1.本实用新型涉及机械装置技术领域，具体而言，涉及一种水箱安装结构及悬挂式车辆。


背景技术：

2.悬挂式车辆一般采用设置水箱结构来收集其空调器产生的冷凝水，以避免冷凝水直接排放而淋到路人或一些地面设备，带来不良影响。但现有的水箱结构的排水管多直接暴露在悬挂式车辆外部，容易应磕碰而受损。


技术实现要素：

3.本实用新型解决的问题是：如何避免水箱结构的排水管受到磕碰。
4.为解决上述问题，本实用新型提供一种水箱安装结构，包括水箱本体、排水管和管套筒，所述水箱本体适于设置在悬挂式车辆的地板与底封板之间，且所述水箱本体上设有出水孔；所述管套筒适于设置在所述底封板上并贯穿所述底封板，所述排水管的一端与所述出水孔连接，另一端适于贯穿所述管套筒并与所述管套筒间隙配合。
5.可选地，所述管套筒的轴线平行于所述悬挂式车辆的长度方向，且所述管套筒适于设置在所述悬挂式车辆的车尾处。
6.可选地，所述水箱安装结构还包括连接管，所述水箱本体上设有进水孔，所述连接管适于连通所述进水孔与所述悬挂式车辆的空调器的冷凝水排放口。
7.可选地，所述进水孔与所述出水孔分别设置在所述水箱本体相对的两侧。
8.可选地，所述进水孔到所述地板的垂直距离小于所述出水孔到所述水箱本体下端面的垂直距离。
9.可选地，所述水箱安装结构还包括存水弯结构，所述存水弯结构适于设置在所述进水孔与所述连接管之间，且所述进水孔与所述连接管通过所述存水弯结构连通。
10.可选地，所述水箱安装结构还包括电磁阀，所述电磁阀设置在所述出水孔与所述排水管之间，且所述排水管适于通过所述电磁阀与所述出水孔连通。
11.可选地，所述水箱结构安装还包括溢流管，所述水箱本体上还设有溢流孔，所述溢流孔到所述地板的距离小于所述出水孔到所述地板的距离；所述溢流管的一端在所述溢流孔处与所述水箱本体连接，另一端与所述排水管连接；且所述溢流孔通过所述溢流管和所述排水管与所述悬挂式车辆外部连通。
12.可选地，所述水箱安装结构还包括三通接头，所述溢流管与所述排水管通过所述三通接头连接。
13.为解决上述问题，本实用新型还提供一种悬挂式车辆，包括上述所述的水箱安装结构。
14.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：通过设置连通悬挂式车辆外部与悬挂式车辆的地板和底封板之间的空间的管套筒，一方面，以对排水管伸至悬挂式车辆
外部的部分进行保护，且提升了排水管与底封板连接(通过管套筒连接)的稳定性，从而提升了排水管的使用寿命；另一方面，方便了排水管及水箱本体在地板与底封板之间的装配，且提升了排水管安装到管套筒内后的排水管与水箱本体的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例中水箱安装结构设置在悬挂式车辆上时的结构示意图；
16.图2为图1中a处局部放大图；
17.图3为本实用新型实施例中水箱安装结构设置在悬挂式车辆上时另一视角的结构示意图；
18.图4为本实用新型实施例中水箱安装结构的结构示意图。
19.附图标记说明：
[0020]1‑
水箱本体；2
‑
排水管；3
‑
管套筒；4
‑
连接管；5
‑
存水弯结构；6
‑
电磁阀；7
‑
溢流管；8
‑
三通接头。
具体实施方式
[0021]
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
[0022]
需要说明的是，本文提供的坐标系xyz中，x轴正向代表的前方，x轴的反向代表后方，y轴的正向代表右方，y轴的反向代表左方，z轴的正向代表上方，z轴的反向代表下方。同时，要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0023]
