1.本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通运输用信号指示灯。
背景技术：
2.城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施，“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义，一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统，主要为城市内公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统，城市轨道交通种类繁多，技术指标差异较大，世界各国评价标准不一，并无严格的分类，由于城市轨道交通在世界范围内发展较快，地区、国家、城市的不同，服务对象的不同等，使城市轨道交通发展成为多种类型，目前尚无十分统一的分类标准，不同的分类方法，可以分出不同的结果。
3.但现有技术中，在地铁或者轻轨的运行过程中，需要根据设置在轨道旁边的信号指示灯来行驶，大多数信号指示灯的高度是固定的，无法根据不同光线环境来调节高度，进而影响到驾驶员对信号指示灯的观看，存在一定的安全隐患。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通运输用信号指示灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种城市轨道交通运输用信号指示灯，包括支撑座和信号指示灯，所述支撑座的顶部外壁固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外壁固定连接有连接条，所述连接条的一侧外壁设置有若干个倒齿，所述连接条的底部外壁与支撑座固定连接，所述支撑柱的外壁设置有滑槽，所述滑槽的底部内壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶部外壁固定连接有限位壳，所述限位壳的内部设置有蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与蜗杆相啮合，所述蜗轮与倒齿相啮合，所述限位壳的一边外壁开设有孔一，所述孔一的内壁通过轴承与蜗杆连接，所述蜗杆的一端固定连接有摇杆，所述蜗杆的另一端通过轴承连接有限位块，所述限位块的两侧外壁均与限位壳固定连接，所述蜗轮的外壁开设有孔二，所述孔二的内壁通过轴承连接有限位轴，所述限位轴的两端均与限位壳固定连接，所述信号指示灯设置在限位壳的一侧。
7.优选的，所述支撑柱的顶部外壁固定连接有圆盘，所述圆盘的底部外壁与连接条固定连接。
8.优选的，所述限位壳的一侧外壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有支撑盘，所述支撑盘的顶部外壁与信号指示灯固定连接。
9.优选的，所述摇杆的外壁设置有把手，所述把手的外壁设置有防滑垫，所述防滑垫的材料为橡胶。
10.优选的，所述支撑座的底部外壁设置有万向轮，所述万向轮的数量为四个。
11.优选的，所述支撑座的底部外壁设置有安装孔，所述安装孔的底部内壁安装有电动推杆，所述电动推杆的输出轴一端固定连接有限位盘。
12.优选的，所述限位盘的底部外壁设置有限位垫。
13.优选的，所述限位壳与支撑柱相套接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过设置蜗轮、蜗杆和连接条，通过手摇摇杆带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，利用蜗轮与连接条上的倒齿相啮合，使限位壳上下移动，进而调节信号指示灯的高度，可根据不同的光线环境来调节信号指示灯的高度，进而起到方便驾驶员的观看的作用，大大减小了安全隐患；
16.2、本实用新型通过设置万向轮和限位盘，利用万向轮大大增强了该装置的灵活性，通过电动推杆带动限位盘与地面相接触，限位垫的作用下可以很好地稳住，使其不会在正常工作时由于万向轮的原因而轻易变位。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的总体结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的限位壳剖视图；
19.图3为本实用新型提出的支撑柱结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的限位盘结构示意图；
21.图5为本实用新型提出的支撑座结构示意图。
22.图中：1、支撑座；2、支撑柱；3、支撑杆；4、支撑盘；5、信号指示灯；6、圆盘；7、连接条；8、把手；9、摇杆；10、限位壳；11、万向轮；12、蜗轮；13、限位轴；14、限位块；15、蜗杆；16、滑槽；17、滑块；18、限位盘；19、电动推杆；20、限位垫；21、安装孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种城市轨道交通运输用信号指示灯，包括支撑座1和信号指示灯5，支撑座1的顶部外壁固定连接有支撑柱2，支撑柱2的外壁固定连接有连接条7，连接条7的一侧外壁设置有若干个倒齿，连接条7的底部外壁与支撑座1固定连接，支撑柱2的外壁设置有滑槽16，滑槽16的底部内壁滑动连接有滑块17，滑块17的顶部外壁固定连接有限位壳10，限位壳10的内部设置有蜗轮12和蜗杆15，蜗轮12与蜗杆15相啮合，蜗轮12与倒齿相啮合，限位壳10的一边外壁开设有孔一，孔一的内壁通过轴承与蜗杆15连接，蜗杆15的一端固定连接有摇杆9，蜗杆15的另一端通过轴承连接有限位块14，限位块14的两侧外壁均与限位壳10固定连接，蜗轮12的外壁开设有孔二，孔二的内壁通过轴承连接有限位轴13，限位轴13的两端均与限位壳10固定连接，信号指示灯5设置在限位壳10的一侧，通过手摇摇杆9带动蜗杆15转动，蜗杆15带动蜗轮12转动，利用蜗轮12与连接条7上的倒
齿相啮合，使限位壳10上下移动，进而调节信号指示灯5的高度，可根据不同的光线环境来调节信号指示灯5的高度，进而起到方便驾驶员的观看的作用，大大减小了安全隐患。
25.进一步，支撑柱2的顶部外壁固定连接有圆盘6，圆盘6的底部外壁与连接条7固定连接，利用圆盘6对连接条7进行更好的固定，使信号指示灯5在调节高度的过程中连接条7不会松动。
26.进一步，限位壳10的一侧外壁固定连接有支撑杆3，支撑杆3的一端固定连接有支撑盘4，支撑盘4的顶部外壁与信号指示灯5固定连接，利用支撑杆3和支撑盘4对信号指示灯5起到支撑固定的作用。
27.进一步，摇杆9的外壁设置有把手8，把手8的外壁设置有防滑垫，防滑垫的材料为橡胶，通过把手8使工作人员在摇摇杆9使更好用力，防滑垫可增加手部与把手8之间的摩擦力。
28.进一步，支撑座1的底部外壁设置有万向轮11，万向轮11的数量为四个，利用万向轮11使本装置更加灵活，在面对一些特殊情况时，本装置移动起来更加的快捷。
29.进一步，支撑座1的底部外壁设置有安装孔21，安装孔21的底部内壁安装有电动推杆19，电动推杆19的输出轴一端固定连接有限位盘18，通过电动推杆19来带动限位盘18上下移动。
30.进一步，限位盘18的底部外壁设置有限位垫20，利用限位垫20增加限位盘18与地面之间的摩擦力，使限位盘18对万向轮11更好的限位。
31.进一步，限位壳10与支撑柱2相套接，通过套接使限位壳10与支撑柱2之间显得更加紧凑，使本装置整体看起来更加的美观。
32.本实用新型的工作原理是：
33.通过万向轮11将本装置移动到轨道旁的合适位置，根据当地不同的光线环境，对信号指示灯5的高度进行调节，通过把手8转动摇杆9，摇杆9带动蜗杆15转动，蜗杆15带动蜗轮12转动，利用蜗轮12与连接条7上的倒齿相啮合，通过蜗轮12带动限位壳10上下移动，进而将信号指示灯5调节到合适的高度，蜗轮12和蜗杆15之间具有很好的自锁性，使限位壳10不会在重力作用下下滑，在限位壳10的移动过程中，滑块17起到很好的限位作用，高度调节完成后，启动电动推杆19，通过电动推杆19带动限位盘18向下运动，当限位盘18与地面紧密接触时，关上电动推杆19，利用限位盘18底部外壁的限位垫20增强与地面的摩擦力，使其不会在正常工作时由于万向轮11的原因而轻易变位。
34.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。