1.本实用新型涉及教学领域，尤其是一种直升机部件实训教具。


背景技术：

2.目前，直升机在军事、救灾中发挥着重大的作用，各大航空院校都十分重视关于直升机维修的教学，纷纷开设各种维修的课程，根据ccar-66r3《民用航空器维修人员执照管理规则》和ac-66-fs-002r1《航空器维修基础知识和实作培训规范》要求，直升机维修大致分为直升机结构和系统(即m4模块教学)、航空器维修基本技能(m7模块教学)这两大类，m4模块教学主要使学员通过目视、接触和观摩的方式对旋翼的结构、外形等进行熟悉和识别，并了解系统常见维护及安全注意事项，掌握旋翼芯轴润滑的标准；m7模块教学主要使学员掌握旋翼芯轴注油、旋翼拆装、力矩扳手的使用等操作技能，便于进行开发旋翼拆装实训项目，让学员掌握常用工具的使用；在旋翼的安装过程中，通过力矩扳手的使用训练，让学员掌握力矩扳手的使用。
3.若在教学中采用完整的直升机，由于m4模块教学主要让学员通过目视、接触和观摩的方式对旋翼的结构、外形等进行熟悉和识别，所以在教学中需要启动直升机，然后进行教学，但是直升机的启动过程十分复杂，启动时间也非常长，不方便进行m4模块的教学；同时直升飞机在降落的过程中，会产生较大的震动，过大的震动会造成直升机的内部零部件产生脱落，直接影响其教学效果；其次，当操作失误时，直升飞机上的旋翼片极易对周边人员造成安全上的威胁，形成安全隐患。
4.同时在进行m7模块教学的过程中，由于旋翼安装在直升机的顶部，学员需要登上很高的梯子，然后对直升机顶部的旋翼进行拆装及维修，导致m7模块的教学十分困难，不便于学员掌握常用工具的使用。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型提出一种直升机部件实训教具。
6.本实用新型通过以下技术方案实现的：
7.本实用新型提出一种直升机部件实训教具，所述直升机部件实训教具包括：固定座、旋翼组件、主轴、轴承，所述固定座上设有安装孔、与所述安装孔相连通的轴承孔，所述轴承安装在所述轴承孔内，所述主轴一端贯穿所述安装孔并延伸至所述轴承孔内与所述轴承的内圈固定连接，所述轴承的外圈与所述固定座固定连接，所述主轴的另一端与所述旋翼组件固定连接。
8.进一步的，所述旋翼组件包括桨叶、桨叶变距摇臂、桨毂，所述桨毂与所述主轴活动连接，所述桨叶变距摇臂的一端与所述桨毂活动连接，所述桨叶变距摇臂的另一端与所述桨叶固定连接。
9.进一步的，所述固定座为圆台状，所述固定座的最大端与地面贴合。
10.进一步的，所述固定座的侧面与水平面的夹角范围为：30度到45度。
11.进一步的，所述固定座的侧面上设有工作梯。
12.进一步的，所述直升机部件实训教具还包括护栏，所述护栏固定安装在所述固定座上。
13.本实用新型的有益效果：
14.本实用新型提出一种直升机部件实训教具，安装时，将所述固定座放置到安装平面上，然后将所述主轴贯穿所述安装孔并延伸至所述轴承孔内与所述轴承的内圈固定连接，所述主轴的另一端与所述旋翼组件固定连接，便于所述直升机部件实训教具的组装，在教学时，转动所述主轴，所述主轴带动所述旋翼组件转动，所述直升机部件实训教具的结构简单、成本低，在教学时，无需启动整个直升机进行教学，方便学员对旋翼的结构、外形等进行熟悉和识别，使学员了解直升机的系统常见维护及安全注意事项，方便学院进行教学。
附图说明
15.图1为本实用新型的直升机部件实训教具的剖视图；
16.图2为图1中a处放大示意图。
具体实施方式
17.为了更加清楚、完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
18.请参考图1至图2，本实用新型提出一种直升机部件实训教具，所述直升机部件实训教具包括：固定座10、旋翼组件20、主轴30、轴承40，所述固定座10上设有安装孔(图中未标出)、与所述安装孔相连通的轴承孔11，所述轴承40安装在所述轴承孔11内，所述主轴30一端贯穿所述安装孔并延伸至所述轴承孔11内与所述轴承40的内圈固定连接，所述轴承40的外圈与所述固定座10固定连接，所述主轴30的另一端与所述旋翼组件20固定连接。
19.在本实施方式中，安装时，将所述固定座10放置到安装平面上，然后将所述主轴30贯穿所述安装孔并延伸至所述轴承孔11内与所述轴承40的内圈固定连接，所述主轴30的另一端与所述旋翼组件20固定连接，便于所述直升机部件实训教具的组装，在教学时，转动所述主轴30，所述主轴30带动所述旋翼组件20转动，所述直升机部件实训教具的结构简单、成本低，在教学时，无需启动整个直升机进行教学，方便学员对旋翼的结构、外形等进行熟悉和识别，使学员了解直升机的系统常见维护及安全注意事项，方便学院进行m4模块的教学。
20.进一步的，所述旋翼组件20包括桨叶21、桨叶变距摇臂22、桨毂23，所述桨毂23与所述主轴30活动连接，所述桨叶变距摇臂22的一端与所述桨毂23活动连接，所述桨叶变距摇臂22的另一端与所述桨叶21固定连接。
21.在本实施方式中，在进行m4模块教学时，转动所述主轴30，所述主轴30带动所述桨毂23、所述桨叶变距摇臂22、所述桨叶21转动，从而方便学员观察所述桨毂23、所述桨叶变距摇臂22、所述桨叶21转动的实时状态，从而方便辅助教学；其次在进行m7模块教学时，对所述桨毂23、所述桨叶变距摇臂22、所述桨叶21进行拆装及维修的教学中，能够让学员掌握常用工具的使用；在所述旋翼组件20的安装过程中，通过力矩扳手的使用教学，让学员掌握力矩扳手的使用，
22.进一步的，所述固定座10为圆台状，所述固定座10的最大端与地面贴合。
23.进一步的，所述固定座10的侧面与水平面的夹角范围为：30度到45度。
24.在本实施方式中，所述固定座10为圆台状且所述固定座10的侧面与水平面的夹角范围为：30度到45度，使得所述直升机部件实训教具的重心在所述固定座10上，使得所述直升机部件实训教具的重心更贴近地面，防止所述桨叶21在旋转过程中产生向上的推力而使所述直升机部件实训教具上升。
25.进一步的，所述固定座10的侧面上设有工作梯12。
26.在本实施方式中，所述工作梯12方便学员在进行m7模块学习时，需要无需借助外部很高的梯子对所述桨毂23、所述桨叶变距摇臂22、所述桨叶21进行拆装及维修，便于学员进行m7模块的学习。
27.进一步的，所述直升机部件实训教具还包括护栏50，所述护栏50固定安装在所述固定座10上。
28.在本实施方式中，所述护栏50能够防止所述旋翼组件20在旋转过程出现故障时对周边人员造成安全上的威胁。
29.当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。


