1.本实用新型公开一种透气减震的骑行服坐垫，属于体育用品领域。


背景技术：

2.骑行服是指骑行自行车或者摩托车时的专业运动服。骑行服的分类可以有多种分法，可按照季节来分类，也可按照面料、款式分类，也可按照制作工艺来分类。
3.骑行服中通常设置有坐垫，现有技术的坐垫功能单一，不同的路线与不同骑行的距离所需的坐垫不同，并且对坐垫的更换相对麻烦，因此需要一个新的方案来解决这个问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决上述的问题而提供一种透气减震的骑行服坐垫。
5.本实用新型通过以下技术方案实现上述目的，一种透气减震的骑行服坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体上开设有空槽，所述空槽内设置有与空槽相匹配的功能件，所述功能件与坐垫本体滑动连接，所述功能件包括减震层和透气层，所述减震层与透气层固定连接，所述坐垫本体上设置有用于限制功能件移动的限位机构。
6.通过采用上述技术方案，使用者空槽提供容纳功能件的空间，通过功能件的不同使得坐垫本体具有不同的效果，从而适应不同路段以及不同距离的骑行，通过限位机构对功能件的切换进行固定，促使其稳固的发挥作用。
7.优选的，所述减震层包括减震件和弹性球，所述减震件内开设有用于容纳弹性球的容纳槽，所述弹性球与减震件活动连接。
8.通过采用上述技术方案，减震件上的容纳槽提供容纳弹性球的空间，弹性球能够吸收震感，减轻骑行过程中产生的颠簸。
9.优选的，所述抑菌件通过连接件与减震件固定连接，所述连接件一端与减震件固定连接，另一端与抑菌件固定连接。
10.通过采用上述技术方案，使用者抵接抑菌件移动导致连接件变形，消耗一定的震感增加舒适度。
11.优选的，所述透气层包括透气件和弹性气囊，所述透气件与弹性气囊固定连接，所述透气件上均开设有通气孔。
12.通过采用上述技术方案，透气件受压带动弹性气囊变形，排出弹性气囊内的空气，通气孔提供空气流通的通道。
13.优选的，所述弹性气囊内设置有助力件，所述助力件两端均与弹性气囊件固定连接，所述透气件上固定设置有形态记忆棉。
14.通过采用上述技术方案，助力件提供弹性气囊复原的动力，形态记忆棉使得透气件能够更好的匹配抵接人体。
15.优选的，所述限位机构包括定位带和卡块，所述定位带通过魔术贴与坐垫本体拆
卸连接，所述卡块与定位带固定连接，所述透气件与减震件上均开设有用于容纳卡块的卡槽。
16.通过采用上述技术方案，定位带能够将功能件进行定位，卡块嵌入卡槽中进一步固定功能件，避免功能件位移脱离坐垫本体。
17.优选的，所述坐垫本体远离功能件一侧固定设置有防滑层。
18.通过采用上述技术方案，防滑层避免坐垫本体接触自行车坐垫时侧滑。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用者空槽提供容纳功能件的空间，通过功能件的不同使得坐垫本体具有不同的效果，从而适应不同路段以及不同距离的骑行，通过限位机构对功能件的切换进行固定，促使其稳固的发挥作用，定位带能够将功能件进行定位，卡块嵌入卡槽中进一步固定功能件，避免功能件位移脱离坐垫本体。
附图说明
20.图1为本实用新型坐垫本体结构示意图；
21.图2为本实用新型坐垫本体剖面结构示意图。
22.附图标记：1、坐垫本体；2、空槽；3、功能件；4、减震件；5、弹性球；6、容纳槽；7、抑菌件；8、连接件；9、透气件；10、弹性气囊；11、通气孔；12、助力件；13、形态记忆棉；14、定位带；15、卡块；16、卡槽；17、防滑层。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1-图2所示，一种透气减震的骑行服坐垫，包括坐垫本体1，坐垫本体1上开设有空槽2，空槽2内设置有与空槽2相匹配的功能件3，空槽2提供容纳功能件3的空间，功能件3与坐垫本体1滑动连接，功能件3包括减震层和透气层，减震层与透气层固定连接，功能件3上不同功能的位置能够带来不同的功能，颠簸的路段能够采用减震层吸收骑行过程中的震动感增加舒适度，透气层能够减低人体接触坐垫本体1部分闷热的感觉，达到降温的效果，坐垫本体1上设置有用于限制功能件3移动的限位机构，通过限位机构将功能件3进行定位，从而保证使用者对功能件3不同功能的切换。
25.如图1-图2所示，减震层包括减震件4和弹性球5，减震件4内开设有用于容纳弹性球5的容纳槽6，弹性球5与减震件4活动连接，容纳槽6提供容纳弹性球5的空间，弹性球5随着减震件4被人体抵接变形吸收震感，避免颠簸路段自行车接触坐垫本体1部分带来剧烈的震感。减震件4上滑动设置有抑菌件7，抑菌件7通过连接件8与减震件4固定连接，连接件8一端与减震件4固定连接，另一端与抑菌件7固定连接，抑菌件7随着被人体抵接移动，从而对
连接件8进行挤压，连接件8被挤压被变形进一步消耗震动带来的冲击力，增加使用者的舒适度。
26.如图1-图2所示，透气层包括透气件9和弹性气囊10，透气件9与弹性气囊10固定连接，透气件9上均开设有通气孔11，透气件9被挤压变形，弹性气囊10同样被挤压排出内部空气，从而内部的空气通过通气孔11被排出外界，通气孔11提供空气流通的通道，解除对于透气件9与弹性气囊10的挤压后，弹性气囊10与透气件9复原吸入空气，带动空气流动，在骑行过程中，不断抵接或离开透气层，使得空气不断被排出或吸入，达到对接触坐垫本体1部分吹气的作用，降低皮肤表面闷热的不适感。弹性气囊10内设置有助力件12，助力件12两端均与弹性气囊10固定连接，透气件9上固定设置有形态记忆棉13，助力件12提供弹性气囊10更加快速复原的助力，形态记忆棉13提高使用者接触坐垫本体1的舒适度，并且能够吸收汗水，保持人体皮肤的干燥。
27.如图1-图2所示，限位机构包括定位带14和卡块15，定位带14通过魔术贴与坐垫本体1拆卸连接，定位带14能够定位功能件3，避免功能件3脱离坐垫本体1失去作用，卡块15与定位带14固定连接，透气件9与减震件4上均开设有用于容纳卡块15的卡槽16，卡块15嵌入卡槽16内能够定位透气件9或减震件4进一步避免他们进行移动。坐垫本体1远离功能件3一侧固定设置有防滑层17，防滑层17避免自行车坐垫沾水，导致坐垫本体1与其接触时滑溜。
28.如图1-图2所示，坐垫本体1可采用液体硅橡胶，使得坐垫本体1具有柔软性、回弹性和透气性等特点。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。