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为随着穿戴者穿戴该车靴时间的增加，鞋底的磨损也将进一步增加，鞋底的磨损易使减震垫外露磨损，导致减震垫内部的弹簧外露损坏或丢失，使减震垫的减震性能下降。


技术实现要素：

5.为了改善减震垫的减震性能随着使用的时间增加而下降的问题，本技术提供一种具有减震功能的靴子。
6.本技术提供的一种具有减震功能的靴子采用如下的技术方案：
7.一种具有减震功能的靴子，包括靴子本体和具有弹性的减震垫；所述靴子本体具有鞋底；所述鞋底的大底开设有连接孔；所述减震垫位于所述鞋底脚跟处的大底；所述减震垫设置有螺纹连接于所述连接孔的连接柱。
8.通过采用上述技术方案，在鞋底位于脚后跟处安装具有弹性的减震垫，降低穿戴者运动过程中脚后跟受力后感觉到疼痛的风险。当穿戴者的脚部感觉到减震垫的减震性能下降时，便可旋动减震垫，使连接柱脱离鞋底，便可更换减震垫。由于减震垫位于鞋底脚跟处的大底，因此在日常穿戴该靴子时，磨损位置先从减震垫开始再到鞋底的大底，降低鞋底磨损的风险，同时连接柱与鞋底的螺纹连接，实现减震垫可替换的效果，改善鞋底易磨损问题的同时，改善减震垫的减震性能随着使用的时间增加而下降的问题。
9.可选的，所述鞋底的大底开设有供所述减震垫插设的限位槽；所述限位槽的内壁供所述减震垫的侧壁抵接；当所述减震垫插设于所述限位槽内时，部分所述减震垫位于所述限位槽内。
10.通过采用上述技术方案，在穿戴者运动过程中，鞋底与地面的摩擦，将迫使减震垫横向移动，造成连接柱与连接孔之间的螺纹错位的问题，后续穿戴者较难旋动减震垫。而限位槽的限位，降低减震垫横向移动的趋势，从而降低连接柱与连接孔之间螺纹错位的风险。
11.可选的，所述连接孔贯穿设置于所述鞋底；所述减震垫的内部设置有空腔；所述连接柱端部贯穿开设有与所述空腔连通的通孔；所述减震垫贯穿设置有与所述空腔连通的通风孔；所述通风孔内设置有用于限制所述减震垫外的气体进入所述空腔内的单向阀。
12.通过采用上述技术方案，在穿戴者活动过程中，鞋底脚跟处的减震垫将存在弹性形变和恢复弹性形变前的两种状态。在减震垫弹性形变时，空腔内的气体将被挤压，空腔内被挤压的气体，依次通过通风孔和单向阀流出减震垫外。在减震垫恢复弹性形变前的状态时，靴子本体内湿热的气体将通过连接孔和通孔重新进入空腔内，等待下一次减震垫的弹性形变，将空腔内的湿热气体移出减震垫外，如此往复，降低穿戴者的脚部在穿戴靴子本体时脚部闷热的风险，提高靴子本体的透气性能。
13.可选的，所述减震垫的外壁设置有与所述通风孔连通的通风管；所述通风管沿所述减震垫的周向延伸设置。
14.通过采用上述技术方案，通风管的引入，降低外界的水滴或灰尘堵塞单向阀的风险，从而提高单向阀的使用寿命。
15.可选的，所述减震垫的侧壁铰接有受重力影响而盖合于所述通风管管口的封盖。
16.通过采用上述技术方案，封盖的引入，降低外界的水滴或灰尘进入通风管内的风险，进一步降低外界的水滴或灰尘堵塞单向阀的风险。
17.可选的，所述减震垫的外壁设置有耐磨层。
18.通过采用上述技术方案，提高减震垫的耐磨性能，从而提高减震垫的使用寿命。
19.可选的，：所述鞋底设置有减震鞋垫。
20.通过采用上述技术方案，降低连接柱对脚部的膈应感，进一步提高该靴子对脚后跟的减震效果。
21.可选的，所述减震鞋垫的表面贯穿设置有多个排汗孔。
22.通过采用上述技术方案，降低穿戴者运动过程中脚掌的汗液积聚于减震鞋垫表面的风险，提高该靴子的透气排汗效果。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.由于减震垫位于鞋底脚跟处的大底，因此在日常穿戴该靴子时，磨损位置先从减震垫开始再到鞋底的大底，降低鞋底磨损的风险，同时连接柱与鞋底的螺纹连接，实现减震垫可替换的效果，改善减震垫的减震性能随着使用的时间增加而下降的问题；
