一种可拆卸式的防踏空psd
技术领域
1.本实用新型涉及psd技术领域，具体涉及一种可拆卸式的防踏空psd。


背景技术：

2.psd指的是轨道交通安全屏蔽门系统组件，屏蔽门的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，避免因站台事故而延误运营，提高轨道交通的服务水平，为轨道交通系统实现无人驾驶创造必要条件。
3.列车车箱与站台安全屏蔽门系统之间有较大的间隔，以防止列车因摆动而撞到门槛上，由于间隔较大，且列车与站台存在高度差，在乘客上车时，乘客容易踏空或摔绊，降低了乘客乘车的安全，防踏空效果差，同时物品容易掉落，造成乘客财产损失。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型公开一种可拆卸式的防踏空psd，能够解决现有列车车箱与站台安全屏蔽门系统之间有较大的间隔，造成乘客乘车不安全的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
8.一种可拆卸式的防踏空psd，包括站台、导轨和安全屏蔽门，所述站台上固定装有导轨，所述导轨中滑动插接有两个安全屏蔽门，所述安全屏蔽门上活动连接有防踏空装置，所述防踏空装置用于消除站台与列车之间的间隔，方便乘客上车，其中两个安全屏蔽门外接有驱动装置。
9.优选的技术方案，所述防踏空装置包括固定块，所述固定块与站台固定，所述固定块上转动连接有安装轴，所述安装轴上固定装有第一齿轮和第一锥齿，所述第一锥齿位于第一齿轮上方，其中一个所述安全屏蔽门上固定装有齿条，所述齿条与第一齿轮啮合。
10.优选的技术方案，所述第一锥齿上啮合有第二锥齿，所述第二锥齿上固定装有安装杆，所述安装杆两端转动连接有固定架，所述固定架一端与站台固定，两个固定架之间设有支撑板，所述支撑板与安装杆固定。
11.优选的技术方案，所述支撑板底端两侧固定装有第一安装块，所述站台上固定装有两个第二安装块，所述第一安装块上铰链连接有伸缩杆，所述第二安装块上铰链连接有安装柱，所述伸缩杆滑动插接在安装柱中。
12.优选的技术方案，所述伸缩杆与安装柱之间为过盈配合。
13.(三)有益效果
14.本实用新型公开一种可拆卸式的防踏空psd，具有以下优点：
15.安全屏蔽门打开时，安全屏蔽门滑动，当齿条与第一齿轮啮合时，会带动第一齿轮转动，带动第一锥齿转动，带动第二锥齿转动，带动支撑板转动，使支撑板转动至水平，填补
列车与站台之间的间隔，伸缩杆和安装柱支撑板提供支撑，使踩踏更稳定，同时能防止乘客物品掉落。
16.其中，安全屏蔽门关闭时，安全屏蔽门滑动，此时齿条带动第一齿轮反转，带动支撑板转动至接近竖直，远离列车，不影响列车的行驶，当支撑板转动至接近竖直时，齿条与第一齿轮分开，直到两个安全屏蔽门合拢，同时齿条与第一齿轮分开，便于对安全屏蔽门进行拆卸更换和检修。
17.其中，当支撑板转动接近竖直后，齿条与第一齿轮分离时，伸缩杆与安装柱之间为过盈配合，可以避免支撑板因为自重向下转动至水平，影响列车的行驶。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
19.显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型实施例的整体示意图；
21.图2为图1中a区域放大投图；
22.图3是本实用新型实施例的另一形态示意图。
23.其中：1站台、2导轨、3安全屏蔽门、4防踏空装置、5固定块、6安装轴、7第一齿轮、8第一锥齿、9齿条、10第二锥齿、11安装杆、12固定架、13支撑板、14第一安装块、15第二安装块、16伸缩杆、17安装柱。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1至图3所示，本实用新型实施例所述一种可拆卸式的防踏空psd包括站台1、导轨2和安全屏蔽门3，所述站台1上固定装有导轨2，所述导轨2中滑动插接有两个安全屏蔽门3，所述安全屏蔽门3上活动连接有防踏空装置4，所述防踏空装置4用于消除站台1与列车之间的间隔，方便乘客上车，其中两个安全屏蔽门3外接有驱动装置，驱动装置控制安全屏蔽门3自动开和关。
27.防踏空装置4包括固定块5，所述固定块5与站台1固定，所述固定块5上转动连接有安装轴6，所述安装轴6上固定装有第一齿轮7和第一锥齿8，所述第一锥齿8位于第一齿轮7上方，其中一个所述安全屏蔽门3上固定装有齿条9，所述齿条9与第一齿轮7啮合。
28.第一锥齿8上啮合有第二锥齿10，所述第二锥齿10上固定装有安装杆11，所述安装杆11两端转动连接有固定架12，所述固定架12一端与站台1固定，两个固定架12之间设有支撑板13，所述支撑板13与安装杆11固定。
29.支撑板13底端两侧固定装有第一安装块14，所述站台1上固定装有两个第二安装
块15，所述第一安装块14上铰链连接有伸缩杆16，所述第二安装块15上铰链连接有安装柱17，所述伸缩杆16滑动插接在安装柱17中。
30.伸缩杆16与安装柱17之间为过盈配合。
31.本方案的工作原理：当列车进站后，外接驱动装置控制两个安全屏蔽门3彼此分开，并沿着导轨2滑动，其中一个安全屏蔽门3在滑动时，带动齿条9滑动，直至齿条9与第一齿轮7啮合时，会带动第一齿轮7转动，带动第一锥齿8转动，带动第二锥齿10转动，带动支撑板13转动，使支撑板13转动至水平，支撑板13转动时会压缩伸缩杆16，将伸缩杆16压进安装柱17中，对支撑板13提供支撑，填补列车与站台1之间的间隔，在乘客上车完毕后，外接驱动装置控制两个安全屏蔽门3关闭合拢，此时齿条9带动第一齿轮7反转，带动支撑板13转动至接近竖直，远离列车。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
33.而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
34.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。