结合图1
‑
图4所示，本实用新型实施例提供一种水箱安装结构，包括水箱本体1、排水管2和管套筒3，水箱本体1适于设置在悬挂式车辆的地板与底封板之间，且水箱本体1上设有出水孔；管套筒3适于设置在底封板上并贯穿底封板，排水管2的一端与出水孔连接，另一端适于贯穿管套筒3并与管套筒3间隙配合。
[0024]
本实施例中，悬挂式车辆的水箱安装结构用于收集悬挂式车辆的空调器产生的冷凝水，以对空调器产生的冷凝水进行到站、到点排放，避免悬挂式车辆在运行过程直接排放冷凝水而淋到路人或一些地面设备。水箱安装结构的水箱本体1设置在悬挂式车辆的地板与底封板之间，一方面，以便于空调器产生的冷凝水在重力作用下顺利流入水箱本体1内，方便了冷凝水的收集；另一方面，降低了水箱安装结构因受损而漏水时带来的危害，即水箱安装结构既使漏水也不会影响到设置在悬挂式车辆的车顶的电器件及位于车厢内的乘客。悬挂式车辆的底部由作为悬挂式车辆的底架结构的地板和设置在地板下端(即地板位于图1中z轴反向的一端)的底封板构成，水箱本体1则设置在地板与底封板之间，地板与底封板对水箱本体1起到一定的保护作用。水箱安装结构的水箱本体1上设有出水孔，排水管2则用于连通出水孔与悬挂式车辆外部；管套筒3贯穿底封板设置，排水管2远离出水孔的一端适于贯穿管套筒3并与管套筒3间隙配合，也就是说，管套筒3适于套设在排水管2远离水箱本体1的一端上；如此，管套筒3能够保护排水管2免受磕碰，同时便于排水管2与悬挂式车辆外
部连通。
[0025]
通过设置连通悬挂式车辆外部与悬挂式车辆的地板和底封板之间的空间的管套筒3，一方面，以对排水管2伸至悬挂式车辆外部的部分进行保护，且提升了排水管2与底封板连接(通过管套筒3连接)的稳定性，从而提升了排水管2的使用寿命；另一方面，方便了排水管2及水箱本体1在地板与底封板之间的装配，且提升了排水管2安装到管套筒3内后的排水管2与水箱本体1的稳定性。
[0026]
进一步地，排水管2与管套筒3在连接处优选为采用粘接，一方面，保证排水管2与管套筒3之间连接的稳固性；另一方面，保证排水管2与管套筒3在连接处的密封性，以避免悬挂式车辆外部的水从排水管2与管套筒3的连接处进入地板与底封板之间，保证地板与底封板之间的干燥。
[0027]
可选地，结合图1、图2所示，管套筒3的轴线平行于悬挂式车辆的长度方向，且管套筒3适于设置在悬挂式车辆的车尾处。
[0028]
本实施例中，管套筒3优选为设置在悬挂式车辆的车尾处，以便于水箱安装结构从悬挂式车辆的车尾处排水，避免管套筒3设置在悬挂式车辆的车头时影响悬挂式车辆的美观，避免管套筒3设置在悬挂式车辆的两侧时容易与站台边缘碰撞的事情发生。而且，管套筒3沿悬挂式车辆的长度方向(即图1中z轴方向)设置，即管套筒3的轴线平行于悬挂式车辆的长度方向，以便于排水管2沿悬挂式车辆的长度方向从管套筒3伸出。
[0029]
可选地，结合图1、图2所示，水箱安装结构还包括连接管4，水箱本体1上设有进水孔，连接管4适于连通进水孔与悬挂式车辆的空调器的冷凝水排放口。
[0030]
本实施例中，水箱安装结构的水箱本体1在进水孔处通过连接管4与空调器的冷凝水排放口(用于排放空调器产生的冷凝水)连接，以便于空调器产生的冷凝水沿连接管4流入水箱本体1内。
[0031]
可选地，结合图1
‑
图4所示，进水孔与出水孔分别设置在水箱本体1相对的两侧。
[0032]
本实施例中，水箱本体1的进水孔与出水孔分别设置在水箱本体1相对的两侧，优化了水箱本体1上的水管的布置，避免了进水孔与出水孔设置在水箱本体1的同一侧或相邻侧时排水管2与连接管4容易相互干涉的情况发生，从而降低了排水管2和连接管4安装到水箱本体1上时的难度以及排水管2和连接管4从水箱本体1上拆卸时的难度，为水箱本体1的后期维护提供了便利。
