1.本实用新型是关于轮胎侦测系统，特别是指以蓝牙作为讯号传送与接收的技术。
背景技术：
2.维持汽车轮胎正确行驶胎压是维护轮胎效能主要条件，正确的轮胎压力值相较于轮胎压力不足的轮胎，能提供较长的使用寿命、迅速的转向反应、较佳的燃油效能以及平顺的行车质量。然而，胎压不足或过高都会造成轮胎异常的磨耗与异常现象，胎压严重不足的轮胎在滚动过程中，轮胎会产生皱褶在此状态下长途行驶会造成轮胎的反复变形，严重者会发生轮胎在行驶过程中爆裂发生了交通意外。
3.前述轮胎因胎压不足时，轮胎的内部压力以及温度会产生变化，目前业者已开发出相当多成熟的胎压侦测辅助系统(tpms)，量测轮胎内的气压、温度，方便驾驶者随时获得轮胎的压力与温度等数值，实时了解各轮胎的运作状况。前述胎压侦测辅助系统其感测轮胎的气压与温度透过315mhz/434mhz的频段作为无线讯号的发射/接收。然而，此无线讯号的发射与接收运作上，举例来说在应用于3～12v的315mhz无线讯号传输其工作电流为20-28ma，对于现今讲究体积低耗能的要求下，上述现有技术的无线讯号传输有着必须改良的需求。
技术实现要素：
4.本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种蓝牙胎压侦测辅助系统，主要是采用低耗能的蓝牙(ble bluetooth)无线通信技术，作为讯号的传送与接收的技术。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.一种蓝牙胎压侦测辅助系统，其包括有数个感测主机以及一接收主机，其中：该数个感测主机各包括有一电池、一控制单元、一蓝牙收发单元、一升压/稳压回路、一压力感测单元、一运算放大器、一重力感测单元、一温度感测单元以及一蓝牙天线；该蓝牙收发单元经由该蓝牙天线发送包含有一轮胎压力以及一轮胎温度的一发送信息至该接收主机。
7.本实用新型的有益效果是，主要是采用低耗能的蓝牙(ble bluetooth)无线通信技术，作为讯号的传送与接收的技术。
附图说明
8.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
9.图1是本实用新型蓝牙胎压侦测辅助系统方块示意图。
10.图2是本实用新型感测主机电路方块方示意图。
11.图3是本实用新型以四个感测主机安装于汽车位置示意图。
12.图4是本实用新型感测主机以气嘴安装于轮框内示意图。
13.图5是本实用新型接收主机安装于汽车的车舱内示意图。
14.图6是本实用新型感测主机安装于气嘴而外露于轮框外示意图。
15.图7是本实用新型感测主机安装于轮胎内壁示意图。
16.图8是本实用新型接收主机活动架设于汽车的车舱内示意图。
17.图中标号说明：
18.感测主机100
19.电池101
20.控制单元102
21.蓝牙收发单元103
22.升压/稳压回路104
23.压力感测单元105
24.运算放大器106
25.重力感测单元107
26.温度感测单元108
27.蓝牙天线109
28.气嘴110
29.出气端111
30.进气端112
31.接收主机200
32.汽车300
33.轮胎301
34.车舱302
35.轮框303
36.夹持装置304
具体实施方式
37.请参阅图1、图2所示，图中揭示一种蓝牙胎压侦测辅助系统，包括有数个感测主机100以及一接收主机200，其中该数个感测主机100各包括有一电池101、一控制单元102、一蓝牙收发单元103、一升压/稳压回路104、一压力感测单元105、一运算放大器106、一重力感测单元107、一温度感测单元108以及一蓝牙天线109；该蓝牙收发单元103经由该蓝牙天线109发送包含有一轮胎压力以及一轮胎温度的一发送信息至该接收主机200。
38.本实用新型透过蓝牙收发单元103作为感测主机100发送信息至接收主机200，且蓝牙收发单元103于工作电压3.6v以下工作电流最大不超过15ma，因此相较于现有技术315mhz/434mhz做为无线讯号的发射/接收工作电流20-28ma，确实可以达到低耗能的需求，使得感测主机100与现有技术相较下不改变电池容量下可以拥有较长使用时间。