技术特征：
1.一种直升机部件实训教具，其特征在于，所述直升机部件实训教具包括：固定座、旋翼组件、主轴、轴承，所述固定座上设有安装孔、与所述安装孔相连通的轴承孔，所述轴承安装在所述轴承孔内，所述主轴一端贯穿所述安装孔并延伸至所述轴承孔内与所述轴承的内圈固定连接，所述轴承的外圈与所述固定座固定连接，所述主轴的另一端与所述旋翼组件固定连接。2.根据权利要求1所述的直升机部件实训教具，其特征在于，所述旋翼组件包括桨叶、桨叶变距摇臂、桨毂，所述桨毂与所述主轴活动连接，所述桨叶变距摇臂的一端与所述桨毂活动连接，所述桨叶变距摇臂的另一端与所述桨叶固定连接。3.根据权利要求1所述的直升机部件实训教具，其特征在于，所述固定座为圆台状，所述固定座的最大端与地面贴合。4.根据权利要求1所述的直升机部件实训教具，其特征在于，所述固定座的侧面与水平面的夹角范围为：30度到45度。5.根据权利要求1所述的直升机部件实训教具，其特征在于，所述固定座的侧面上设有工作梯。6.根据权利要求1所述的直升机部件实训教具，其特征在于，所述直升机部件实训教具还包括护栏，所述护栏固定安装在所述固定座上。

技术总结
本实用新型提出一种直升机部件实训教具，安装时，将所述固定座放置到安装平面上，然后将所述主轴贯穿所述安装孔并延伸至所述轴承孔内与所述轴承的内圈固定连接，所述主轴的另一端与所述旋翼组件固定连接，便于所述直升机部件实训教具的组装，在教学时，转动所述主轴，所述主轴带动所述旋翼组件转动，所述直升机部件实训教具的结构简单、成本低，在教学时，无需启动整个直升机进行教学，方便学员对旋翼的结构、外形等进行熟悉和识别，使学员了解直升机的系统常见维护及安全注意事项，方便学院进行教学。教学。教学。


技术研发人员：陈迎春
受保护的技术使用者：深圳市通航航空服务有限公司
技术研发日：2021.06.07
技术公布日：2022/2/8