1.本实用新型涉及报警装置技术领域，具体为一种机舱用紧急事件报警装置。


背景技术：

2.报警装置是指表示发生故障、事故或危险情况的信息显示装置。按使用的代码特点和接收信息的感觉通道的性质，可分为视觉报警器、听觉报警器、触觉报警器和嗅觉报警器等。
3.机舱指飞机内机务人员、乘客和放置行李的空间，亦可以存放一些飞行时需要的设备和应急设备。
4.现有的机舱用报警装置设计简单，只需要按动开关就可以完成报警，使得有一些不知情的人和儿童误触报警装置，造成报警错误，从而降低了报警装置的实用性，会影响飞机的正常运作，降低了报警装置实际的使用效率。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机舱用紧急事件报警装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种机舱用紧急事件报警装置，包括机舱顶板，所述机舱顶板上滑动连接有控制块，所述控制块的顶部固定连接有活动块，所述机舱顶板的内壁上固定连接有第三固定板，所述第三固定板的左侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的左侧与活动块滑动连接，所述活动块的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的右侧与第一固定杆的左侧固定连接，所述第一固定杆的右侧固定连接有推动杆，所述机舱顶板的内壁上固定连接有固定框，所述固定框的内壁上固定连接有第二固定板，所述第二固定板的右侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有卡头，所述第二固定块的右侧固定连接有提示块。
9.优选的，所述第二固定块的顶部固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的顶部固定连接有第三固定杆，所述第三固定杆的左侧与连接杆的一端铰接，所述连接杆的另一端与控制杆的顶部铰接。
10.优选的，所述控制杆贯穿机舱顶板，所述控制杆与机舱顶板活动连接。
11.优选的，所述机舱顶板的内壁上固定连接有第一固定板，所述推动杆贯穿第一固定板，所述推动杆与第一固定板滑动连接。
12.优选的，所述固定框上开设有与卡头大小相匹配的通孔。
13.优选的，所述机舱顶板的内壁上固定连接有限位块。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供了一种机舱用紧急事件报警装置。具备以下有益效果：
16.(1)、该机舱用紧急事件报警装置，在机舱顶板的内部设置有提示块，需要向左侧推动控制块，使得推动杆移动到卡头的正下方，再向上推动控制块才可以通过推动杆将卡头与固定框脱离，使提示块移动到机舱顶板的外侧达到报警的要求，从而可以达到防误触的效果。
17.(2)、该机舱用紧急事件报警装置，在第二固定块上设置有第二固定杆，通过向下拉动控制杆使得将提示块回位，使得可以达到多次使用，从而提高了该机舱用紧急事件报警装置的实用性。
附图说明
18.图1为本实用新型整体装置的一种结构示意图；
19.图2为本实用新型推动杆结构示意图；
20.图3为本实用新型a部分放大结构示意图。
21.图中：1机舱顶板、2控制块、3活动块、4第一固定板、5第一固定块、 6第一固定杆、7推动杆、8固定框、9第二固定板、10第一弹簧、11第二固定块、12第二弹簧、13卡头、14提示块、15第三固定板、16第三弹簧、17 第二固定杆、18第三固定杆、19连接杆、20控制杆、21限位块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种机舱用紧急事件报警装置，包括机舱顶板1，机舱顶板1上滑动连接有控制块2，控制块2的顶部固定连接有活动块3，机舱顶板1的内壁上固定连接有第三固定板15，第三固定板15的左侧固定连接有第三弹簧16，第三弹簧16的左侧与活动块3滑动连接，活动块3的顶部固定连接有第一固定块5，第一固定块5的右侧与第一固定杆6的左侧固定连接，第一固定杆6的右侧固定连接有推动杆7，机舱顶板1的内壁上固定连接有固定框8，固定框8的内壁上固定连接有第二固定板9，第二固定板9的右侧固定连接有第一弹簧10，第一弹簧10的右侧固定连接有第二固定块11，第二固定块11的底部固定连接有第二弹簧12，第二弹簧12的底部固定连接有卡头13，第二固定块11的右侧固定连接有提示块 14，第二固定块11的顶部固定连接有第二固定杆17，第二固定杆17的顶部固定连接有第三固定杆18，第三固定杆18的左侧与连接杆19的一端铰接，连接杆19的另一端与控制杆20的顶部铰接，控制杆20贯穿机舱顶板1，控制杆20与机舱顶板1活动连接，机舱顶板1的内壁上固定连接有第一固定板 4，推动杆7贯穿第一固定板4，推动杆7与第一固定板4滑动连接，固定框8上开设有与卡头大小相匹配的通孔，机舱顶板1的内壁上固定连接有限位块 21，该机舱用紧急事件报警装置，在第二固定块11上设置有第二固定杆17，通过向下拉动控制杆20使得将提示块14回位，使得可以达到多次使用，从而提高了该机舱用紧急事件报警装置的实用性，该机舱用紧急事件报警装置，在机舱顶板1的内部设置有提
示块14，需要先向左侧推动控制块2，使得推动杆7移动到卡头13的正下方，再向上推动控制块2才可以通过推动杆7将卡头13与固定框8脱离，使提示块14移动到机舱顶板1的外侧达到报警的要求，从而可以达到防误触的效果，解决了现有的报警装置设计简单，只需要按动开关就可以完成报警，使得有一些不知情的人和儿童误触报警装置，造成报警错误的问题。
24.工作时(或使用时)，在机舱内部发生紧急事件使用进行报警时，需要向左侧推动控制块2，控制块2向左侧移动带动活动块3向左侧移动，活动块 3带动第一固定块5向左侧移动，第一固定块5向左侧移动可以带动第一固定杆6向左侧移动，第一固定杆6向左侧移动可以带动推动杆7向左侧移动，限位块21对活动块3的限位，使得推动杆7移动到卡头13的正下方，再向上推动控制块2，控制块2向上移动并带动活动块3、第一固定块5和第一固定杆6向上进行移动，通过第一固定杆6向上移动可以带动推动杆7向上移动，在推动杆7向上移动的作用下可以推动卡头13与固定框8上的通孔脱离，使得可以在第一弹簧10的作用下可以推动第二固定块11向右侧移动，使得第二固定块11可以带动提示块14向右侧移动，从而提示块14移动到机舱顶板1的外侧，可以进行报警，使得从而可以达到防误触的效果，向下拉动控制杆20可以通过连接杆19拉动第三固定杆18向左侧移动，第三固定杆18 向左侧移动可以带动第二固定杆17向左侧移动，第二固定杆17向左侧移动可以带动第二固定块17向左侧移动，使得卡头13可以插入固定框8的通孔中，从而可以多次使用提示块14。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。