25.在穿戴者活动过程中，鞋底脚跟处的减震垫将存在弹性形变和恢复弹性形变前的两种状态，减震垫弹性形变时，空腔内的气体将被挤压，空腔内被挤压的气体，依次通过通风孔和单向阀流出减震垫外，提高靴子本体的透气性能。
附图说明
26.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
27.图2是用于展示本技术实施例减震垫和减震鞋垫的结构示意图。
28.图3是图2在a部的放大图。
29.图4是用于展示本技术实施例的封盖相对通风管翻转的状态示意图。
30.附图标记说明：1、靴子本体；11、鞋底；111、连接孔；112、限位槽；2、减震垫；21、空腔；22、通风孔；3、连接柱；31、通孔；4、减震鞋垫；41、排汗孔；5、单向阀；6、通风管；7、封盖。
具体实施方式
31.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种具有减震功能的靴子。
33.参照图1、图2，一种具有减震功能的靴子包括靴子本体1和具有弹性的减震垫2，靴子本体1具有鞋底11，鞋底11的大底贯穿开设有连接孔111。减震垫2采用橡胶制成，减震垫2的外壁设置有耐磨层，耐磨层为耐磨涂料，减震垫2的形状可以是圆柱形，也可以是多棱柱，在本实例中，减震垫2的形状为圆柱形。减震垫2内部开设有空腔21，减震垫2位于鞋底11脚跟处的大底，减震垫2的表面粘接固定有连接柱3，连接柱3采用塑料材质制成，连接柱3螺纹连接于连接孔111。通过减震垫2的设置，提高该靴子对脚后跟的减震性能，同时改善鞋底11易磨损的问题。
34.参照图2，鞋底11远离大底的表面放置有减震鞋垫4，减震鞋垫4的表面贯穿开设有多个排汗孔41，借此设计，一方面提高该靴子的减震性能，另一方面排汗孔41的设置，降低穿戴者运动过程中脚掌的汗液积聚于减震鞋垫4表面的风险，提高该靴子的透气排汗效果。
35.参照图3，鞋底11的大底开设有减震垫2插设的限位槽112，限位槽112的内周壁供减震垫2的周壁抵接，需要说明的是，在减震垫2插设于限位槽112内时，部分减震垫2外露于鞋底11的大底外。设计限位槽112的意义在于：限制减震垫2横向移动的趋势，降低穿戴者运动过程中造成连接柱3与连接孔111之间的螺纹错位的风险。
36.参照图3，在本实例中，为提高靴子本体1的透气性能，连接柱3的端部贯穿开设有通孔31，通孔31将靴子本体1的鞋腔和空腔21连通。减震垫2的侧壁贯穿开设有通风孔22，通风孔22的内壁粘接固定有单向阀5，单向阀5采用塑料制成。单向阀5只让空腔21内的气体流通至减震垫2外，限制减震垫2外的气体流入空腔21内。借此设计，在穿戴者活动过程中，鞋底11脚跟处的减震垫2将存在弹性形变和恢复弹性形变前的两种状态。在减震垫2弹性形变时，空腔21内的气体将被挤压，空腔21内被挤压的气体，依次通过通风孔22和单向阀5流出减震垫2外。在减震垫2恢复弹性形变前的状态时，靴子本体1内湿热的气体将通过连接孔111和通孔31重新进入空腔21内，等待下一次减震垫2的弹性形变，将空腔21内的湿热气体移出减震垫2外，如此往复，降低穿戴者的脚部在穿戴靴子本体1时脚部闷热的风险，从而提高靴子本体1的透气性能。
37.参照图3、图4，减震垫2的外表面粘接固定有通风管6，通风管6沿减震垫2的周向延伸设置，通风管6一端的管口与通风孔22连通，另一端铰接有封盖7。封盖7受重力影响而盖合于通风管6的管口，借此设计，降低外界的水滴或灰尘进入通风管6内堵塞单向阀5的风险，从而提高单向阀5的使用寿命。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。