1.本实用新型涉及行李箱设备技术领域，具体是一种用于拉杆箱的把手结构及拉杆箱。
背景技术：
2.行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，不论是公司外出，还是回家过年，又或者是旅游，都需要行李箱装大小件物体和大量物体的工具；现有的用于拉杆箱的把手结构及拉杆箱耐用性差，在运输过程中容易使活动部位碰撞受损，使行李箱受损部位零部件无法正常使用，无法对损坏部位进行更换再使用，增加了使用成本，进而使得该种用于拉杆箱的把手结构及拉杆箱实际使用效果差，为此，我们提供一种用于拉杆箱的把手结构及拉杆箱。
技术实现要素：
3.本实用新型的主要目的在于提供的一种用于拉杆箱的把手结构及拉杆箱，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种用于拉杆箱的把手结构及拉杆箱，包括行李箱、万向轮基座、万向轮、提手和拉链，所述行李箱的下方四角分别设有万向轮基座，且万向轮基座均与行李箱固定连接，所述万向轮基座的下方分别活动连接有万向轮，所述行李箱的左侧中间固定连接有提手，所述行李箱的中间环绕固定连接有拉链，所述行李箱的背部固定连接有固定板，所述固定板的内部分别设有固定螺丝，且固定螺丝均与固定板固定连接，所述固定板的内部左右端分别设有拉杆，且拉杆均与固定板活动连接；
6.所述拉杆的上方设有把手，且把手与拉杆固定连接，所述把手的上方中间设有伸缩按钮，且伸缩按钮与把手镶嵌活动连接，所述把手下方左右端分别设有把槽，且把槽均与把手固定连接。
7.在上述方案中，优选的，所述提手的右侧设有密码锁，且密码锁与行李箱固定连接，所述行李箱的上方中间的标签牌呈凹陷设置。
8.在上述方案中，优选的，所述行李箱的一侧固定连接有连接带，且拉链与连接带镶嵌固定连接设置。
9.在上述方案中，优选的，所述固定板内部的固定杆呈等距平行设置，且拉杆与固定杆之间呈垂直设置，所述拉杆的下方设有抵扣。
10.在上述方案中，优选的，所述固定板内侧的固定螺丝之间呈等距设置，且固定螺丝与行李箱和固定杆之间贯穿固定连接设置。
11.在上述方案中，优选的，所述把手下方两端的把槽与拉杆呈垂直固定嵌合连接设置，所述万向轮均与万向轮基座呈垂直连接设置。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过结构的改进，并设置安装了
万向轮基座、固定板和把手等，由于万向轮均与万向轮基座呈垂直连接设置，且固定螺丝与行李箱和固定杆之间贯穿固定连接设置，并且把手下方两端的把槽与拉杆呈垂直固定嵌合连接设置等，当行李箱下方的万向轮损坏无法使用时，通过万向轮基座对万向轮进行安装拆卸使用，并通过固定螺丝将固定板与行李箱固定连接，当需要对拉杆进行更换时，通过固定板对拉杆进行更换使用，其次通过把手与拉杆进行安装使用，进而提高了现有的用于拉杆箱的把手结构及拉杆箱耐用性，改善了在运输过程中活动部位碰撞受损使行李箱受损部位零部件无法正常使用的情况，能够对损坏部位进行更换再使用，降低了使用成本，进而使得该种用于拉杆箱的把手结构及拉杆箱实际使用效果更佳。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的行李箱背部结构示意图；
16.图3为本实用新型的拉杆局部结构示意图；
17.图4为本实用新型的固定板局部结构示意图；
18.图5为本实用新型的把手局部结构示意图。