[0033]
可选地，结合图1
‑
图4所示，进水孔到地板的垂直距离小于出水孔到水箱本体1下端面的垂直距离。
[0034]
本实施例中，进水孔到水箱本体1下端面(即水箱本体1位于图1中z轴反向一端的端面)的垂直距离大于出水孔到水箱本体1下端面的垂直距离，也就是说，进水孔的高度(进水孔到地面的垂直距离)大于出水孔的高度(出水孔到地面的垂直距离)，一方面，避免了进水孔的高度设置过低时水箱本体1的水阻碍冷凝水经连接管4继续流入进水孔的情况发生；另一方面，避免了出水孔的高度设置过高时水箱本体1内的部分水无法经出水孔排出的情况发生。
[0035]
可选地，结合图1
‑
图4所示，水箱安装结构还包括存水弯结构5，存水弯结构5适于连接进水孔与连接管4。
[0036]
水箱本体1的进水孔与连接管4远离空调器的一端通过存水弯结构5连接，通过存
水弯结构5内留存的水形成液封，以隔绝连接管4与水箱本体1之间的空气流动，防止外部空气经连接管4流入空调器内部乃至车厢内部，避免了水箱本体1内或悬挂式车辆外部的异味经连接管4进入车厢内部而影响乘客乘车体验。
[0037]
可选地，结合图1
‑
图4所示，水箱安装结构还包括电磁阀6，电磁阀6设置在出水孔与排水管2之间，且排水管2适于通过电磁阀6与出水孔连通。
[0038]
本实施例中，电磁阀6设置在水箱本体1的出水孔与排水管2之间，用于控制水箱本体1的出水孔的开合。如此，在悬挂式车辆未到站台的排水点时，电磁阀6控制出水孔关闭，避免水箱本体1中的水沿排水管2流出；在悬挂式车辆到达站台的排水点时，电磁阀6控制出水孔开启以排水。通过设置电磁阀6，实现了对悬挂式车辆排水的智能控制，保证了悬挂式车辆能够到站、到点排水。
[0039]
可选地，结合图1
‑
图4所示，水箱安装结构还包括溢流管7，水箱本体1上还设有溢流孔，溢流孔到地板的距离小于出水孔到地板的距离；溢流管7的一端在溢流孔处与水箱本体1连接，另一端与排水管2连接；且溢流孔通过溢流管7和排水管2与悬挂式车辆外部连通。
[0040]
本实施例中，溢流孔到地板的距离小于出水孔到地板的距离，也就是说，溢流孔设置在出水孔上方，且溢流孔通过溢流管7与排水管2连通；如此，以保证即使电磁阀6发生故障而导致出水孔出无法排水，水箱内的冷凝水的水位在升至溢流孔处时也能够顺利排出，从而保证排水正常。
[0041]
可选地，结合图1
‑
图4所示，水箱安装结构还包括三通接头8，溢流管7与排水管2通过三通接头8连接。
[0042]
本实施例中，溢流管7与排水管2通过三通接头8连通，使得溢流管7无需具备一定长度即可保证溢流孔与悬挂式车辆外部连通，降低了溢流管7的生产制造成本；而且，通过设置三通接头8，保证了溢流管7能够与排水管2稳定连接，保证了悬挂式车辆排水的稳定性。
[0043]
本实用新型另一实施例提供一种悬挂式车辆，包括上述的水箱安装结构。
[0044]
本实施例的悬挂式车辆通过设置水箱安装结构，以设置连通悬挂式车辆外部与悬挂式车辆的地板和底封板之间的空间的管套筒3，一方面，以对排水管2伸至悬挂式车辆外部的部分进行保护，且提升了排水管2与底封板连接(通过管套筒3连接)的稳定性，从而提升了排水管2的使用寿命；另一方面，方便了排水管2及水箱本体1在地板与底封板之间的装配，且提升了排水管2安装到管套筒3内后的排水管2与水箱本体1的稳定性。
[0045]
虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。