用于可移动飞行器头枕的可调节单轴线张紧器


背景技术：

1.飞行器中的可调节头枕实现起来很有挑战。复杂的系统在飞行器的繁重使用环境中容易出现故障。此外，现有的头枕装置笨重且昂贵。拥有轻便、简单、廉价的飞行器头枕调节装置将是有利的。


技术实现要素：

2.在一方面中，在本文中公开的发明构思的实施例涉及一种头枕调节支架，其包围来自头枕的支柱。螺钉使支架的一个侧部移位以对头枕支柱施加摩擦力。
3.在进一步的方面中，当拧紧螺钉时，支架的内表面上的靠近每个支柱的突出部增加了支架和支柱之间的表面面积接触。
4.应当理解，前述的一般描述和以下的详细描述均仅是示例性和说明性的，并且不应当限制权利要求书的范围。包含在说明书中并构成说明书的部分的附图示出了在本文中公开的发明构思的示例性实施例，并与一般描述一起用于解释原理。
附图说明
5.通过参考附图，本领域技术人员可更好地理解在本文中公开的发明构思的实施例的多种优点，在附图中：图1a示出了根据示例性实施例的头枕张紧器的透视图；图1b示出了根据示例性实施例的头枕张紧器的仰视图；图2a示出了包括示例性实施例的飞行器座椅的底部环境视图；以及图2b示出了包括示例性实施例的飞行器座椅的后部环境视图。
具体实施方式
6.在详细解释在本文中公开的发明构思的至少一个实施例之前，应当理解的是，本发明构思不限于它们对于在以下描述中阐述或在附图中示出的构造的细节以及构件或步骤或方法的布置的应用。在本发明构思的实施例的以下详细描述中，阐述了多个具体细节以便提供对本发明构思的更透彻的理解。然而，对于受益于本公开的本领域普通技术人员而言，显而易见的是，可在没有这些具体细节的情况下实践在本文中公开的发明构思。在其它情况下，可能不会详细描述众所周知的特征以避免不必要地使本公开复杂化。在本文中公开的发明构思能够具有其它实施例或能够以多种方式实践或实行。而且，将理解的是，在本文中采用的措辞和用语是出于描述的目的，而不应当被认为是限制性的。
7.如在本文中所使用的那样，在附图标记之后的字母旨在指代特征或元素的实施例，该特征或元素可与先前描述的显示相同附图标记(例如，1、1a、1b)的元素或特征相似，但不一定相同。仅出于方便的目的而使用这样的简化符号，而不应当将其解释成以任何方式限制在本文中公开的发明构思，除非明确相反地声明。
8.进一步，除非明确相反地声明，否则“或”指的是包含性的或而非排他性的或。例
如，条件a或b满足以下条件中的任一个：a为真(或存在)且b为假(或不存在)，a为假(或不存在)且b为真(或存在)，以及a和b均为真(或存在)。
9.此外，采用“一个”或“一种”来描述本发明构思的实施例的元件和构件。这样做仅仅是为了方便以及给出发明构思的一般意义，并且“一个”和“一种”旨在包括一个或至少一个，并且单数也包括复数，除非明显的是，其意味着相反的意思。
10.最后，如在本文中所使用的那样，任何对“一个实施例”或“一些实施例”的提及意味着结合实施例来描述的特定元件、特征、结构或特性被包括在本文中公开的本发明构思的至少一个实施例中。在说明书中不同地方出现的短语“在一些实施例中”不一定都指代相同的实施例，并且所公开的发明构思的实施例可包括在本文中中明确地描述或固有地存在的一个或多个特征，或两个或更多个这样的特征的子组合的任何组合，以及在本公开中不一定明确地描述或固有地存在的任何其它特征。
11.大体上，在本文中公开的发明构思的实施例涉及一种头枕调节支架，其包围来自头枕的支柱。螺钉使支架的一个侧部移位以对头枕支柱施加摩擦力。当螺钉被拧紧时，支架的内表面上的靠近每个支柱的突出部增加了支架和支柱之间的表面面积接触。
12.参考图1a-1b，示出了根据示例性实施例的头枕张紧器支架100的透视图和仰视图。头枕张紧器支架100包括支架本体，该支架本体具有限定内部间隙的第一侧部108和第二侧部110。支架本体限定两个或更多个头枕支柱接合部分102,104。头枕支柱在设置在飞行器座椅中时穿过两个或更多个头枕支柱接合部分102,104。支架本体的第一侧部108可经由张紧元件106朝向第二侧部110移位。这样的移位倾向于略微减小两个或更多个头枕支柱接合部分102,104的尺寸以产生对应头枕支柱的张力。
13.在至少一个实施例中，张紧元件106可包括构造成穿过第一侧部108并且螺纹接合第二侧部110的螺钉。备选地，张紧元件106可为完全穿过第一侧部108和第二侧部110并接合螺母的螺栓。张紧元件106是可调节构件，其允许安装者在安装时根据头枕阻力的期望规格来设定张紧元件106，以通过减小头枕支柱接合部分102,104的有效直径来将期望的张力或力施加到头枕支柱。
14.在至少一个实施例中，支架本体限定靠近两个或更多个头枕支柱接合部分102,104中的每一个的突出部112,114。突出部112,114增加了两个或更多个头枕支柱接合部分102,104的内部表面与对应的头枕支柱之间的表面面积接触。这样的增加的表面面积增强了支架本体产生张力的有效性，并且还分散了负载以减小支架本体的疲劳的风险。所述两个或更多个头枕支柱接合部分102,104可设置在第一侧部108和/或第二侧部110上。
15.在至少一个实施例中，支架本体的第二侧部110可限定两个或更多个框架附接部分，所述框架附接部分构造成接纳对应的框架附接元件116，所述框架附接元件将头枕张紧器支架100加接到飞行器座椅框架的内部表面。附接元件116可包括螺栓或铆钉。在至少一个实施例中，第二表面110可具有比第一侧部108更大的横截面厚度以控制移位的模式(第一侧部108朝向内部间隙移位)，并防止框架附接部分处的过度疲劳。
16.参考图2a-2b，示出了包括示例性实施例的飞行器座椅200的底部和后部环境视图。飞行器座椅200包括头枕张紧支架202，其在由该头枕张紧支架202限定的对应头枕支柱接合部分中接纳对应头枕210的两个或更多个头枕支柱204,206。可拧紧头枕张紧支架202的张紧元件208以压缩头枕张紧支架202而增加头枕支柱204,206上的压力，以对头枕210的
展开和收起产生阻力。在至少一个实施例中，可在安装时根据期望的水平或阻力来设定张紧元件208。张紧元件108然后可在飞行器座椅200的使用寿命内始终保持该阻力水平。
17.在至少一个实施例中，头枕张紧支架202设置在飞行器座椅框架212的底部内部表面上，与头枕210相对。
18.在至少一个实施例中，头枕张紧支架202包括耐磨塑料；例如，尼龙66。
19.所相信的是，将通过所公开的发明构思的实施例的前述描述来理解在本文中公开的发明构思及其多种随附的优点，并且将为显而易见的是，在不脱离在本文中公开的发明构思的大体范围或不牺牲它们的所有必要优点的情况下，可对其构件的形式、构造和布置进行多种改变；并且可组合来自多个实施例的各个特征以得到其它实施例。在本文中，之前所描述的形式仅为其说明性的实施例，所附权利要求书的意图是涵盖并且包括这样的改变。此外，所公开的关于任何单独实施例的任何特征可并入任何其它实施例中。