19.图1-5中：1、行李箱；2、万向轮基座；3、万向轮；4、提手；5、拉链；6、密码锁；7、标签牌；8、连接带；9、固定板；901、固定螺丝；902、固定杆；10、拉杆；1011、抵扣；11、把手；1101、伸缩按钮；1102、把槽。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1-5所示，一种用于拉杆箱的把手结构及拉杆箱，包括行李箱1、万向轮基座2、万向轮3、提手4和拉链5，行李箱1的下方四角分别设有万向轮基座2，且万向轮基座2均与行李箱1固定连接，万向轮基座2的下方分别活动连接有万向轮3，行李箱1的左侧中间固定连接有提手4，行李箱1的中间环绕固定连接有拉链5，行李箱1的背部固定连接有固定板9，固定板9的内部分别设有固定螺丝901，且固定螺丝901均与固定板9固定连接，固定板9的内部左右端分别设有拉杆10，且拉杆10均与固定板9活动连接；
22.拉杆10的上方设有把手11，且把手11与拉杆10固定连接，把手11的上方中间设有伸缩按钮1101，且伸缩按钮1101与把手11镶嵌活动连接，把手11下方左右端分别设有把槽1102，且把槽1102均与把手11固定连接。
23.本实施例中，提手4的右侧设有密码锁6，且密码锁6与行李箱1固定连接，行李箱1的上方中间的标签牌7呈凹陷设置；
24.行李箱1的一侧固定连接有连接带8，且拉链5与连接带8镶嵌固定连接设置；
25.具体的，通过该种设置，当需要对行李箱1进行上锁时，通过密码锁6将拉链5进行
进行锁定，并通提手4对行李箱1进行提拿，其次通过连接带8在打开和闭合行李箱1时进行活动连接，并将拉链5进行固定密封，同时拉链5为密封防水设置，进而提高了行李箱1的实用性。
26.本实施例中，固定板9内部的固定杆902呈等距平行设置，且拉杆10与固定杆902之间呈垂直设置，拉杆10的下方设有抵扣1011；
27.具体的，通过该种设置，通过固定杆902提高固定板9的支撑强度，并通过拉杆10之间在固定板9内进行伸缩运作，并通过抵扣1011防止拉杆10拉出脱落。
28.本实施例中，固定板9内侧的固定螺丝901之间呈等距设置，且固定螺丝901与行李箱1和固定杆902之间贯穿固定连接设置；
29.把手11下方两端的把槽1102与拉杆10呈垂直固定嵌合连接设置，万向轮3均与万向轮基座2呈垂直连接设置；
30.具体的，通过该种设置，当行李箱1下方的万向轮3损坏无法使用时，通过万向轮基座2对万向轮3进行安装拆卸使用，并通过固定螺丝901将固定板9与行李箱1固定连接，当需要对拉杆10进行更换时，通过固定板9对内部的拉杆10进行更换使用，其次通过把手11下方的把槽1102与拉杆10进行安装使用，同时通过把手11上方的伸缩按钮1101对拉杆10进行伸缩固定，进而提高了该种行李箱1的使用效果。
31.工作原理:本实用新型中为一种用于拉杆箱的把手结构及拉杆箱，首先检查该种设备的完整性和稳定性，当确定设备完好后，通过连接带8在打开和闭合行李箱1时进行活动连接以放入物品，并将拉链5进行固定密封，当需要对行李箱1进行上锁时，通过密码锁6将拉链5进行进行锁定，并通提手4对行李箱1进行提拿，同时拉链5为密封防水设置，进而提高了行李箱1的实用性，其次通过固定杆902提高固定板9的支撑强度，并通过拉杆10之间在固定板9内进行伸缩运作，并通过抵扣1011防止拉杆10拉出脱落，当行李箱1下方的万向轮3损坏无法使用时，通过万向轮基座2对万向轮3进行安装拆卸使用，并通过固定螺丝901将固定板9与行李箱1固定连接，当需要对拉杆10进行更换时，通过固定板9对内部的拉杆10进行更换使用，其次通过把手11下方的把槽1102与拉杆10进行安装使用，进而提高了该种用于拉杆箱的把手结构及拉杆箱的实际使用效果。
32.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。