1.本实用新型涉及电单车技术领域，尤其涉及一种用于共享单车停车位的停车站牌。


背景技术：

2.随着城市交通的压力不断上升，越来越多的人选择骑行自行车或电单车等绿色便捷的方式出行。特别是在共享运营时代，共享电单车成为大部分人短距离出行的首选出行方式。
3.而随着共享电单车的普及和数量的快速增加，为避免电单车乱停乱放，目前大部分电单车在使用过程中需要将电单车停放于规定的停车点范围内才能完成还车，如此可以一定程度上规范用户的停车习惯、减少乱停乱放现象。但是，用户在取用特定品牌电单车时，需要沿路边不断寻找常用品牌电单车，并且在到达目的地附近预进行还车时，由于停车点范围的限制，用户需要通过手机客户端、或者沿道路不断调整位置去定位可停放的停车点，从而带来过程麻烦、用户体验感差、耗时耗力等问题。此外，如在停车点车位较多时，不能及时通知运维人员及时补充电单车，也不便于后台运维管理。
4.鉴于此，有必要提出一种用于共享单车停车位的停车站牌以解决或至少缓解上述缺陷。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种用于共享单车停车位的停车站牌，以解决在到达目的地附近预进行还车时，由于停车点范围的限制，用户需要通过手机客户端、或者沿道路不断调整位置去定位可停放的停车点，从而带来过程麻烦、用户体验感差、耗时耗力、以及不便于运维管理的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于共享单车停车位的停车站牌，包括两条平行间隔设置的支腿以及连接于两条所述支腿之间的显示牌本体；其中，
7.两条所述支腿沿竖直方向设置，两条所述支腿的顶部设置有第一指示灯；所述支腿的侧壁安装有多个沿所述支腿的高度方向间隔排布的扬声器；
8.所述显示牌本体的正面以及背面的中部均设置有显示停车点的电单车信息的显示屏，所述显示牌本体的边缘设置有多个环绕所述所述显示屏排布的第二指示灯；所述显示牌本体内部设置有与所述停车点的电单车以及后台控制中心通信连接的通信模块以及电源模块；其中，所述电源模块与外部电源连接。
9.优选地，每条所述支腿内部中空且所述支腿的内部设置有电线，所述电线与所述电源模块以及设于地面下的市电接入口电连接。
10.优选地，所述显示牌本体的顶部形成有沿所述显示牌本体的长度方向的第一横杆；所述显示牌本体的底部形成有沿所述显示牌本体的长度方向的第二横杆，所述第一横杆以及所述第二横杆的两端均与所述支腿连接。
11.优选地，所述第二横杆的沿高度方向的尺寸大于所述第一横杆沿高度方向的尺寸，所述第二横杆的正面以及背面均安装有与电单车电池组连接的充电装置；其中，所述充电装置包括沿所述第二横杆的长度方向，且设置于所述第二横杆的正面或背面的充电面板，所述充电面板上开设有沿所述第二横杆的长度方向线性排布的充电接口。
12.优选地，所述第二指示灯以及所述显示屏之间还安装有太阳能板，所述太阳能板环绕所述显示屏设置，所述太阳能板与所述电源模块电性连接。
13.优选地，所述支腿为方形钢管，所述方形钢管的顶部设置有用于封堵管口的顶盖。
14.优选地，每个所述支腿的底部固定有安装座，所述安装座上开设有多个安装孔，所述安装座通过螺栓与地面固定连接。
15.优选地，所述顶盖与所述支腿、以及所述支腿与所述安装座均为一体成型。
16.优选地，所述显示屏的表面还涂覆有保护层。
17.优选地，所述第一指示灯以及所述第二指示灯均为led指示灯。
18.与现有技术相比，本实用新型所提供的具有如下的有益效果：
19.本实用新型所提供的一种用于共享单车停车位的停车站牌，包括两条平行间隔设置的支腿以及连接于两条所述支腿之间的显示牌本体，通过在两条所述支腿的顶部设置有第一指示灯，以及在所述支腿的侧壁安装有多个沿所述支腿的高度方向间隔排布的扬声器，能够使得用户能够在离停车点较远的位置识别到特定品牌车型的停车点，避免用户在准备还车时需要通过手机端app不断定位、调整，快速准确地将电单车停放于可停停车点内。通过设置扬声器，可以提示用户如关于停车点信息等，例如停车点可停车品牌，停车点空位数量，已停车辆数量等。通过在显示牌本体的正面以及背面均设置有显示停车点的电单车信息的显示屏，实时、动态地将停车点内电单车信息展示于显示屏上，从而方便用于取车，用车、停车，同时也便于企业集中、精确的运维。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
21.图1为本实用新型一个实施例中的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型一个实施例中的a处放大示意图。
23.本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
24.附图标号说明：
25.支腿100；顶盖110；第一指示灯120；第二指示灯130；
26.显示牌本体200；显示屏210；太阳能板220；第一横杆230；第二横杆240；充电面板250；充电接口260；
27.安装座300；安装孔310。
具体实施方式
28.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本
实用新型。
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
31.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
32.请参阅附图1-2，本实用新型提供的一实施例中的一种用于共享单车停车位的停车站牌，包括两条平行间隔设置的支腿100以及连接于两条所述支腿100之间的显示牌本体200；其中，