39.请参阅图3、图4、图5所示，在此是以应用于汽车300并以四个感测主机100配合一个接收主机200，并由四个感测主机100感应侦测四个轮胎301状况。前述接收主机200固定设置于汽车300的车舱302内。该各感测主机100进一步组设有一气嘴110的出气端111用以穿设安装于轮框303，以致该气嘴110的进气端112部分外露于该轮框303外侧，而该各感测主机100用以固定于该轮框303内并由组设于该轮框303的轮胎301所封闭。图4所示是将感
测主机100应用于内置式胎压感测型态。
40.本实用新型感测主机100除了应用于上述内置式胎压感测型态外，尚有另外两种使用型态。请参阅图6所示，感测主机100组设于气嘴110的进气端112位置，以致各感测主机100外露于轮框303外侧用以感测轮框303所组设的轮胎301，且前述气嘴110的出气端111位于轮框303内并由轮胎301所封闭，图6所示是将感测主机100应用于胎外式胎压感测型态。请参阅图7所示，该感测主机100用以固定于轮胎301内壁位置，为感测主机100应用于胎内式型态。
41.请配合参阅图8所示，该接收主机200为行动手持装置时，可透过夹持装置304安装定位于汽车300的车舱302内。前述行动手持装置预载有ios、android、以及windows操作系统的其中之一。而当停放汽车300发生异常震动时，由重力传感器107将侦测到异常以蓝牙收发单元103经蓝牙天线109发送包含有异常的发送信息至该接收主机200，前述发送信息于接收主机200于感测主机100有效距离内，发送至随身携带的行动手持装置(接收主机200)提醒车辆有异常状况。
42.除此之外，前述接收主机200为行动手持装置时，得以借由蓝牙收发单元103经蓝牙天线109发送信息，将接收主机200与感测主机100两者之间所传送信号强弱以图形或声响提醒，可做为驾驶者随身携带的行动手持装置(接收主机200)时，在发送信息于接收主机200于感测主机100有效距离内，设定、储存或发出讯息通知汽车300所在停靠位置信息，例如gps、坐标信息或地图的街道、地址等。甚至，在发生异常讯号或爆胎状况下，可透过上述的停靠位置信息，并利用驾驶者随身携带的行动手持装置(接收主机200)透过通讯软件，将前述停靠位置信息发送协助讯号或修缮救护单位请求协助或脱困。
43.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
技术特征：
1.一种蓝牙胎压侦测辅助系统，其特征在于，包括有数个感测主机以及一接收主机，其中：该数个感测主机各包括有一电池、一控制单元、一蓝牙收发单元、一升压/稳压回路、一压力感测单元、一运算放大器、一重力感测单元、一温度感测单元以及一蓝牙天线；该蓝牙收发单元经由该蓝牙天线发送包含有一轮胎压力以及一轮胎温度的一发送信息至该接收主机。2.根据权利要求1所述的蓝牙胎压侦测辅助系统，其特征在于，所述发送信息包括有电池剩余量。3.根据权利要求1所述的蓝牙胎压侦测辅助系统，其特征在于，所述接收主机用以设置于一汽车的一车舱内。4.根据权利要求1所述的蓝牙胎压侦测辅助系统，其特征在于，所述接收主机为行动手持装置。5.根据权利要求1所述的蓝牙胎压侦测辅助系统，其特征在于，所述各感测主机进一步组设有一气嘴用以穿设安装于一轮框，以致该气嘴一部分外露于该轮框外侧，而该各感测主机用以固定于该轮框内并由组设于该轮框的一轮胎所封闭。6.根据权利要求1所述的蓝牙胎压侦测辅助系统，其特征在于，所述各感测主机用以组设于一气嘴的一进气端位置，以致各感测主机外露于一轮框外侧用以感测该轮框所组设的一轮胎，且前述气嘴的一出气端位于该轮框内并由该轮胎所封闭。7.根据权利要求1所述的蓝牙胎压侦测辅助系统，其特征在于，所述各感测主机用以固定于一轮胎内壁位置。
技术总结
一种蓝牙胎压侦测辅助系统，包括有感测主机以及接收主机，感测主机包括有电池、控制单元、蓝牙收发单元、升压/稳压回路、压力感测单元、运算放大器、重力感测单元、温度感测单元以及蓝牙天线，采用低耗能的蓝牙无线通信技术，作为讯号的传送与接收，达到低耗能的需求。达到低耗能的需求。达到低耗能的需求。
技术研发人员：林士尧
受保护的技术使用者：系统电子工业股份有限公司
技术研发日：2021.06.09
技术公布日：2022/1/28