33.两条所述支腿100沿竖直方向设置，两条所述支腿100的顶部设置有第一指示灯120；所述支腿100的侧壁安装有多个沿所述支腿100的高度方向间隔排布的扬声器(图未示出)。本领域技术人员应当理解的是，通过在支腿100的顶部设置第一指示灯120，能够使得用户能够在离停车点较远的位置识别到特定品牌车型的停车点，避免用户在准备还车时需要通过手机端app不断定位、调整，造成用户体验感差、费时费力。同样通过设置扬声器，可以提示用户如关于停车点信息等，例如停车点可停车的车型品牌、停车点空位数量、已停车辆数量等。
34.所述显示牌本体200的正面以及背面的中部均设置有显示停车点的电单车信息的显示屏210，所述显示牌本体200的边缘设置有多个环绕所述所述显示屏210排布的第二指示灯130；所述显示牌本体200内部设置有与所述停车点的电单车以及后台控制中心通信连接的通信模块(图未示出)以及电源模块(图未示出)；其中，所述电源模块与外部电源连接。
35.需要注意的是，为进一步提高用户停车、用车体验感，方便企业管理，本实用新型在显示牌本体200的正面以及背面均设置有显示停车点的电单车信息的显示屏210，其中，所述电单车信息包括但不限于是车位编号、已停车辆数量、空位数量、预约数量以及电单车电量值中的一种或多种。例如，通信模块与停车点的电单车进行通信，实时、动态地将停车点内电单车信息展示于显示屏210上，从而方便用于取车，用车、停车，同时也便于企业集中、精确的运维。例如，当停车点的空位数量低于预设值时，可以及时通知运维人员补充电单车。进一步地，每条所述支腿100内部中空且所述支腿100的内部设置有电线(图未示出)，所述电线与所述电源模块以及设于地面下的市电接入口电连接，一方面可以保证停车站牌稳定工作，另一方面可将停车站牌作为中间承载装置，对部分电量不足的电单车电池组进行就地充电，具体方案将在后面进行详细论述。
36.作为本实用新型一优选的实施方式，所述显示牌本体200的顶部形成有沿所述显
示牌本体200的长度方向的第一横杆230；所述显示牌本体200的底部形成有沿所述显示牌本体200的长度方向的第二横杆240，所述第一横杆230以及所述第二横杆240的两端均与所述支腿100连接。值得注意的是，通过设置第一横杆230、第二横杆240、能够进一步加强整个停车站牌的结构强度，同时还可以在所述第一横杆230、第二横杆240上设置其他外部元件。
37.作为本实用新型一较佳的实施方式，所述第二横杆240的沿高度方向的尺寸大于所述第一横杆230沿高度方向的尺寸，所述第二横杆240的正面以及背面均安装有与电单车电池组连接的充电装置(图未标示)；其中，所述充电装置包括沿所述第二横杆240的长度方向，且设置于所述第二横杆240的正面或背面的充电面板250，所述充电面板250上开设有沿所述第二横杆240的长度方向线性排布的充电接口260。
38.值得注意的是，为进一步提高停车站牌的适用范围和实用性，本实施例中的停车站牌还可以作为中间充电装置，可以为停车点内电量不足的电单车进行充电，例如，可以将所述充电接口260设置为标准接口，直接通过电单车充电适配器给电单车进行充电，所述电单车包括但不限于是本品牌车型的共享电单车、也可以是其他品牌的共享电单车、或者是私人电单车等；或者可以将电单车的电池组设置专用的充电适配器，可以将电单车的电池组直接取出进行集中就地充电，大大提高停车站牌的使用范围，以及对电单车的运维效率，减少企业的运维成本。
39.进一步地，所述第二指示灯130以及所述显示屏210之间还安装有太阳能板220，所述太阳能板220环绕所述显示屏210设置，所述太阳能板220与所述电源模块电性连接。具体的，停车站牌通常设置于户外，设置太阳能板220能够收集太阳能，将太阳能的电能储存于电源模块中，减少用电成本。
40.进一步地，所述支腿100为方形钢管，所述方形钢管的顶部设置有用于封堵管口的顶盖110。可以理解的是，在其他实施例中，所述支腿100的形状还可以是其他形状，本实施例中采用方形钢管可以降低重量和制作成本，其中，所述顶盖110与所述方形钢管的顶部之间的连接包括但不限于焊接、套接、配合连接、螺栓连接、螺钉连接中的一种或多种。
41.作为本实用新型一优选的实施方式，每个所述支腿100的底部固定有安装座300，所述安装座300上开设有多个安装孔310，所述安装座300通过螺栓与地面固定连接。可以理解的是，所述支腿100可以是通过安装座300与地面或者其他部件连接，也可以通过浇筑混凝土等方式与地面固定连接，只要能将停车站牌固定于地面上即可。
42.进一步地，所述顶盖110与所述支腿100、以及所述支腿100与所述安装座300均为一体成型。通过将所述顶盖110与所述支腿100、以及所述支腿100与所述安装座300设置为一体成型，能够实现批量化、标准化生产，提高生产效率。
43.进一步地，所述显示屏210的表面还涂覆有保护层。通过在所述显示屏210的表面涂覆保护层能够进一步地保护显示屏210，提高显示屏210的耐用性和使用寿命。
44.在一具体的实施方式中，所述第一指示灯120以及所述第二指示灯130均为led指示灯。在其他实施例中，所述第一指示灯120以及所述第二指示灯130还可以是其他类型的指示灯。本实施例中，将第一指示灯120以及第二指示灯130设置成led指示灯，例如，可以将led设置成间隔闪烁形式或者灯光颜色间隔变化等形式，以供提示足够灯光信息给用户和/或运维人员。
45.以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是
利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。